[發明專利]用于內燃發動機零件總成的噪音抑制設備

有效

• 申請號: 201410327901.1
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN104295369B
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: C·奧登馬克;C·卡利;H·阿爾-卡坦;A·斯塔弗爾;A·羅塞;D·西貝爾;C·費希勒
• 申請（專利權）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號: F02B75/06
• 分類號: F02B75/06;F02B61/06;F02B77/13;F16H55/36
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 邵偉

1.一種內燃發動機元件，包括用于驅動輔助發動機裝備的帶輪(10)和扭振阻尼器(9)的總成(3)，所述總成(3)適于被固定在發動機曲軸(6)上，其中所述帶輪(10)是所謂的分離型，被配置為能夠改變其相對所述曲軸(6)和所述扭振阻尼器(9)的旋轉角，并且其中所述扭振阻尼器(9)部分地定位在帶輪(10)中的相應環形凹陷(30)中，在所述凹陷(30)中在所述扭振阻尼器(9)與所述帶輪(10)之間形成環形的腔室(30a)，

其特征在于：

定位在所述環形的腔室(30a)中的環形的密封圈，所述環形的密封圈被配置為將所述環形的腔室(30a)的至少一部分與圍繞所述總成(3)的空氣隔離開，所述環形的密封圈包括彈性材料并且被設計成被偏壓和滑動地封靠在所述凹陷的內壁上和所述扭振阻尼器上，

其中所述扭振阻尼器(9)具有大部分定位在所述凹陷(30)中的料塊(14)，并且其中所述帶輪(10)具有彈簧外殼(22)、徑向承載凸緣(29)和由所述徑向承載凸緣承載的帶表面部(28)，形成所述凹陷(30)，其中，所述環形的密封圈包括第一密封圈(31)，所述第一密封圈包括封靠所述帶表面部(28)的環形的軸向延伸的第一密封唇(32)和封靠所述徑向承載凸緣(29)的環形的徑向延伸的第二密封唇(33)以及將所述第一和第二密封唇(32和33)接合在一起且被所述第一和第二密封唇(32和33)偏壓在所述料塊(14)上的環形的中間支承密封部段(34)，并且其中所述第一密封圈(31)浮動地配置在所述環形的腔室中。