[發(fā)明專利]汽車關(guān)門沖擊氣壓的檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410339365.7
• 申請(qǐng)日: 2014-07-16
• 公開（公告）號(hào): CN104111140A
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康玉婷;郭萬強(qiáng);劉典勇;潘金柱;杜艷芝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海理工大學(xué)
• 主分類號(hào): G01L9/00
• 分類號(hào): G01L9/00;G01L13/06
• 代理公司: 上海脫穎律師事務(wù)所 31259
• 代理人: 張群峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明氣壓檢測(cè)裝置，具體設(shè)計(jì)汽車關(guān)門沖擊氣壓的檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽車現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，汽車的安全舒適性直接影響廣大市民的健康。車廂密閉性能較好的汽車，特別是一些轎車，關(guān)門瞬間，有時(shí)感覺耳朵很疼痛，原因是汽車關(guān)門產(chǎn)生的沖擊氣壓對(duì)耳膜造成了損傷。在全部車窗關(guān)閉后，關(guān)閉最后一扇門時(shí)，沖擊氣壓可達(dá)20Pa以上，換算成聲壓級(jí)超過120dB。120dB強(qiáng)度接近痛閥，對(duì)人耳有害，能夠明顯感到耳膜的沖擊。中國發(fā)明專利申請(qǐng)公開文件CN1331020A提到了一種汽車關(guān)門沖擊氣壓緩解方法及其控制電路，采取在關(guān)閉車門前，自動(dòng)打開車窗來緩解關(guān)門產(chǎn)生的沖擊氣壓，但是如何在汽車生產(chǎn)過程中證實(shí)此方法的效果或者采用其它方法設(shè)計(jì)出自動(dòng)緩解沖擊氣壓的效果，迫切需要一種能夠自動(dòng)檢測(cè)汽車關(guān)門沖擊氣壓的檢測(cè)裝置。本裝置通過檢測(cè)汽車關(guān)門產(chǎn)生的沖擊氣壓大小，為汽車生產(chǎn)商提供量化的壓力波動(dòng)數(shù)據(jù)，便于設(shè)計(jì)更合理，更舒適的汽車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車關(guān)門沖擊氣壓的檢測(cè)裝置，該裝置能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)汽車關(guān)門前后產(chǎn)生的沖擊氣壓差值大小

根據(jù)本發(fā)明的汽車關(guān)門沖擊氣壓的檢測(cè)裝置，包括氣壓傳感器、瞬態(tài)峰值處理電路、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器以及輸出單元，氣壓傳感器用來檢測(cè)汽車內(nèi)的氣壓并輸出與氣壓大小相對(duì)應(yīng)的模擬信號(hào)，輸出的模擬信號(hào)依次經(jīng)瞬態(tài)峰值處理電路和A/D轉(zhuǎn)換器處理后輸入到微處理器，經(jīng)微處理器處理后通過輸出單元進(jìn)行結(jié)果輸出，其中瞬態(tài)峰值處理電路能夠?qū)鈮簜鞲衅鬏敵龅哪M信號(hào)進(jìn)行放大并且保持峰值電壓。

在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，其中瞬態(tài)峰值處理電路包括調(diào)節(jié)單元、差分集成運(yùn)放單元以及峰值電壓保持單元；調(diào)節(jié)單元包含可調(diào)電阻、固定電阻、第一放大器、三極管、第一限流電阻、第二限流電阻以及發(fā)光二極管；其中可調(diào)電阻與固定電阻形成分壓輸出，分壓輸出和氣壓傳感器的輸出模擬信號(hào)分別連接到第一放大器的同相輸入端和反相輸入端，第一放大器的輸出端與第一限流電阻連接后再連接到三極管的基極，三極管的集電極與第二限流電阻連接后再連接到發(fā)光二極管；其中，可調(diào)電阻和發(fā)光二極管分別與電源連接，固定電阻和三極管的發(fā)射極分別接地；差分集成運(yùn)放單元具有正輸入端、負(fù)輸入端以及輸出端，其中氣壓傳感器的輸出模擬信號(hào)與正輸入端連接，可調(diào)電阻與固定電阻形成的分壓輸出與負(fù)輸入端連接；峰值電壓保持單元包含第二放大器、二極管、電容器、第三限流電阻、復(fù)位開關(guān)以及第三放大器；其中，差分集成運(yùn)放單元的輸出端與第二放大器的同相輸入端連接，第二放大器的輸出端通過二極管與第三放大電路的同相輸入端相連接；其中，在第二放大器與第三放大器之間，電容器、第三限流電阻以及復(fù)位開關(guān)串聯(lián)后形成電容回路。

優(yōu)選情況下，在差分集成運(yùn)放單元的輸出端與第二放大器的同相輸入端之間還連接有保護(hù)電阻，防止第二放大器同相輸入端輸入懸空時(shí)，輸出電壓不穩(wěn)定。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，還包括與微處理器連接的存儲(chǔ)單元。

在本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例中，還包括與微處理器相連接的輸入單元，用來輸入控制參數(shù)和信號(hào)。

根據(jù)本發(fā)明的汽車關(guān)門沖擊氣壓的檢測(cè)裝置能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)汽車關(guān)門前后產(chǎn)生的沖擊氣壓差值大小，檢測(cè)的氣壓差不但能數(shù)字顯示，而且還能夠以曲線形式顯示出來，并標(biāo)記峰值的大小，檢測(cè)結(jié)果還可以通過微型打印機(jī)打印出來，非常直觀，使用十分方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)組成示意圖；以及

圖2為本發(fā)明的瞬態(tài)峰值處理電路示意圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的汽車關(guān)門沖擊氣壓的檢測(cè)裝置。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，下面描述的實(shí)施例僅是對(duì)發(fā)明的示例性說明，而非用于對(duì)其作出任何限制。

參見圖1，本發(fā)明的汽車關(guān)門沖擊氣壓的檢測(cè)裝置包括微處理器1、氣壓傳感器2、瞬態(tài)峰值處理電路3、A/D轉(zhuǎn)換器4、輸入單元5、LCD液晶顯示器6、SD卡存儲(chǔ)器7、打印機(jī)8，其中微處理器1可采用MSP430F149單片機(jī)，氣壓傳感器2可采用FKS的高靈敏度的氣壓傳感器，液晶顯示器6可采用LCD12864液晶顯示器。其中微處理器1具有電源接口，與電源9相連接。