[發明專利]汽車側門防碰裝置

無效

• 申請號: 201410326946.7
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN104044506A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 林智勇
• 申請（專利權）人: 林智勇
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R21/013
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車安全裝置，特別是一種汽車側門防碰裝置。

背景技術

現有的汽車在拍車時，特別是在較窄路邊或者住宅區拍車開車門時，經常有機動車由車門邊經過，容易造成機動車碰撞汽車車門的交通事故，一種汽車側門防碰裝置已成為減少交通事故的需要。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種汽車側門防碰裝置，用于減少交通事故的發生。

本發明所采用的技術方案是：汽車側門防碰裝置，包括有汽車的車身以及車門，車門設有控制器、接近開關、紅外傳感器以及報警裝置；控制器以及報警裝置安裝于車門上，接近開關安裝于車門的里面，接近開關位于車身的對面，紅外傳感器包括有第一紅外傳感器以及第二紅外傳感器，第一紅外傳感器安裝于車門的前側面，第二紅外傳感器安裝于車門的后側面；接近開關的工作狀態為：車門關閉，接近開關接近車身，接近開關閉合，車門打開，接近開關離開車身，接近開關分斷；控制器設有控制線與接近開關、紅外傳感器以及報警裝置連接，控制器設有電源線與汽車的電源連接。為了提高接近開關工作的可靠性，以及減少接近開關的誤判，接近開關打開與車門的夾角等于或者大于5°角時，接近開關分斷，接近開關打開與車門的夾角小于5°角時，接近開關閉合。

汽車側門防碰裝置的工作原理是：車門關閉時，接近開關接近車身，接近開關閉合，接近開關將其閉合的信號傳輸給控制器，控制器處于非報警狀態，控制器控制切斷報警裝置的電源；車門打開時，接近開關離開車身，接近開關分斷，接近開關將其分斷的信號傳輸給控制器，控制器處于報警狀態；當紅外傳感器檢測到有機動車進入其檢測范圍時，紅外傳感器將其檢測信號傳輸給控制器，控制器控制報警裝置報警；提醒開車門的人關門，以及提醒接近車門的機動車及時避開或者剎車，以免造成交通事故。

本發明的有益效果是：汽車側門防碰裝置設有報警裝置，打開車門時，如果有機動車進入車門的紅外傳感器的檢測范圍時，紅外傳感器將其信號傳輸給控制器，控制器控制報警裝置報警，提醒車內人員關門以及警示機動車避開或者剎車。

附圖說明

圖1是汽車側門防碰裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行進一步的說明：

圖1所示的汽車側門防碰裝置的結構示意圖，汽車側門防碰裝置，包括有汽車的車身1以及車門2，車門2設有控制器3、接近開關4、紅外傳感器5以及報警裝置6；控制器3以及報警裝置6安裝于車門2上，接近開關4安裝于車門2的里面，接近開關4位于車身1的對面，紅外傳感器5包括有第一紅外傳感器7以及第二紅外傳感器8，第一紅外傳感器7安裝于車門2的前側面9，第二紅外傳感器8安裝于車門2的后側面10；接近開關4的工作狀態為：車門2關閉，接近開關4接近車身1，接近開關4閉合，車門2打開，接近開關4離開車身1，接近開關4分斷；控制器3設有控制線與接近開關4、紅外傳感器5以及報警裝置6連接，控制器3設有電源線與汽車的電源連接。

汽車側門防碰裝置的工作原理是：車門2關閉時，接近開關4接近車身1，接近開關4閉合，接近開關4將其閉合的信號傳輸給控制器3，控制器4處于非報警狀態，控制器3控制切斷報警裝置6的電源；車門2打開時，接近開關4離開車身1，接近開關4分斷，接近開關4將其分斷的信號傳輸給控制器3，控制器4處于報警狀態；當紅外傳感器5檢測到有機動車進入其檢測范圍時，紅外傳感器5將其檢測信號傳輸給控制器3，控制器3控制報警裝置6報警；提醒開車門2的人關門，以及提醒接近車門的機動車及時避開或者剎車，以免造成交通事故。

為了避免汽車的前面以及側面開了機動車碰到車門2，車門2打開的過程中，第一紅外傳感器7將汽車側面以及前面的檢測信號傳輸給控制器3，當有機動車于汽車的前面接近到第一紅外傳感器7的檢測范圍時，第一紅外傳感器7將其檢測信號傳輸給控制器3，控制器3，控制器3控制報警裝置6報警。

為了避免汽車的后面開了機動車碰到車門2，車門2打開的過程中，第二紅外傳感器8將汽車后面的檢測信號傳輸給控制器3，當有機動車于汽車的后面接近到第二紅外傳感器8的檢測范圍時，第二紅外傳感器8將其檢測信號傳輸給控制器3，控制器3，控制器3控制報警裝置6報警。

為了提高接近開關4工作的可靠性，以及減少接近開關4的誤判，接近開關4打開與車門2的夾角等于或者大于5°角時，接近開關4分斷，接近開關4打開與車門2的夾角小于5°角時，接近開關4閉合。