[發(fā)明專利]一種發(fā)動機曲軸疲勞試驗夾具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410338129.3
• 申請日: 2014-07-16
• 公開（公告）號: CN104101534A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設計）人: 李榮富;傅銀澤;夏志豪
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01N3/04
• 分類號: G01N3/04;G01M13/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 劉顯揚;黃曉笛

技術領域

本發(fā)明涉及發(fā)動機夾具領域，尤其涉及一種發(fā)動機曲軸疲勞試驗夾具。

背景技術

原來的夾具懸掛裝置過于復雜，通過懸掛桿將主夾具和曲拐樣件懸掛在支座的一側(cè)，振動頭連接彈簧鋼板，而彈簧鋼板則與主夾具連接，如圖1所示，力的傳遞路徑為:振動頭-彈簧鋼板連接支座-彈簧鋼板-主夾具-曲拐樣件。這樣的裝置，根據(jù)力矩守恒，曲拐樣件受到的力矩將隨著振動頭的上下運動而出現(xiàn)周期性變化，傳遞過程出現(xiàn)了非線性的衰減，?因此，?為了確保試驗準確，需要在每批次試驗前對數(shù)據(jù)進行校準;而且由于主夾具是經(jīng)過懸掛桿連接在夾具支座上的，整個系統(tǒng)的剛度較低，從而導致加載頻率較低。以上兩點都在一定程度上降低了試驗效率，延長了試驗時間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種發(fā)動機曲軸疲勞試驗夾具，此夾具為簡化工裝結(jié)構(gòu)，優(yōu)化加載路徑，提高系統(tǒng)剛度。

本發(fā)明通過采用以下技術方案，本發(fā)明提供一種發(fā)動機曲軸疲勞試驗夾具，包括支座與主夾具，主夾具通過螺栓固定在支座上，還包括加載夾塊、曲拐樣件、第一彈簧鋼板、連接鋼板、彈簧鋼板連接支座、力傳感器、振動頭，所述加載夾塊、第一彈簧鋼板、連接鋼板、第二彈簧鋼板、彈簧鋼板連接支座、力傳感器、振動頭兩兩硬連接且都在同一條直線上，所述曲拐樣件與所述加載夾快相連，所述主軸頸蓋和所述連桿蓋固定在所述主夾具上。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述曲拐樣件的連桿頸和曲軸頸部被所述主夾具軸承蓋固定在所述主夾具上，另一曲軸頸部與所述加載夾快相連。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述夾具還包括連桿頸考核點，所述連桿頸考核點位于所述曲拐樣件上并位于所述連桿頸的下方。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述彈簧鋼板連接支座的底部為等腰梯形，該等腰梯形的底部為樓梯狀。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述彈簧鋼板連接支座底部的中間為等腰梯形。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述彈簧鋼板連接支座為L型，其一側(cè)為梯形。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述梯形為中間鏤空，底部有一圓孔的梯形。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述彈簧鋼板的厚度為2.5mm。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述連接鋼板的厚度為10mm。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述力傳感器為直徑150mm，高42mm的圓柱。

本發(fā)明的有益效果是：由于取消了懸掛桿，直接將一端曲軸主軸頸固定在工裝上，簡化了工裝結(jié)構(gòu)，使曲拐處的加載受力更直接，能方便，準確的根據(jù)樣件加載力矩要求計算出加載力。試驗結(jié)果的分析更簡便，試驗結(jié)論更準確；新工裝大部分都是硬鏈接，提高了系統(tǒng)剛度，因此可以提高加載的頻率，縮短了試驗時間，提升了工作效率。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有發(fā)動機曲軸疲勞試驗夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明發(fā)動機曲軸疲勞試驗夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是現(xiàn)有發(fā)動機曲軸疲勞試驗夾具的剖視圖；

圖4是本發(fā)明發(fā)動機曲軸疲勞試驗夾具的彈簧鋼板連接支座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明發(fā)動機曲軸疲勞試驗夾具的連接鋼板的結(jié)構(gòu)圖；

圖6是本發(fā)明發(fā)動機曲軸疲勞試驗夾具的彈簧鋼板連接支座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖說明及具體實施方式對本發(fā)明進一步說明。

圖中數(shù)字表示：1、支座；2、主夾具；3、主軸頸蓋；4、連桿蓋；5、加載夾塊；6、曲拐樣件；7、第一彈簧鋼板；8、連接鋼板；9、彈簧鋼板連接支座；10、力傳感器；11、振動頭；12、連桿頸考核點；13、第二彈簧鋼板；20、懸掛桿。

如圖2、圖3、圖5所示，由于現(xiàn)有的工裝結(jié)構(gòu)存在一些瑕疵，重新設計整個工裝，取消了懸掛桿20，主夾具2通過螺栓直接固定在支座1上，?曲拐樣件6的連桿頸和一曲軸頸部被主夾具軸承蓋固定在主夾具上，另一曲軸頸與加載夾塊5相連，與加載夾塊5連接的依次為第一彈簧鋼板7，連接鋼板8，第二彈簧鋼板13，彈簧鋼板連接支座9，力傳感器10，振動頭11。