[發(fā)明專利]一種城市道路上下游交叉口潮汐車道及其設計方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410329136.7
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN104074112A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 徐良杰;余金林;趙欣;趙瑋;劉啟遠
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01F9/08
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡琳萍

1.一種城市道路上下游交叉口潮汐車道設計方法，其特征在于，包括以下步驟：從上下游交叉口的停車線起，在行車方向右側的車道分界線上設置物理隔離設施；

在所述物理隔離設施上設置交通警示標志和信號燈；

從所述物理隔離設施的結束點起，施畫展寬段漸變段標識線，從所述展寬段漸變段標識線的結束點起施畫潮汐車道標識線；

從所述物理隔離設施的結束點起，在行車方向右側的車道分界線上，施畫潮汐車道入口縱向標識線，從所述潮汐車道入口縱向標識線的結束點起施畫潮汐車道標識線。

2.根據權利要求1所述的城市道路上下游交叉口潮汐車道設計方法，其特征在于，所述展寬段漸變段標識線為白色虛線；所述潮汐車道入口縱向標識線為白色虛線；所述潮汐車道標識線為雙黃實線。

3.根據權利要求1所述的城市道路上下游交叉口潮汐車道設計方法，其特征在于，所述展寬段漸變段標識線長度的確定方法為，在所述物理隔離設施的結束點處，將潮汐車道寬度作為直角三角形的一個直角邊，以所述物理隔離設施的結束點在行車方向的左側的對稱點作為起點的15～30m車道分界線作為該直角三角形的另一直角邊，該直角三角形的斜邊即為展寬段漸變段標識線長度；所述潮汐車道入口縱向標識線的長度的確定方法為，所述展寬段漸變段標識線長度作為另一直角三角形的一個直角邊，將沿所述車道分界線方向、以所述物理隔離設施的結束點作為起點的線段作為該直角三角形的斜邊，該斜邊即為潮汐車道入口縱向標識線長度。

4.根據權利要求1所述的城市道路上下游交叉口潮汐車道設計方法，其特征在于，潮汐車道數M確定方法如下：

M≥[(D-0.5*)Q0.9C]+1---(1)]]>

D=q1q1+q2---(2)]]>

Q＝q₁+q₂??(3)

其中：D—道路交通量方向不均勻系數；

Q—道路雙向總的交通量；

q₁—重交通方向的交通量；

q₂—輕交通方向的交通量；

C—每條車道基本通行能力。

5.根據權利要求1所述的城市道路上下游交叉口潮汐車道設計方法，其特征在于，在與所述物理隔離設施起點相距20m～70m的位置處，在物理隔離設施上安裝所述交通警示標志；在與所述物理隔離設施起點相距50m～100m的位置處，在物理隔離設施上安裝所述信號燈。