[發(fā)明專利]一種汽車前排帶扣總成膠帶自動(dòng)纏繞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410331176.5
• 申請(qǐng)日: 2014-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN104071654A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高宏偉;張大興;程培濤;王衛(wèi)東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安電子科技大學(xué)
• 主分類號(hào): B65H81/00
• 分類號(hào): B65H81/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，涉及一種汽車前排帶扣總成膠帶自動(dòng)纏繞裝置，主要用于但不限于前排帶扣總成的膠帶自動(dòng)纏繞方面。

背景技術(shù)

汽車工業(yè)作為我國(guó)重點(diǎn)投資和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，雖然取得了一定的成績(jī)，但是與世界汽車工業(yè)先進(jìn)國(guó)家相比還有很大差距。我國(guó)的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足，隨著經(jīng)濟(jì)全球化，汽車工業(yè)必須面對(duì)國(guó)際與國(guó)內(nèi)廣泛領(lǐng)域的挑戰(zhàn)。提高產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化，降低人力成本，提高產(chǎn)品可靠性是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。多數(shù)汽車制造過程中前排帶扣總成的線束采用纏繞膠帶固定，目前的制造廠商幾乎全部采用人工纏繞的方法，膠帶纏繞完后再將線束插入鎖扣進(jìn)行線束質(zhì)量檢測(cè)。由于帶扣總成上有兩處線束需要固定，因此整個(gè)過程需要先后用膠帶固定兩處線束，再將線束插入鎖扣進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)三道工序完成。此過程工人工作強(qiáng)度高，三道工序需分時(shí)完成，工作效率低，另外膠帶纏繞的圈數(shù)及松緊程度因人而異，質(zhì)量可靠性難以保證。開發(fā)自動(dòng)化程度高、可靠性高的方法是提高我國(guó)汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展方向。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于著眼于解決上述問題，提供一種汽車前排帶扣總成膠帶自動(dòng)纏繞裝置，為汽車前排帶扣線束的固定和檢測(cè)提供一種實(shí)用的自動(dòng)化裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。

一種汽車前排帶扣總成膠帶自動(dòng)纏繞裝置，包括一對(duì)相向布置、且通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)裝置，一對(duì)旋轉(zhuǎn)裝置之間設(shè)有一通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的夾持裝置，所述夾持裝置通過彈性壓板夾持帶扣總成，經(jīng)檢測(cè)合格后的被夾持的帶扣總成兩側(cè)分別與旋轉(zhuǎn)裝置上偏心設(shè)置的纏繞裝置上的膠帶相接；旋轉(zhuǎn)裝置上設(shè)有拉長(zhǎng)回位裝置，以及將膠帶壓緊切斷的壓緊切斷裝置；

通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)纏繞裝置上的膠帶沿帶扣總成按照設(shè)定的圈數(shù)纏繞，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制下拉長(zhǎng)回位裝置上的膠帶，壓緊切斷裝置切斷膠帶，完成一次帶扣總成膠帶自動(dòng)纏繞過程。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)裝置裝配在電機(jī)輸出軸或旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)軸上，拉長(zhǎng)回位裝置通過旋轉(zhuǎn)裝置上的滑軌定位，所述纏繞裝置和壓緊切斷裝置沿拉長(zhǎng)回位裝置兩端垂直固定設(shè)置，膠帶套接在所述纏繞裝置上端部。

優(yōu)選地，所述夾持裝置位于一對(duì)旋轉(zhuǎn)裝置的上方中部，通過直線電機(jī)或直線汽缸驅(qū)動(dòng)進(jìn)行上下移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述一對(duì)旋轉(zhuǎn)裝置上的纏繞裝置隨旋轉(zhuǎn)裝置分別做順、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，兩套纏繞裝置成180度角度設(shè)置。

優(yōu)選地，所述壓緊切斷裝置由銷軸連接兩個(gè)對(duì)稱分布的上臂和下臂構(gòu)成，在上臂和下臂端部設(shè)有切刀；壓緊切斷裝置通過銷軸連接在拉長(zhǎng)回位裝置上。

優(yōu)選地，所述壓緊切斷裝置的上臂和下臂通過汽缸驅(qū)動(dòng)開合切斷膠帶。

相應(yīng)地，本發(fā)明給出了根據(jù)上述汽車前排帶扣總成膠帶自動(dòng)纏繞裝置進(jìn)行自動(dòng)纏繞的方法，包括下述步驟：

1)將待纏繞膠帶的帶扣總成置于夾持裝置中，并一起置于一對(duì)旋轉(zhuǎn)裝置的上方；

2)對(duì)帶扣總成中的線束進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，線束質(zhì)量檢測(cè)合格后，夾持裝置在直線電機(jī)或者直線氣缸驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)被夾持的帶扣總成向一對(duì)旋轉(zhuǎn)裝置下方移動(dòng)，直到被夾持的帶扣總成兩側(cè)分別與旋轉(zhuǎn)裝置上偏心設(shè)置的纏繞裝置上的膠帶粘接緊密；

3)膠帶在纏繞裝置的帶動(dòng)下按照設(shè)定的圈數(shù)沿被夾持的帶扣總成兩側(cè)纏繞；

4)纏繞好后，拉長(zhǎng)回位裝置在反向氣動(dòng)力作用下沿旋轉(zhuǎn)裝置滑槽徑向滑動(dòng)，纏繞裝置上的膠帶被拉長(zhǎng)；

5)同時(shí)，壓緊切斷裝置也隨拉長(zhǎng)回位裝置沿旋轉(zhuǎn)裝置徑向滑動(dòng)后，壓緊切斷膠帶；

6)夾持裝置在直線電機(jī)或者直線氣缸驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)被夾持的帶扣總成向旋轉(zhuǎn)裝置上方移動(dòng)，到達(dá)初始位置后，取出前排帶扣總成；

7)被拉長(zhǎng)并切斷的膠帶具有足夠的長(zhǎng)度，待下一次纏繞帶扣總成，從而完成一次帶扣總成膠帶自動(dòng)纏繞過程。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本發(fā)明自動(dòng)完成膠帶的纏繞、壓緊及切斷操作，并能同時(shí)完成線束質(zhì)量測(cè)試工作，與目前手動(dòng)纏繞方式相比，工作效率和纏繞可靠性高，可降低勞動(dòng)強(qiáng)度；

2.本發(fā)明能夠單獨(dú)或者同時(shí)完成兩處位置不同、纏繞圈數(shù)不同的膠帶自動(dòng)纏繞、壓緊及切斷工作，裝置體積小、重量輕，便于在現(xiàn)有工藝基礎(chǔ)上升級(jí)改造；

由于本發(fā)明具有上述優(yōu)點(diǎn)，可以作為汽車前排帶扣總成膠帶自動(dòng)纏繞及線束質(zhì)量自動(dòng)檢測(cè)的專用裝置，能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率和膠帶纏繞可靠性，此裝置方便在現(xiàn)有工藝基礎(chǔ)上升級(jí)改造。

附圖說明