[發明專利]一種電動車PTC加熱系統及其故障診斷方法

有效

• 申請號: 201410325916.4
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN105252994B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 湯皓茗;先靜;羅守榮;張宗成;張怒濤
• 申請（專利權）人: 重慶長安鈴木汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;B60H1/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙)50211
• 代理人: 郭云

1.一種電動車PTC加熱系統，其特征在于，包括整車控制器、PTC控制器及PTC加熱器；

所述整車控制器的第一控制器輸出端與所述PTC控制器的電源端相連，用于控制PTC控制器的電源的通斷；

所述整車控制器的數據端與所述PTC控制器的數據端相連，用于接收和發送信號給PTC控制器來控制PTC加熱器的工作與停止；

所述整車控制器的第二控制輸出端與PTC加熱器的動力電池控制端相連，通過控制動力電池回路的通斷，實現控制PTC加熱器的工作與停止；

所述整車控制器的第三控制輸出端與PTC加熱器的高壓電源控制端相連，通過控制PTC加熱器高壓回路的通斷，實現控制PTC加熱器的工作與停止；

所述PTC控制器的控制使能端與所述PTC加熱器的控制使能端相連，PTC控制器使能端用于為PTC加熱器提供低壓工作電源，控制PTC加熱器工作與停止；

所述PTC控制器的PWM端與所述PTC加熱器的PWM端相連,用于控制PTC加熱器加熱的功率大小的輸出；

溫度傳感器的輸出端與所述PTC控制器的第四端相連，所述溫度傳感器用于測定水溫并傳輸給所述PTC控制器。

2.根據權利要求1所述的電動車PTC加熱系統,其特征在于，還包括第一繼電器及第二繼電器，所述整車控制器的第二控制輸出端與所述第一繼電器的輸入回路的一端及所述第二繼電器的輸入回路的一端相連，所述第一繼電器的輸入回路的另一端及所述第二繼電器的輸入回路的另一端與第一電源相連；

所述第一繼電器的輸出回路的一端與動力電池的正極相連，所述第一繼電器的輸出回路的另一端與PTC加熱器的第一電源輸入端口相連；所述第二繼電器的輸出回路的一端與動力電池的負極相連，所述第二繼電器的輸出回路的另一端與PTC加熱器的第二電源輸入端口相連。

3.根據權利要求1所述的電動車PTC加熱系統,其特征在于，還包括第一繼電器、第二繼電器及第三繼電器，所述整車控制器的第二控制輸出端與所述第三繼電器的輸入回路的一端相連，所述第三繼電器的輸入回路的另一端與第二電源相連；所述第三繼電器的輸出回路的一端均與所述第一繼電器的輸入回路的一端及所述第二繼電器的輸入回路的一端相連，所述第三繼電器的輸出回路的另一端與電源地相連；所述第一繼電器的輸入回路的另一端及所述第二繼電器的輸入回路的另一端均與第一電源相連；

所述第一繼電器的輸出回路的一端與動力電池的正極相連，所述第一繼電器的輸出回路的另一端與所述PTC加熱器的第一電源輸入端口相連；所述第二繼電器的輸出回路的一端與動力電池的負極相連，所述第二繼電器的輸出回路的另一端與所述PTC加熱器的第二電源輸入端口相連。

4.根據權利要求2或3所述的電動車PTC加熱系統,其特征在于，還包括第四繼電器，所述整車控制器的第三控制輸出端與所述第四繼電器的輸入回路的一端相連，所述第四繼電器的輸入回路的另一端相連與第二電源相連；所述第四繼電器的輸出回路串連在第二繼電器輸出回路的另一端及所述PTC加熱器的第二電源輸入端口之間。

5.根據權利要求1所述的電動車PTC加熱系統,其特征在于，還包第五繼電器，所述第五繼電器的輸入回路的一端及所述第五繼電器的輸出回路的一端均與第二電源相連，所述第五繼電器的輸入回路的另一端及所述第五繼電器的輸出回路的另一端串連在所述整車控制器的第一控制輸出端及所述PTC控制器的電源端之間。

6.一種權利要求1所述的電動車PTC加熱系統的故障診斷方法,其特征在于，包括以下步驟：

步驟一，PTC控制器上電并檢測CAN通訊是否正常，如果不正常，為一級故障，執行步驟二，如果正常，執行步驟三；

步驟二，PTC控制器將錯誤信息發送至整車控制器，返回步驟一；

步驟三，溫度傳感器測定溫度傳感器所處水中的溫度并傳輸給PTC控制器，PTC控制器根據水溫值、加熱時間及電池剩余量來判定加熱系統是否正常，如果正常，則通過PTC控制器發送上電命令給整車控制器，加熱；如果不正常，為二級故障，則通過PTC控制器關閉PTC加熱器使能并發送禁止上電命令給整車控制器，整車控制器的第三控制輸出端斷開PTC加熱器的高壓供電回路，PTC加熱器相應的停止加熱，返回步驟一。