[發明專利]平頂式鐵道列車客車空調機組

有效

• 申請號: 201410334362.4
• 申請日: 2014-07-15
• 公開（公告）號: CN104085415B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: 楊海峰;徐皆隆;鄭立人
• 申請（專利權）人: 上海松芝軌道車輛空調有限公司;上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙)31218
• 代理人: 翟羽,曾人泉

1.一種平頂式鐵道列車客車空調機組，含有殼體框架（1）、殼體框架（1）內的冷凝室（2）和蒸發室（4）、殼體框架（1）兩邊的第三框架法蘭邊（73）和第四框架法蘭邊（74），其特征在于，所述殼體框架（1）上端為頂部平、兩邊斜的“一平二斜”結構；在所述殼體框架（1）上端設有頂部平、兩邊斜的“一平二斜”的第一框架法蘭邊（71）、第二框架法蘭邊（72）、第五框架法蘭邊（75）和第六框架法蘭邊（76）；在所述第一框架法蘭邊（71）的頂部和所述第五框架法蘭邊（75）的頂部設有冷凝室門蓋（3），所述冷凝室門蓋（3）為平板結構；在所述第二框架法蘭邊（72）和所述第六框架法蘭邊（76）上設有蒸發室門蓋（5），所述蒸發室門蓋（5）為中間平、兩邊斜的“一平二斜”結構；在所述冷凝室門蓋（3）上設有冷凝室門蓋鎖（61），在所述蒸發室門蓋（5）上設有蒸發室門蓋鎖（62）。

2.?根據權利要求1所述的平頂式鐵道列車客車空調機組，其特征在于，在所述第一框架法蘭邊（71）的頂部設有第二鉸鏈安裝孔（10），在所述第五框架法蘭邊（75）的頂部設有第二鎖舌卡口（11），所述冷凝室門蓋（3）通過第一鉸鏈（121）安裝在所述第二鉸鏈安裝孔（10）內，所述冷凝室門蓋鎖（61）的鎖舌轉動后能嵌接在所述第二鎖舌卡口（11）內。

3.?根據權利要求1所述的平頂式鐵道列車客車空調機組，其特征在于，在所述第二框架法蘭邊（72）的頂部設有第一鉸鏈安裝孔（8），在所述第六框架法蘭邊（76）的頂部設有第一鎖舌卡口（9），所述蒸發室門蓋（5）通過第二鉸鏈（122）安裝在所述第一鉸鏈安裝孔（8）內，所述蒸發室門蓋鎖（62）的鎖舌13轉動后能嵌接在所述第一鎖舌卡口（9）內。