[發明專利]車輛座椅乘客傳感器以及加熱元件

有效

• 申請號: 201410339346.4
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN104417477B
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: D·D·福瓊;R·K·康斯坦伯;D·R·查姆皮恩
• 申請（專利權）人: 德爾福技術有限公司
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015;B60N2/56
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 浦易文

一種乘客傳感墊(40)，該乘客傳感墊(40)構造成位于車輛座椅組件(12)的座承表面(34)附近。所述墊(40)包括由導電材料形成的傳感器電極(24)并且構造成響應于激勵信號(26)輻射電場(25)，所述激勵信號(26)用于確定在座承表面(34)附近存在乘客(16)。加熱元件(28)構造成在所述傳感器電極(24)的下方。所述加熱元件(28)由導電材料形成并且構造成響應于電流輻射熱，所述電流用于加熱駐留在所述座承表面(34)上的乘客(16)。不可壓縮的墊片(46)插設在所述傳感器電極(24)與所述加熱元件(28)之間。不可壓縮的墊片(46)由足夠撓性的材料形成以用來位于座承表面(34)附近，并且材料充分的不可壓縮從而防止從之前到乘客(16)駐留在所述座承表面(34)時傳感器電極(24)與加熱元件(28)之間的電容耦合發生顯著改變。

技術領域

本發明總地涉及一種用于車輛座椅的組合座椅乘客傳感器以及加熱元件。

背景技術

已知的乘客傳感系統使用作為安全氣囊啟動或抑制系統的一部分的傳感器或天線，該傳感器和天線構造成電容地檢測車輛座椅上的乘客。該系統根據聯邦機動車輛安全標準FMVSS-208將座椅乘客分為成人乘客或者兒童/兒童安全座椅。在裝備座椅加熱器的車輛座椅中，乘客傳感器通常為不同于加熱元件的傳感器電極并被組裝到加熱元件頂部。然而，在傳感器電極以及加熱元件之間的可變的電容耦合會在確定存在乘客時產生不期望的變化。已經提出在傳感器電極以及加熱元件之間放置屏蔽電極以形成減少這種變化的電子防護元件。但是，增加這種防護元件不期望地增加了成本和系統的復雜性。

發明內容

根據一個實施例，提供了一種構造成位于車輛座椅組件的座承表面附近的乘客傳感墊。該墊包括傳感器電極、加熱元件以及不可壓縮的墊片。傳感器電極由導電材料形成。傳感器電極構造成響應于激勵信號輻射電場，用于確定在座承表面附近存在乘客。加熱元件構造成在傳感器電極的下方。加熱元件由導電材料形成，并且構造成響應電流而輻射熱量，從而用于使駐留在座承表面上的乘客變暖和不可壓縮的墊片插設在傳感器電極與加熱元件之間。不可壓縮的墊片由足夠撓性的材料形成以用來位于座承表面附近，并且該材料充分地不可壓縮從而防止從之前到乘客駐留在座承表面時傳感器電極與加熱元件之間的電容耦合發生顯著改變。

在另一實施例中，提供一種車輛座椅組件。座椅組件包括坐墊、傳感器電極、加熱元件以及不可壓縮的墊片。坐墊構造成限定座承表面。傳感器電極位于座承表面附近。傳感器電極由導電材料形成，并構造成響應于激勵信號輻射電場，從而用于確定在座承表面附近存在乘客。加熱元件在座承表面附近的傳感器電極下面。加熱元件由導電材料形成并且構造成響應于電流輻射熱，用于使駐留在座承表面上的乘客變暖和。不可壓縮的墊片插設在傳感器電極與加熱元件之間。不可壓縮的墊片由足夠撓性的材料形成以用來位于座承表面附近，并且該材料充分的不可壓縮，從而防止從之前到乘客駐留在座承表面時傳感器電極與加熱元件之間的電容耦合發生之前顯著改變。

通過閱讀本發明的較佳實施例的以下具體說明，本發明的另一些特征和優點將變得更加清楚，參照附圖并以非限制性實例方式給出該說明。

附圖說明

現將參照附圖以示例的方式描述本發明，附圖中：

圖1是根據一個實施例的乘客檢測系統的示意圖；以及

圖2是根據一個實施例的由圖1的系統使用的墊的側剖視圖。

具體實施方式