[發明專利]電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器及生產設備和生產方法

在審

• 申請號: 201410328231.5
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN104103405A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 柳守雯;伍麗;劉柳
• 申請（專利權）人: 深圳市優創展科技有限公司
• 主分類號: H01F27/26
• 分類號: H01F27/26;H01F27/02;H01F27/28;H01F41/06;H01F41/00
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

技術領域

本發明涉及變壓器設計技術領域，特別涉及一種電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器及生產設備和生產方法。?

背景技術

變壓器是變換交流電壓、交變電流和阻抗的器件，當初級線圈中通有交流電流時，鐵芯（或磁芯）中便產生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓（或電流）。?

如圖1所示，傳統電動汽車變壓器為開放式結構，主要由磁芯11、線圈12和骨架13組成，其中，骨架中間具有安裝磁芯的通孔，側面具有用于繞線的凹槽。繞線機構將銅線纏繞于骨架上形成線圈，磁芯裝于骨架的通孔中。當初級線圈中通有交流電時，磁芯中便產生交流磁通，使次級線圈中感應出電壓（或電流），即通過電磁感應，產生變壓作用。?

但上述電動汽車的變壓器在生產過程中不易管控，由于磁路開放的，影響變壓器的電氣性能，而且變壓器體積大，客戶裝機后會占用周邊產品空間，變壓器安裝后磁芯容易偏移，影響變壓器的電氣性能。另外，變壓器產生的電流在工作過程中下降較大、損耗大，直接影響到客戶整機使用。?

因而現有技術還有待改進和提高。?

發明內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本發明的目的在于提供一種電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器，能提高變壓器的電氣性能。?

為了達到上述目的，本發明采取了以下技術方案：?

一種電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器，其包括：殼體和磁芯，所述磁芯上繞制有第一繞組、第二繞組和第三繞組，所述殼體具有用于放置所述磁芯的空間，繞制有第一繞組、第二繞組和第三繞組的磁芯位于所述空間的中心部位，所述殼體與磁芯之間的間隙采用膠水填充密封；所述殼體的底面上設置有若干個用于與PCB板插接的引腳；所述第一繞組的同名端的引線纏繞于第一引腳的根部、第一繞組的異名端的引線纏繞于第四引腳的根部，所述第二繞組的同名端的引線纏繞于第八引腳的根部、第二繞組的異名端的引線纏繞于第七引腳的根部，所述第三繞組的同名端的引線纏繞于第十引腳的根部、第三繞組的異名端的引線纏繞于第九引腳的根部。

所述的電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器中，所述殼體的正面設置有用于分辨變壓器的安裝方向的凸起部。?

所述的電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器中，所述殼體的底面還設置有若干個用于使變壓器安裝水平的條形凸起。?

所述的電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器中，所述第二繞組的同名端的引線和異名端的引線上套設有絕緣套管。?

所述的電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器中，所述第一繞組、第二繞組和第三繞組的匝數比為：1:1.2:1.2。?

一種用于生產上述電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器的生產設備，其特征在于，包括：?

繞線裝置，用于根據電動汽車充電鉗位DC/DC變換時所需變壓器參數在磁芯上繞制第一繞組、第二繞組和第三繞組；

侵錫裝置，用于使第一繞組、第二繞組和第三繞組的引線與變壓器的相應引腳侵錫；其中，所述第一繞組的同名端的引線纏繞于第一引腳的根部、第一繞組的異名端的引線纏繞于第四引腳的根部，所述第二繞組的同名端的引線纏繞于第八引腳的根部、第二繞組的異名端的引線纏繞于第七引腳的根部，所述第三繞組的同名端的引線纏繞于第十引腳的根部、第三繞組的異名端的引線纏繞于第九引腳的根部；

定位裝置，用于固定若干個殼體，所述殼體倒置于所述定位裝置上，且使繞制有第一繞組、第二繞組和第三繞組的磁芯位于殼體的中心部位；

封膠裝置，用于采用膠水填充殼體與磁芯之間的間隙密封變壓器。

所述的生產設備中，所述第一繞組、第二繞組和第三繞組的匝數比為：1:1.2:1.2。?

一種用于生產上述電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器的生產方法，其包括：?

A、根據電動汽車充電鉗位DC/DC變換時所需變壓器參數在磁芯上繞制第一繞組、第二繞組和第三繞組；

B、將變壓器的引腳固定在殼體的底面上，并將繞制有第一繞組、第二繞組和第三繞組的磁芯放置于殼體的中心部位；

C、采用侵錫裝置對第一繞組、第二繞組和第三繞組的引線與變壓器的相應引腳進行侵錫處理；其中，所述第一繞組的同名端的引線纏繞于第一引腳的根部、第一繞組的異名端的引線纏繞于第四引腳的根部，所述第二繞組的同名端的引線纏繞于第八引腳的根部、第二繞組的異名端的引線纏繞于第七引腳的根部，所述第三繞組的同名端的引線纏繞于第十引腳的根部、第三繞組的異名端的引線纏繞于第九引腳的根部；

D、采用封膠裝置填充殼體與磁芯之間的間隙密封變壓器。