[發明專利]彈性均化對準系統和方法無效

申請號：	201410329314.6	申請日：	2014-07-11
公開（公告）號：	CN104279214A	公開（公告）日：	2015-01-14
發明（設計）人：	J.科倫博	申請（專利權）人：	通用汽車環球科技運作有限責任公司
主分類號：	F16B13/14	分類號：	F16B13/14
代理公司：	中國專利代理(香港)有限公司 72001	代理人：	董均華;傅永霄
地址：	美國密***	國省代碼：	美國;US
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摘要：
搜索關鍵詞：	彈性對準系統方法
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及可匹配部件，更具體地涉及用于對準的彈性均化（averaged）可匹配部件。

背景技術

某些已知部件（尤其是某些車輛部件，其用以在制造過程中匹配在一起)通過對準特征(其是過尺寸的孔和欠尺寸的螺栓)可以相對于彼此互相定位。這種對準特征通常被定尺寸成提供空間以使得部件相對于彼此自由地移動來對準它們，而不會在其之間形成干涉(這將妨礙制造過程)。一個這種示例包括螺栓的使用，所述螺栓被接納到對應凹式對準特征(通常是槽縫或孔形式的孔口)中。所述部件形成為在螺栓與它們相應的凹式對準特征之間具有預定間隙，以便匹配由制造(或制作)差異導致的對準特征的預期尺寸和位置的差異的公差。

因此，在具有前述對準特征的兩個匹配的部件之間可能發生明顯的位置差異，這可能促使在它們對準時(尤其是關于在其之間的間隙和/或空間)出現不期望的大的差異。在非對準部件也是其他組件的一部分的情形中，這種非對準還可以影響整個組件(即，制造疊加)的功能和/或美學外觀。無論這種非對準是限于兩個部件還是整個組件，它都可能負面地影響功能并且導致不良品質的感受。此外，非對準部件之間的間隙可導致在其之間的相對運動，這可導致不期望的噪音(例如，吱吱聲和咯咯聲)，并且進一步導致不良品質的感受。

發明內容

在一個方面，提供了一種彈性均化對準系統。所述對準系統包括第一部件、第二部件和緊固件，所述第一部件包括限定對準孔口的內壁，所述第二部件包括接納孔口，所述緊固件構造成插入到所述對準孔口和所述接納孔口中以便聯接所述第一和第二部件。所述系統還包括插入到所述緊固件上的彈性可變形項圈。所述項圈被構造成在插入到所述對準孔口中時抵靠所述內壁彈性地變形成彈性均化的最終構造，從而聯接所述第一和第二部件來促進將所述第一部件和所述第二部件以期望的定向對準。

在另一個方面，提供了一種車輛。所述車輛包括本體以及整體布置在所述本體內的彈性均化對準系統。所述彈性均化對準系統包括第一部件、第二部件和緊固件，所述第一部件包括限定對準孔口的內壁，所述第二部件包括接納孔口，所述緊固件構造成插入到所述對準孔口和所述接納孔口中以便聯接所述第一和第二部件。所述對準系統還包括插入到所述緊固件上的彈性可變形項圈。所述項圈被構造成在插入到所述對準孔口中時抵靠所述內壁彈性地變形成彈性均化的最終構造，從而聯接所述第一和第二部件來促進將所述第一部件和所述第二部件以期望的定向對準。

本發明還包括如下方案：

1.?一種彈性均化對準系統，包括：

第一部件，所述第一部件包括限定對準孔口的內壁；

包括接納孔口的第二部件；

緊固件，所述緊固件構造成插入到所述對準孔口和所述接納孔口中以便聯接所述第一和第二部件；以及

插入到所述緊固件上的彈性可變形項圈，所述項圈構造成在插入到所述對準孔口中時抵靠所述內壁彈性地變形成彈性均化的最終構造，從而聯接所述第一和第二部件以促進將所述第一部件和所述第二部件以期望的定向對準。

2.?根據方案1所述的系統，其中，所述彈性可變形項圈是漸縮的。

3.?根據方案1所述的系統，其中，所述彈性可變形項圈是基本上圓錐的或基本上棱錐體狀的。

4.?根據方案1所述的系統，其中，所述緊固件包括頭部和桿部，所述桿部具有小于所述對準孔口的橫截面的橫截面。

5.?根據方案4所述的系統，其中，所述緊固件還包括第一中心線并且所述對準孔口包括第二中心線，其中，當所述緊固件聯接所述第一和第二部件時，所述彈性可變形項圈抵靠所述對準孔口內壁彈性地變形以將所述第一中心線與所述第二中心線基本上對準。

6.?根據方案1所述的系統，其中，所述接納孔口是螺紋的，所述緊固件構造成具有互補的螺紋以便通過擰入到所述螺紋接納孔口中來將所述第一和第二部件聯接。

7.?根據方案1所述的系統，其中，所述項圈包括項圈部分、從所述項圈部分延伸的多個臂以及從所述臂中的每個延伸的偏置臂，其中，所述偏置臂被構造成當所述緊固件聯接所述第一和第二部件時抵靠所述對準孔口內壁彈性地變形。