[發明專利]行程末端緩沖的鎖緊油缸結構

有效

• 申請號: 201410323896.7
• 申請日: 2014-07-08
• 公開（公告）號: CN104047924A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 劉新東;龔國全
• 申請（專利權）人: 常州市新墅機床數控設備有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22;F15B15/14
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

1.一種行程末端緩沖的鎖緊油缸結構，其特征在于：它包括油缸座(4)、緩沖閥套(7)、緩沖閥芯(5)、活塞(3)和彈簧(6)，油缸座(4)具有供油通道和油缸腔(4-1)，緩沖閥套(7)安裝在油缸座(4)上，活塞(3)位于油缸腔(4-1)內，緩沖閥芯(5)滑配在緩沖閥套(7)內，并且彈簧(6)設置在緩沖閥芯(5)的一端和緩沖閥套(7)之間，緩沖閥芯(5)的另一端伸入油缸腔(4-1)內，所述的供油通道與油缸腔(4-1)之間設置有用于向油缸腔(4-1)供油的大流量通道和小流量緩沖通道，大流量通道設置在油缸座(4)和緩沖閥芯(5)之間，小流量緩沖通道設置在緩沖閥芯(5)上；當活塞(3)達到一定行程時，緩沖閥芯(5)在彈簧(6)的作用下使其與油缸座(4)配合堵塞住大流量通道，油從供油通道流進經過小流量緩沖通道后進入油缸腔(4-1)。

2.根據權利要求1所述的行程末端緩沖的鎖緊油缸結構，其特征在于：所述的供油通道包括油缸筒(2)和油缸座(4)上開設的油道(4-2)，油缸筒(2)的進油口與外部進油設備連接，油缸筒(2)的出油口與油道(4-2)相連接。

3.根據權利要求1或2所述的行程末端緩沖的鎖緊油缸結構，其特征在于：油缸座(4)內還設置有閥芯腔(4-3)，緩沖閥芯(5)位于閥芯腔(4-3)內，閥芯腔(4-3)與油缸腔(4-1)之間連通有油孔(31)，所述的緩沖閥芯(5)伸入油缸腔(4-1)的部位為伸入部(5-1)，并且該伸入部(5-1)穿入油孔(31)后伸入油缸腔(4-1)，閥芯腔(4-3)的內壁與緩沖閥芯(5)的外壁之間形成第一通道(35)，油孔(31)與緩沖閥芯(5)的外壁之間形成第二通道(36)，所述的大流量通道由第一通道(35)和第二通道(36)依次連通而成，第一通道(35)和第二通道(36)的銜接部位為大流量通道的封堵部位。

4.根據權利要求3所述的行程末端緩沖的鎖緊油缸結構，其特征在于：所述的緩沖閥芯(5)上在其徑向上設置有第一緩沖通道(5-2)，并且其伸入部(5-1)在其軸向上設置有第二緩沖通道(5-3)，小流量緩沖通道主要由第一緩沖通道(5-2)和第二緩沖通道(5-3)依次連通而成，第一緩沖通道(5-2)通過第一通道(35)與供油通道連通，第二緩沖通道(5-3)與油缸腔(4-1)連通。

5.根據權利要求4所述的行程末端緩沖的鎖緊油缸結構，其特征在于：所述的伸入部(5-1)在其徑向上設置有與第二緩沖通道(5-3)連通的側孔(5-4)。

6.根據權利要求1所述的行程末端緩沖的鎖緊油缸結構，其特征在于：還包括箱體(1)，所述的油缸座(4)安裝在箱體(1)內，并且箱體(1)上通過螺紋連接有螺釘(8)，所述的緩沖閥套(7)的一端卡接在油缸座(4)上，另一端抵接在螺釘(8)上。