[發明專利]用于車輛的車頂構造及其制造方法

有效

• 申請號: 201410332179.0
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN104290576B
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: F·范阿佩芬;H·施蘭斯
• 申請（專利權）人: 英納法天窗系統集團有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 劉志強

一種用于車輛的車頂構造，其包括：車頂開口(1)、玻璃面板(3)以及羅洛組件(5、6、8、9)，其中車頂開口(1)被固定的車頂部件(2)包圍，玻璃面板(3)覆蓋所述車頂開口并具有通過至少一條玻璃面板膠珠緣(4)連接至固定的車頂部件的周緣，羅洛組件(5、6、8、9)通過至少一條羅洛膠珠緣(7)附接至玻璃面板。玻璃面板膠珠緣(4)和羅洛膠珠緣(7)通過至少一條粘附至玻璃面板(3)的膠珠緣(10)互相連接。

技術領域

本發明首先涉及一種用于車輛的車頂構造，其包括車頂開口、玻璃面板及羅洛(rollo)組件，其中車頂開口由固定的車頂部件包圍，玻璃面板覆蓋所述車頂開口并具有通過至少一條玻璃面板膠珠緣連接至固定的車頂部件的周緣，羅洛組件通過至少一條羅洛膠珠緣而附接至玻璃面板。

背景技術

在這類已知的車頂構造中，玻璃面板包括層壓玻璃。在撞車狀況下，玻璃面板可能會破裂，但是因為其層壓特性，面板的完整性會保持，意味著玻璃面板不會分裂成不同的小片。結果是羅洛組件保持由玻璃面板支撐并且不會落入車輛的乘客艙內(其存在傷害乘員的風險)。

目前，對由單層調質玻璃制成的玻璃面板的使用存在有需求。然而，這類玻璃面板在撞車狀況下易于失去完整性，其存在羅洛組件掉落的風險。

發明內容

鑒于以上情況，本發明的目標是提供一種改善的上述類型的車頂構造。

根據本發明，玻璃面板膠珠緣和羅洛膠珠緣通過至少一條粘附至玻璃面板的連接膠珠緣互相連接。

在撞車狀況下，其中玻璃面板(全部或部分地)分裂成不同的小片，所述連接膠珠緣保持羅洛組件和固定的車頂部件之間的連接，使得羅洛組件不會掉落(或至少在掉落時會顯著減速)。

在車頂構造的實施例中，其中羅洛組件包括每個都通過羅洛膠珠緣附接至玻璃面板的兩個隔開的羅洛屏引導件，可想而知的是每條所述羅洛膠珠緣通過至少一條連接膠珠緣連接至玻璃面板膠珠緣。

在這類實施例中，例如每條所述羅洛膠珠緣還可能通過兩條連接膠珠緣連接至玻璃面板膠珠緣，其中根據另一個實施例，羅洛膠珠緣和相應的兩條連接膠珠緣之間的連接可定位成在各個引導件的相對的縱向外端附近。結果是羅洛組件在撞車狀況下的位置穩定能進一步最優化。

在車頂構造的實施例中，根據該實施例，車頂開口限定兩個沿車輛的縱向方向延伸的側緣，每條連接膠珠緣可連接至定位在所述側緣處的玻璃膠珠緣的一部分。最常見的是，這將意味著連接膠珠緣沿橫向方向延伸。

為了進一步提高羅洛組件和固定的車頂之間的連接部強度，可想而知的是羅洛膠珠緣和連接至其的連接膠珠緣限定單個一體地制造的均勻的膠珠緣，其中玻璃膠珠緣和連接膠珠緣是分開地制造的分開的膠珠緣，此后再聯接起來。盡管對于所述連接部的強度而言，最好是作為單個均勻的膠珠緣地制造玻璃膠珠緣和連接膠珠緣，但實際上通常是不可能的，因為在絕大多數情況下首先在第一位置(例如車頂構造生產設備)處制造支撐羅洛組件的玻璃面板，然后該組件會在不同的位置(例如車輛組裝設備)處利用玻璃面板膠珠緣而連接至固定的車頂部件。

優選地，固定的車頂部件和玻璃面板的周緣在交疊區內彼此交疊，并且連接膠珠緣延伸至所述交疊區。這進一步提高了在羅洛組件和固定的車頂部件之間所獲得的連接部的強度，尤其是在玻璃面板破裂的情況下。

本發明其次還涉及用來制造用于車輛的車頂構造的方法，該類車頂構造包括：車頂開口、玻璃面板以及羅洛組件，其中車頂開口被固定的車頂部件包圍，玻璃面板覆蓋所述車頂開口并具有通過至少一條玻璃面板膠珠緣連接至固定的車頂部件的周緣，羅洛組件通過至少一條羅洛膠珠緣附接至玻璃面板。