[發明專利]用于車輛的車頂構造及其制造方法

有效

• 申請號: 201410332179.0
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN104290576B
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: F·范阿佩芬;H·施蘭斯
• 申請（專利權）人: 英納法天窗系統集團有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 劉志強

1.一種用于車輛的車頂構造，所述車頂構造包括：車頂開口(1)，所述車頂開口(1)被固定的車頂部件(2)包圍；玻璃面板(3)，所述玻璃面板(3)覆蓋所述車頂開口并具有通過至少一條玻璃面板膠珠緣(4)連接至固定的車頂部件的周緣；并且所述車頂構造還包括羅洛組件(5、6、8、9)，所述羅洛組件(5、6、8、9)通過至少一條羅洛膠珠緣(7)附接至所述玻璃面板，其特征在于，所述玻璃面板膠珠緣(4)和所述羅洛膠珠緣(7)通過粘附至所述玻璃面板(3)的至少一條連接膠珠緣(10)互相連接。

2.根據權利要求1所述的車頂構造，其中所述羅洛組件(5、6、8、9)包括兩個間隔開的羅洛屏引導件(5)，每個羅洛屏引導件通過羅洛膠珠緣(7)附接至所述玻璃面板(3)，其中每條所述羅洛膠珠緣(7)通過至少一條連接膠珠緣(10)連接至所述玻璃面板膠珠緣(4)。

3.根據權利要求2所述的車頂構造，其中每條所述羅洛膠珠緣(7)通過兩條連接膠珠緣(10)連接至所述玻璃面板膠珠緣(4)。

4.根據權利要求3所述的車頂構造，其中在所述羅洛膠珠緣(7)和相應的兩條連接膠珠緣(10)之間的連接部位于各引導件(5)的相對的縱向外端附近。

5.根據權利要求2-4中任一項所述的車頂構造，其中所述車頂開口(1)限定沿車輛的縱向方向延伸的兩個側緣(11)，并且每條連接膠珠緣(10)連接至定位在所述側緣(11)的所述玻璃面板膠珠緣(4)的一部分。

6.根據權利要求1-4中任一項所述的車頂構造，其中所述羅洛膠珠緣(7)和連接至所述羅洛膠珠緣的連接膠珠緣(10)限定一體化形成的單個均勻的膠珠緣，其中所述玻璃面板膠珠緣(4)和所述連接膠珠緣(10)是分開地制造然后相連的分開的膠珠緣。

7.根據權利要求1-4中任一項所述的車頂構造，其中所述玻璃面板(3)的周緣和固定的車頂部件(2)在交疊區內彼此交疊，并且所述連接膠珠緣(10)延伸入所述交疊區。

8.一種用來制造用于車輛的車頂構造的方法，所述車頂構造包括：車頂開口(1)、玻璃面板(3)以及羅洛組件(5、6、8、9)，其中所述車頂開口(1)被固定的車頂部件(2)包圍，所述玻璃面板(3)覆蓋所述車頂開口并具有通過至少一條玻璃面板膠珠緣(4)連接至固定的車頂部件的周緣，所述羅洛組件(5、6、8、9)通過至少一條羅洛膠珠緣(7’)附接至所述玻璃面板(3)，

其特征在于：該方法包括以下步驟：將組合的膠珠緣(7’、10’)在預定位置處施加到玻璃面板(3)，所述組合的膠珠緣(7’、10’)是羅洛膠珠緣(7’)區段和連接膠珠緣(10’)區段的一體化組合，該組合的膠珠緣中的連接膠珠緣(10’)區段一體地延伸至所述玻璃面板膠珠緣(4)的預定位置處，之后的步驟是通過使羅洛組件(5、6、8、9)與所述組合的膠珠緣中的羅洛膠珠緣(7’)區段接觸而將羅洛組件(5、6、8、9)附接至所述玻璃面板(3)，接下來的步驟是固化該組合的膠珠緣，最后步驟是施加玻璃面板膠珠緣(4)并通過所述玻璃面板膠珠緣(4)將玻璃面板(3)的周緣和固定的車頂部件(2)連接，使得在最后步驟結束時將所述玻璃面板膠珠緣(4)和所述組合的膠珠緣(7’，10’)中的連接膠珠緣(10’)區段互相連接。

9.根據權利要求8所述的方法，其中所述最后步驟包括將玻璃面板膠珠緣(4)施加到固定的車頂部件(2)，之后使所述玻璃面板(3)和在所述玻璃面板上的連接膠珠緣(10’)區段與玻璃面板膠珠緣(4)接觸。

10.根據權利要求8所述的方法，其中所述最后步驟包括將玻璃面板膠珠緣(4)施加到所述玻璃面板(3)并與連接膠珠緣(10’)區段接觸，之后將玻璃面板膠珠緣(4)與固定的車頂部件(2)接觸。