[發(fā)明專利]用于插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410328873.5
• 申請(qǐng)日: 2014-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN104290743B
• 公開（公告）日: 2016-11-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·桑干爾望;R·J·斯卡夫;P·阿爾迪蓋里;D·希爾曼;R·D·漢詹斯凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60W10/06
• 分類號(hào): B60W10/06;B60W20/15;B60W50/14
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及在車輛(比如插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛)中顯示建議的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料添加量。

背景技術(shù)

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(PHEV)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間減少實(shí)現(xiàn)燃料經(jīng)濟(jì)性以及降低的燃料排放的益處。然而，更短的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間可能導(dǎo)致更長的燃料再添加間隔最終導(dǎo)致車輛的燃料箱中的燃料變得陳舊或變酸。例如，燃料酸化(souring)可能導(dǎo)致酸的形成和/或析蠟(waxing)。

解決車載燃料潛在酸化的一種方法是(即使不需要)強(qiáng)制更高程度地發(fā)動(dòng)機(jī)開啟運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，發(fā)明人在此認(rèn)識(shí)到這種方法的問題。因此，用戶對(duì)插電式車輛的滿意度可能會(huì)降低，因?yàn)橛脩舻哪繕?biāo)是最小化燃料添加而強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)使用不新鮮的燃料運(yùn)轉(zhuǎn)與用戶的目標(biāo)截然相反。

發(fā)明內(nèi)容

從而，發(fā)明人在此發(fā)明了至少部分地解決上述問題的一種方法。在一個(gè)示例中，用于包括發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)的車輛的方法包括基于實(shí)際燃料使用的歷史顯示建議的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料添加量。在一個(gè)示例中，可以基于一段時(shí)間(比如自上次燃料再添加起)消耗的燃料量確定建議的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料添加量。

這樣，可以減少強(qiáng)制的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而可以改善用戶滿意度。例如，例如，通過確定自上次燃料再添加起消耗的燃料量，可以經(jīng)由車輛中的顯示器向車輛的駕駛員通知他的/她的燃料使用。這樣，當(dāng)駕駛員再添加車輛的燃料箱時(shí)，駕駛員可以向燃料箱再添加選擇期間(例如三個(gè)月)的剛好足夠燃料使得可以防止燃料酸化。此外，隨著駕駛員遵循建議的燃料添加量，由于不再有需要在可能發(fā)生酸化之前消耗的過量燃料，可以減少強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)(例如燃料維護(hù)模式)的頻率。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種運(yùn)轉(zhuǎn)包括發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)的車輛的方法，包含：在燃料維護(hù)模式期間，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的第一期間之后發(fā)起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并且繼續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直到發(fā)動(dòng)機(jī)消耗掉選擇的燃料量；以及基于在第二期間使用的燃料量顯示建議的燃料添加量。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包含當(dāng)車輛的駕駛員遵循燃料添加量的建議時(shí)減少了發(fā)起燃料維護(hù)模式。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括在燃料維護(hù)模式期間顯示在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉之前待消耗的剩余燃料量。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，建議的燃料添加量不是基于在燃料維護(hù)模式期間消耗的選擇的燃料量。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包含在燃料維護(hù)模式期間當(dāng)當(dāng)前的燃料水平高于閾值水平并且平均燃料消耗小于閾值燃料消耗時(shí)發(fā)起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛系統(tǒng)，包含：發(fā)動(dòng)機(jī)；電動(dòng)馬達(dá)；向發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料的燃料箱，燃料箱包括燃料水平傳感器；儀表盤上的顯示器；具有計(jì)算機(jī)可讀指令的控制系統(tǒng)，配置用于：響應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)第一期間、當(dāng)前的燃料水平高于閾值燃料水平并且平均燃料消耗當(dāng)前小于閾值燃料消耗而發(fā)起燃料維護(hù)模式的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并且繼續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)直到消耗掉閾值燃料量；并且基于第二期間的實(shí)際燃料使用歷史而在顯示器上顯示建議的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料添加量。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，第一期間短于第二期間。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，顯示器包括低燃料警告顯示，并且進(jìn)一步包含用于在低燃料警告顯示上顯示建議的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料添加量的指令。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，用于顯示建議的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料添加量的指令包括響應(yīng)于來自車輛的駕駛員的請(qǐng)求而顯示建議的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料添加量的指令。

應(yīng)理解，提供上文的概述用于以簡化形式引入一系列原理，其將在具體實(shí)施方式中進(jìn)一步進(jìn)行描述。這并不意味著識(shí)別所要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵或?qū)嵸|(zhì)特征，所要求保護(hù)的主題的范圍唯一地由權(quán)利要求書確定。此外，所要求保護(hù)的主題并不局限于解決上文或本說明書中任意部分所提到的缺點(diǎn)的實(shí)施方式。

附圖說明

圖1說明示例插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛系統(tǒng)；

圖2顯示了說明插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛的燃料維護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式的程序的流程圖；

圖3顯示插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛中顯示器的示例；

圖4顯示了說明在插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛中顯示建議的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料添加量的程序的流程圖；

圖5-7顯示插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛中顯示器的示例。

具體實(shí)施方式