[發明專利]一種城市道路上下游交叉口潮汐車道及其設計方法

有效

• 申請號: 201410329136.7
• 申請日: 2014-07-11
• 公開（公告）號: CN104074112A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 徐良杰;余金林;趙欣;趙瑋;劉啟遠
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01F9/08
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 胡琳萍

技術領域

本發明涉及道路設計領域，具體涉及一種城市道路上下游交叉口潮汐車道及其設計方法。

背景技術

城市用地性質差異導致交通吸引點在時空上分布不均勻，早晚高峰出現潮汐交通的現象明顯，道路資源得不到合理的分配和利用。由于在用地性質上的劃分出現較大差異，工作區和居住區分區明顯且相距較遠。在早高峰時，絕大多數出行是從居住地點通向工作地點；在晚高峰時，絕大多數出行是從工作地點通向居住地點，導致交通分布的方向嚴重不均勻，形成潮汐交通現象。現有的部分道路規劃只能滿足平峰時期的交通需求，但是在早晚高峰形成的潮汐交通下，道路資源出現不足或者車道分布不合理現象，造成重交通方向車輛延誤較大，輕交通方向道路資源利用率低下等問題十分突出。

潮汐車道的設計方法以及相關的研究成果較多。在國內外，針對潮汐車道設計方法的研究成果較多，而且在現實生活中出現了相應的應用案例。國內外潮汐車道研究主要歸納為三類：第一，在原有的道路上設置隔離設施，形成單獨的隔離的潮汐車道；第二，設置高架橋，將其中一個或者多個車道作為潮汐車道；第三，在原有的道路上，選取其中一個或者多個車道，采用信號控制以及輔助的標志標線，實現潮汐車道的設計。具體方法根據道路交通方向分布系數、道路通行能力匹配以及相關的歷史數據，判斷潮汐交通出現的具體時間，選取合適的潮汐車道數，然后采用信號控制以及輔助的標志標線，實現潮汐車道的設計以及在早晚高峰潮汐車道的安全轉換。

信號控制燈在潮汐車道設計上得到廣泛應用。在潮汐車道的設計中，為了保證潮汐車道的安全性，通常利用信號燈對潮汐車道進行控制，同時，為了增加駕駛員對潮汐車道的認知能力，信號控制燈的安裝和設計也出現了很多樣式。其中，國內外較多的安裝方式分為：在無中央分隔帶的道路上，通常采用常見的門框式安裝方式；在有中央分隔帶的道路上，可以利用中央分隔帶進行安裝。國內外潮汐交通信號燈樣式分為：常規的圓圈或者方向箭頭等類型的信號燈、類似于標志標線樣式的信號燈。潮汐車道信號燈的控制方式主要是結合車流的方向分布特征進行分配，根據時間的變化以及道路方向系數的變化，更改信號燈的控制方向，同時預留安全控制時間，實現早晚高峰車道的安全轉換。輔助的標志標線在潮汐車道設計上得到廣泛應用。國內外針對潮汐的設計，通常會添加輔助的標志標線。針對標線方面的設計：在潮汐車道進出口采用可以跨線的雙白虛線進行分離，在潮汐車道中間部分采用不能跨越的雙黃虛線進行隔離；在潮汐車道漸變段采用白色的虛線；針對標志方面的設計：在距離潮汐車道前一定距離，設置專用的潮汐車道標志，在該車道上方設置雙向通行的警告標志或者在中央隔離帶上設置左(或者右)側通行警示標志。

交叉口進口道寬度長度研究技術成熟。根據《城市道路交叉口規劃規范》(GB50647‐2011)，進口道規劃展寬段長度由展寬段漸變段長度和展寬段長度組成。其中，展寬段漸變段長度取值15m～50m，干路展寬段漸變段最小長度不應小于20m，支路不應小于15m；展寬段長度取值30m～120m，主干道展寬段最小長度不應小于50m～70m，次干道不應小于40m～50m，支路不應小于30m。

現有的潮汐交通問題的解決方法主要是針對路段的改善，沒有進行城市道路交叉口和潮汐車道的一體化設計。常見的潮汐交通解決方法包括潮汐車道信號控制、潮汐車道標志標線設計、單獨設置隔離的潮汐車道等，而且主要是針對路段進行相關的設計。但是在交叉口較多的城市道路，針對交叉口和潮汐車道的合理銜接和一體化設計上，缺乏相關研究，導致設置潮汐車道后，上下游交叉口延誤增加，形成新的交通瓶頸。

發明內容

本發明為解決在城市道路的交叉口處，交叉口和潮汐車道缺乏合理銜接和一體化設計，導致設置潮汐車道后，上下游交叉口延誤增加的問題，提供一種城市道路上下游交叉口潮汐車道及其設計方法。

本發明方法提供如下技術方案，一種城市道路上下游交叉口潮汐車道設計方法，包括以下步驟：從上下游交叉口的停車線起，在行車方向右側的車道分界線上設置物理隔離設施；在所述物理隔離設施上設置交通警示標志和信號燈；從所述物理隔離設施的結束點起，施畫展寬段漸變段標識線，從所述展寬段漸變段標識線的結束點起施畫潮汐車道標識線；從所述物理隔離設施的結束點起，在行車方向右側的車道分界線上，施畫潮汐車道入口縱向標識線，從所述潮汐車道入口縱向標識線的結束點起施畫潮汐車道標識線。

按上述技術方案，所述展寬段漸變段標識線為白色虛線；所述潮汐車道入口縱向標識線為白色虛線；所述潮汐車道標識線為雙黃實線。