[發明專利]一種發動機曲軸疲勞試驗夾具

在審

• 申請號: 201410338129.3
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN104101534A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 李榮富;傅銀澤;夏志豪
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04;G01M13/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 劉顯揚;黃曉笛

1.一種發動機曲軸疲勞試驗夾具，包括支座與主夾具，主夾具通過螺栓固定在支座上，其特征在于：還包括加載夾塊、曲拐樣件、第一彈簧鋼板、連接鋼板、彈簧鋼板連接支座、力傳感器、振動頭，所述加載夾塊、第一彈簧鋼板、連接鋼板、第二彈簧鋼板、彈簧鋼板連接支座、力傳感器、振動頭兩兩硬連接且都在同一條直線上，所述曲拐樣件與所述加載夾快相連，所述主軸頸蓋和所述連桿蓋固定在所述主夾具上。

2.根據權利要求1所述發動機曲軸疲勞試驗夾具，其特征在于：所述曲拐樣件的連桿頸和曲軸頸部被所述主夾具軸承蓋固定在所述主夾具上，另一曲軸頸部與所述加載夾快相連。

3.根據權利要求1所述發動機曲軸疲勞試驗夾具，其特征在于：所述夾具還包括連桿頸考核點，所述連桿頸考核點位于所述曲拐樣件上并位于所述連桿頸的下方。

4.根據權利要求1所述發動機曲軸疲勞試驗夾具，其特征在于：所述彈簧鋼板連接支座的底部為等腰梯形，該等腰梯形的底部為樓梯狀。

5.根據權利要求4所述發動機曲軸疲勞試驗夾具，其特征在于：所述彈簧鋼板連接支座底部的中間為等腰梯形。

6.根據權利要求1所述發動機曲軸疲勞試驗夾具，其特征在于：所述彈簧鋼板連接支座為L型，其一側為梯形。

7.根據權利要求6所述發動機曲軸疲勞試驗夾具，其特征在于：所述梯形為中間鏤空，底部有一圓孔的梯形。

8.根據權利要求7所述發動機曲軸疲勞試驗夾具，其特征在于：所述彈簧鋼板的厚度為2.5mm。

9.根據權利要求1所述發動機曲軸疲勞試驗夾具，其特征在于：所述連接鋼板的厚度為10mm。

10.根據權利要求1所述發動機曲軸疲勞試驗夾具，其特征在于：所述力傳感器為直徑150mm，高42mm的圓柱。