[發明專利]電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器及生產設備和生產方法

在審

• 申請號: 201410328231.5
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN104103405A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 柳守雯;伍麗;劉柳
• 申請（專利權）人: 深圳市優創展科技有限公司
• 主分類號: H01F27/26
• 分類號: H01F27/26;H01F27/02;H01F27/28;H01F41/06;H01F41/00
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

1.一種電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器，其特征在于，包括：殼體和磁芯，所述磁芯上繞制有第一繞組、第二繞組和第三繞組，所述殼體具有用于放置所述磁芯的空間，繞制有第一繞組、第二繞組和第三繞組的磁芯位于所述空間的中心部位，所述殼體與磁芯之間的間隙采用膠水填充密封；所述殼體的底面上設置有若干個用于與PCB板插接的引腳；所述第一繞組的同名端的引線纏繞于第一引腳的根部、第一繞組的異名端的引線纏繞于第四引腳的根部，所述第二繞組的同名端的引線纏繞于第八引腳的根部、第二繞組的異名端的引線纏繞于第七引腳的根部，所述第三繞組的同名端的引線纏繞于第十引腳的根部、第三繞組的異名端的引線纏繞于第九引腳的根部。

2.根據權利要求1所述的電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器，其特征在于，所述殼體的正面設置有用于分辨變壓器的安裝方向的凸起部。

3.根據權利要求1所述的電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器，其特征在于，所述殼體的底面還設置有若干個用于使變壓器安裝水平的條形凸起。

4.根據權利要求1所述的電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器，其特征在于，所述第二繞組的同名端的引線和異名端的引線上套設有絕緣套管。

5.根據權利要求1所述的電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器，其特征在于，所述第一繞組、第二繞組和第三繞組的匝數比為：1:1.2:1.2。

6.一種用于生產如權利要求1所述電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器的生產設備，其特征在于，包括：

繞線裝置，用于根據電動汽車充電鉗位DC/DC變換時所需變壓器參數在磁芯上繞制第一繞組、第二繞組和第三繞組；

侵錫裝置，用于使第一繞組、第二繞組和第三繞組的引線與變壓器的相應引腳侵錫；其中，所述第一繞組的同名端的引線纏繞于第一引腳的根部、第一繞組的異名端的引線纏繞于第四引腳的根部，所述第二繞組的同名端的引線纏繞于第八引腳的根部、第二繞組的異名端的引線纏繞于第七引腳的根部，所述第三繞組的同名端的引線纏繞于第十引腳的根部、第三繞組的異名端的引線纏繞于第九引腳的根部；

定位裝置，用于固定若干個殼體，所述殼體倒置于所述定位裝置上，且使繞制有第一繞組、第二繞組和第三繞組的磁芯位于殼體的中心部位；

封膠裝置，用于采用膠水填充殼體與磁芯之間的間隙密封變壓器。

7.根據權利要求6所述的生產設備，其特征在于，所述第一繞組、第二繞組和第三繞組的匝數比為：1:1.2:1.2。

8.一種用于生產如權利要求1所述電動汽車用耐高溫高壓密封變壓器的生產方法，其特征在于，包括：

A、根據電動汽車充電鉗位DC/DC變換時所需變壓器參數在磁芯上繞制第一繞組、第二繞組和第三繞組；

B、將變壓器的引腳固定在殼體的底面上，并將繞制有第一繞組、第二繞組和第三繞組的磁芯放置于殼體的中心部位；

C、采用侵錫裝置對第一繞組、第二繞組和第三繞組的引線與變壓器的相應引腳進行侵錫處理；其中，所述第一繞組的同名端的引線纏繞于第一引腳的根部、第一繞組的異名端的引線纏繞于第四引腳的根部，所述第二繞組的同名端的引線纏繞于第八引腳的根部、第二繞組的異名端的引線纏繞于第七引腳的根部，所述第三繞組的同名端的引線纏繞于第十引腳的根部、第三繞組的異名端的引線纏繞于第九引腳的根部；

D、采用封膠裝置填充殼體與磁芯之間的間隙密封變壓器。

9.根據權利要求8所述的生產方法，其特征在于，在步驟B和步驟C之間還包括：

B1、將絕緣套管套在所述第二繞組的同名端的引線和異名端的引線上。

10.根據權利要求8所述的生產方法，其特征在于，在步驟D之后，所述的生產方法還包括：

E、測試變壓器的電氣特性。