[發(fā)明專利]用于檢測打開機動車輛的接入點的用戶的存在的設(shè)備、傳感器及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410333970.3
• 申請日: 2014-06-06
• 公開（公告）號: CN104237949B
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: X·烏爾內(nèi);M·安格;J·加洛
• 申請（專利權(quán)）人: 法國大陸汽車公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: G01V3/08
• 分類號: G01V3/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 謝攀;胡莉莉

本發(fā)明涉及一種用于檢測開啟機動車輛的接入點的用戶的存在的設(shè)備，所述設(shè)備包括第一供電電壓(Vx)的第一發(fā)電機、適配成由于用戶的存在而充電的檢測電容器(C_X)、以及其兩端處定義存儲電壓(Vs)的存儲電容器(C_S)。所述設(shè)備優(yōu)越在于其包括：中間電容器(C_INT)；用于從第一供電電壓(Vx)和存儲電壓(Vs)對檢測電容器(C_X)進行充電的裝置；用于使檢測電容器(C_X)放電成中間電容器(C_INT)的裝置；用于對存儲電容器(C_S)充電的裝置，所述裝置被配置成使得存儲電容器(C_S)的電荷等于中間電容器(C_INT)的電荷；以及用于基于存儲電容器(C_S)的電荷來檢測開啟機動車輛的接入點的用戶的存在的裝置。

本發(fā)明涉及機動車領(lǐng)域，且更特別地涉及開啟機動車輛的接入點的領(lǐng)域。

本發(fā)明涉及一種用于檢測開啟機動車輛的接入點的用戶的存在的設(shè)備、傳感器及方法，以及還涉及包括此類傳感器的機動車輛。

在機動車輛中，已知使用包括傳感器的接入點開啟系統(tǒng)來檢測配有認證卡的用戶的存在。例如，此類傳感器因而能夠檢測用戶的手存在于門的把手上以便開啟門，或者能夠檢測用戶的腳經(jīng)過布置在車輛行李艙下方的傳感器前面以便開啟行李艙以及至少部分打開它。

為完成此，所述傳感器連接至車輛的電子控制單元（ECU），并且所述傳感器例如在認證之后能夠?qū)⒋嬖跈z測信號發(fā)送至所述電子控制單元，從而使得它能夠開啟對應(yīng)的接入點。

此類檢測傳感器以適配成檢測例如用戶的手或腳的存在的電容式接近傳感器的形式而存在。因此，例如，如圖1中所圖示的，用戶能夠在遠離傳感器3的第一位置1和接近傳感器3的第二位置2之間的移動期間將他的手M帶向布置在車輛的門的把手6中的傳感器3以便開啟車門。因而，如果用戶將他的手帶向車輛門，那么布置在所述門的把手中的傳感器使檢測由于接近傳感器的電荷的修改的存在成為可能。

檢測傳感器3以包括檢測電極4的電路的形式被提供，所述檢測電極4包括連接至包括“存儲”電容器C_S的印刷電路5的檢測電容器C_X。在此類傳感器3中，用戶在接近于傳感器3的電極4時相當(dāng)于連接至地的第二電極，其增加檢測電容器C_X的電荷。如下文所描述的，此類增加然后經(jīng)由存儲電容器C_S來評價，以便檢測用戶的存在，以允許開啟對應(yīng)的接入點。

一種已知的檢測傳感器以電路A的形式被提供，如圖2中所圖示的，所述電路A包括電壓發(fā)電機V_CC、由檢測電容器C_X所表示的電極、存儲電容器C_S、電阻器R_C以及三個雙位置開關(guān)S1、S2和S3。第一開關(guān)S1布置在電壓發(fā)電機V_CC的正極端與檢測電容器C_X的一端之間。第二開關(guān)S2布置在檢測電容器C_X的相同端與存儲電容器C_S的一端之間，檢測C_X和存儲C_S電容器中的每個的另一端分別地連接至地G，并且電壓發(fā)電機V_CC的負極端連接至地G。第三開關(guān)S3布置在電壓發(fā)電機V_CC的正極端與電阻器R_C的一端之間，所述電阻器R_C的另一端連接至存儲電容器C_S的一端，其繼而連接至開關(guān)S2。為了檢測用戶的存在，傳感器交替地運行在第一“獲取”階段和第二“測量”階段。

所述獲取階段包括重復(fù)預(yù)定次數(shù)（x）的循環(huán)，以便至少利用與存儲電容器C_S兩端處的參考存儲電壓Vsref對應(yīng)的參考電荷Cref對存儲電容器C_S進行充電。此類傳感器被稱為“低耗線性電荷轉(zhuǎn)移”傳感器。