[發明專利]前副車架及安裝支架總成和具有它的車輛

有效

• 申請號: 201410324592.2
• 申請日: 2014-07-08
• 公開（公告）號: CN104828140B
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 李媛媛
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09;B62D21/15
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種前副車架及安裝支架總成，其特征在于，包括：

前副車架；

安裝支架，所述安裝支架上設有沿上下方向貫通所述安裝支架的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔具有第一開口，所述第二通孔具有第二開口，其中所述第一開口的第一端與所述第二開口的第一端相連，所述第一開口的第二端與所述第二開口的第二端相連，所述第一開口與所述第二開口連通；和

螺栓，所述螺栓包括螺帽和與所述螺帽相連的螺桿，所述螺桿與所述前副車架相連，所述螺栓在與所述安裝支架相連的安裝位置與脫離所述安裝支架的脫離位置之間可移動地設置，其中在所述安裝位置所述螺桿穿過所述第一通孔且所述螺帽抵靠在所述安裝支架上，在所述脫離位置所述螺帽向下穿過所述第二通孔；

彈性件，所述彈性件與所述安裝支架和所述螺帽均相連，所述彈性件施加在所述螺帽上的彈力向下。

2.根據權利要求1所述的前副車架及安裝支架總成，其特征在于，所述螺帽的直徑大于所述第一通孔的直徑且小于所述第二通孔的直徑。

3.根據權利要求2所述的前副車架及安裝支架總成，其特征在于，所述第一通孔為弓形且所述第一通孔的邊沿為優弧形，所述第二通孔為弓形且所述第二通孔的邊沿為優弧形。

4.根據權利要求1所述的前副車架及安裝支架總成，其特征在于，所述第一開口的第一端與所述第二開口的第一端的間距小于所述螺桿的直徑的一半。

5.根據權利要求1所述的前副車架及安裝支架總成，其特征在于，所述螺帽包括：

螺帽本體；和

裙邊，所述裙邊設在所述螺帽本體的周面上，其中在所述安裝位置所述裙邊抵靠在所述安裝支架上，所述裙邊的外徑大于所述第一通孔的直徑且小于所述第二通孔的直徑。

6.根據權利要求1所述的前副車架及安裝支架總成，其特征在于，所述安裝支架包括：

水平板，所述第一通孔和所述第二通孔設在所述水平板上；以及

第一豎直板和第二豎直板，所述第一豎直板的下沿與所述水平板的第一側沿相連且所述第一豎直板從所述水平板向上延伸，所述第二豎直板的下沿與所述水平板的第二側沿相連且所述第二豎直板從所述水平板向上延伸，所述水平板的第一側沿與所述水平板的第二側沿相對，其中所述彈性件與所述第一豎直板和所述第二豎直板中的至少一個相連。

7.根據權利要求6所述的前副車架及安裝支架總成，其特征在于，所述彈性件包括：

第一豎直部和第二豎直部，所述第一豎直部設在所述第一豎直板上，所述第二豎直部設在所述第二豎直板上；

水平部，所述水平部設在所述螺帽的上表面上；以及

第一連接部和第二連接部，所述第一連接部包括第一連接臂和第二連接臂，所述第一連接臂的上沿通過第一弧形部與所述第二連接臂的上沿相連，所述第一連接臂的下沿與所述第一豎直板的下沿相連且所述第二連接臂的下沿與所述水平部相連，

所述第二連接部包括第三連接臂和第四連接臂，所述第三連接臂的上沿通過第二弧形部與所述第四連接臂的上沿相連，所述第三連接臂的下沿與所述第二豎直板的下沿相連且所述第四連接臂的下沿與所述水平部相連。

8.根據權利要求1所述的前副車架及安裝支架總成，其特征在于，所述安裝支架為兩個且所述螺栓為兩個，兩個所述螺栓沿左右方向間隔開地設在所述前副車架的前部，其中在所述安裝位置兩個所述螺栓的螺桿一一對應地穿過兩個所述安裝支架的第一通孔且兩個所述螺栓的螺帽一一對應地抵靠在兩個所述安裝支架上，在所述脫離位置兩個所述螺栓的螺帽一一對應地向下穿過兩個所述安裝支架的第二通孔。

9.一種車輛，其特征在于，包括：

車身；和

前副車架及安裝支架總成，所述前副車架及安裝支架總成為根據權利要求1-8中任一項所述的前副車架及安裝支架總成，所述安裝支架設在所述車身上。