[發(fā)明專利]一種電動(dòng)自行車智能充電系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410323933.4
• 申請(qǐng)日: 2014-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104134288A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蹇學(xué)澤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川強(qiáng)隆科技有限公司
• 主分類號(hào): G07F17/00
• 分類號(hào): G07F17/00
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

1.一種電動(dòng)自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，包括：

射頻卡，用于存取用戶的參數(shù)信息；

手持充值機(jī)，用于發(fā)放射頻卡和射頻卡的充值；

電源插座，用于充電時(shí)、用戶刷射頻卡后，自動(dòng)控制給電動(dòng)自行車充電，電動(dòng)自行車充電過(guò)程中，用于對(duì)電源插座輸出電流的采集、充電滿后自動(dòng)停止充電以及根據(jù)射頻卡中的參數(shù)信息自動(dòng)扣除充電費(fèi)用；

控制主機(jī)，用于接收電源插座上傳的信息，并實(shí)時(shí)顯示電源插座的工作狀態(tài)，以及用于射頻卡的余額查詢；

其中，充值時(shí)，所述射頻卡與所述手持充值機(jī)通過(guò)射頻信號(hào)進(jìn)行通信；所述控制主機(jī)通過(guò)網(wǎng)線與若干電源插座連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電源插座包括：

第一變壓電路，用于將市電轉(zhuǎn)換為第一單片機(jī)運(yùn)行的工作電壓；

繼電器，用于市電與電動(dòng)自行車充電插頭的導(dǎo)通或斷開(kāi)；

第一射頻單元，用于與射頻卡進(jìn)行通信，并將讀取的射頻卡參數(shù)信息傳遞給第一單片機(jī)；

電流檢測(cè)電路，用于實(shí)時(shí)對(duì)繼電器輸出電流進(jìn)行采集；

第一單片機(jī)，用于接收第一射頻單元上傳的射頻卡參數(shù)信息，對(duì)參數(shù)信息進(jìn)行分析處理后，以控制繼電器將市電與電動(dòng)自行車充電插頭導(dǎo)通或斷開(kāi)；用于接收電流檢測(cè)電路上傳的充電電流信息，并對(duì)充電電流信息進(jìn)行分析處理后，以確定電動(dòng)自行車的充電狀態(tài)；以及用于電動(dòng)自行車時(shí)費(fèi)用的自動(dòng)扣除；

所述第一變壓電路、所述繼電器、所述第一射頻單元和所述電流檢測(cè)電路分別與所述第一單片機(jī)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電狀態(tài)為：充電過(guò)程，繼電器輸出電流大于零；或充滿狀態(tài)，第一射頻單元未接收到射頻頻信息且繼電器輸出電流小于設(shè)定值；或電動(dòng)自行車充電插頭誤拔狀態(tài)，繼電器輸出電流由大于零瞬間變?yōu)榱?，并由零轉(zhuǎn)變?yōu)榇笥诹?；或?qū)﹄娖勘Ｗo(hù)狀態(tài)，當(dāng)繼電器輸出電流大于設(shè)定值，第一單片機(jī)控制繼電器將市電與電動(dòng)自行車充電插頭斷開(kāi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述第一變壓電路包括依次連接在一起的第一變壓器、第一整流電路和第一三端穩(wěn)壓管；所述第一變壓器與市電連接，所述第一三端穩(wěn)壓管與所述第一單片機(jī)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的電動(dòng)自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電源插座還包括與第一單片機(jī)連接的蜂鳴器，所述蜂鳴器，用于所述射頻卡與所述第一射頻單元接觸時(shí)發(fā)出提示音。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述控制主機(jī)包括：

電源模塊，用于向第二單片機(jī)提供工作電壓；

第二射頻單元，用于與射頻卡進(jìn)行通信，并將讀取的射頻卡參數(shù)信息傳遞給第二單片機(jī)；

第一顯示單元，用于顯示第二單片機(jī)發(fā)送來(lái)的參數(shù)信息和電源插座的工作狀態(tài)；

第二單片機(jī)，用于接收第二射頻單元上傳的射頻卡參數(shù)信息，并對(duì)參數(shù)信息進(jìn)行分析處理后，傳遞給第一顯示單元顯示；以及用于接收電源插座上傳的充電電流信息，并對(duì)充電電流信息進(jìn)行分析處理后，傳遞給第一顯示單元顯示電源插座的工作狀態(tài)；

第一時(shí)鐘模塊，用于使控制主機(jī)時(shí)時(shí)間與北京時(shí)間同步；

所述電源模塊、所述第二射頻單元、所述第一時(shí)鐘模塊和所述第一顯示單元分別與所述第二單片機(jī)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述控制主機(jī)還包括分別與所述第二單片機(jī)連接的報(bào)警單元和第一輸入單元；

所述報(bào)警單元，用于執(zhí)行第二單片機(jī)傳輸過(guò)來(lái)的報(bào)警信息；

所述第一輸入模塊，用于向第一時(shí)鐘模塊輸入時(shí)間糾正參數(shù)；以及當(dāng)工作人員接收到所述報(bào)警單元的報(bào)警信息后，用于解除報(bào)警信息；

所述第一顯示單元，還用于對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行顯示和輸入的時(shí)間糾正參數(shù)的顯示。

8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、6或7所述的電動(dòng)自行車智能充電系統(tǒng)，其特征在于，所述射頻卡中的參數(shù)信息為：余額信息和射頻卡的類型；射頻卡的類型為：月卡，一張卡只用于一輛電動(dòng)自行車的充電；或次數(shù)卡，按充電次數(shù)收費(fèi)，一張卡可用于多輛車的充電；或電子錢包卡，按設(shè)定時(shí)間預(yù)先扣費(fèi)，未用完的錢下次刷卡時(shí)返回，且一張卡可用于多輛車的充電。