[發明專利]一種實現內燃發動機節能的方法及所使用的節能器

在審

• 申請號: 201410326389.9
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN105317519A
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發明（設計）人: 丁鐵漢
• 申請（專利權）人: 丁鐵漢
• 主分類號: F01P3/18
• 分類號: F01P3/18;F02M31/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及一種實現內燃發動機節能的方法及所使用的節能器。

背景技術：

目前廣泛使用的以汽油或柴油為燃料的內燃發動機工作時，使用的助燃空氣都是通過空氣濾清器吸入的空氣，由于吸入的助燃空氣溫度低，特別是在北方寒冷的冬季，吸入的助燃空氣溫度更低，十分不利于可燃物的充分燃燒，既浪費能源，又污染環境。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠保證可燃物在內燃發動機內燃燒更充分，節約能源，減少污染的實現內燃發動機節能的方法及所使用的節能器。

所述的實現內燃發動機節能的方法是：在汽車發動機附近的車架上增設節能器，在節能器內設走水或空氣的管道，管道的兩端從節能器中伸出，在節能器的殼體上設進口和出口，將節能器內的管道兩端連接在發動機冷卻系統的循環熱水管上，節能器的出口通過氣管與發動機的空氣濾清器進口連接，空氣從節能器殼體上的進口進入，空氣在行走過程中與管道內的熱水進行熱交換升溫后經空氣濾清器進入到發動機內參與做功，管道內的熱水在與空氣進行熱交換降溫后回到發動機冷卻系統的循環熱水管內，給發動機進行降溫；或者將節能器內的管道一端通過氣管與發動機的空氣濾清器進口連接，將節能器殼體上的進口和出口與發動機冷卻系統的循環熱水管連接。

所述的節能器包括殼體，殼體內固定有左擋板和右擋板，左擋板和其左側的殼體之間所形成的空間為左集水室或左氣室，右擋板和其右側的殼體之間所形成的空間為右集水室或右氣室，左擋板和右擋板之間的殼體內設有若干根管道，若干根管道的左端與左集水室或左氣室相連通，若干個管道的右端與右集水室或右氣室相連通，左集水室或左氣室的殼體上開有開口，右集水室或右氣室的殼體上也開有開口，若干根管道上方和下方的殼體上設有進口和出口。使用時，可將左集水室或左氣室的開口和右集水室或右氣室的開口接在發動機冷卻系統的循環熱水管上，將殼體的出口通過管道與發動機空氣濾清器的入口連接，空氣從殼體的進口進入到殼體內；或者將左集水室或左氣室的開口通過管道與發動機空氣濾清器的入口連接，空氣從右集水室或右氣室的開口進入，將殼體的進口和出口接在發動機冷卻系統的循環熱水管上。

所述的節能器包括殼體，殼體上設有進口和出口，殼體內設螺旋狀管道，螺旋狀管道的兩端都從殼體中伸出。使用時，可將螺旋狀管道的兩端接在發動機冷卻系統的循環熱水管上，將殼體的出口通過管道與發動機空氣濾清器的入口連接，空氣從殼體的進口進入到殼體內；也可以將螺旋狀管道的一端通過管道與發動機空氣濾清器的入口連接，空氣從螺旋狀管道的另一端進入，將殼體的進口和出口接在發動機冷卻系統的循環熱水管上。

所述的節能器包括殼體，殼體上設有進口和出口，殼體內設有管道，管道的兩端都從殼體中伸出，殼體內的管道外壁上設有若干片散熱翅片。使用時，可將管道的兩端接在發動機冷卻系統的循環熱水管上，將殼體的出口通過管道與發動機空氣濾清器的入口連接，空氣從殼體的進口進入到殼體內；也可以將管道的一端通過管道與發動機空氣濾清器的入口連接，空氣從管道的另一端進入，將殼體的進口和出口接在發動機冷卻系統的循環熱水管上。

所述的節能器包括殼體，殼體上設有進口和出口，殼體內設有管道，管道的兩端都從殼體中伸出，殼體內的管道外壁上設有螺旋狀散熱翅片。使用時，可將管道的兩端接在發動機冷卻系統的循環熱水管上，將殼體的出口通過管道與發動機空氣濾清器的入口連接，空氣從殼體的進口進入到殼體內；也可以將管道的一端通過管道與發動機空氣濾清器的入口連接，空氣從管道的另一端進入，將殼體的進口和出口接在發動機冷卻系統的循環熱水管上。

所述的節能器包括殼體，殼體上設有進口和出口，殼體內設有若干根平行設置的管道，各相鄰管道之間首尾用彎頭連接，其中第一根管道和最后一根管道的端部都從殼體中伸出。使用時，可將第一根管道伸出殼體外的一端和最后一根管道伸出殼體外的一端接在發動機冷卻系統的循環熱水管上，將殼體的出口通過管道與發動機空氣濾清器的入口連接，空氣從殼體的進口進入到殼體內；也可以將第一根管道伸出殼體外的一端通過管道與發動機空氣濾清器的入口連接，空氣從最后一根管道伸出殼體外的一端進入，將殼體的進口和出口接在發動機冷卻系統的循環熱水管上。

本發明的優點是：由于增設了節能器，發動機冷卻系統循環熱水管內的水在流經節能器內時與節能器內的常溫空氣進行熱交換，空氣在加熱后進入到發動機內參與做功，使可燃物在發動機內燃燒更充分，而冷卻系統循環熱水管內的熱水在給空氣加溫的同時又得到了降溫，有助于延長發動機的使用壽命。其可起到節約能源，對環境減少污染的作用。

附圖說明：