[發明專利]一種電梯配重節能設計方法

有效

• 申請號: 201410323189.8
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN104071673A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 王呈;王憲;周霞;宋書林;秦磊
• 申請（專利權）人: 江南大學
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;B66B17/12;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電梯領域，尤其涉及一種電梯配重節能設計方法。?

背景技術

隨著城鎮化的發展，電梯的保有量急劇增長，電梯的耗電量巨大。國家能源政策對耗能產品提出新的要求。屬于建筑中高耗能特種設備的曳引電梯，其能耗的研究成為電梯能效評價、節能監管、電梯設計的基礎。?

現實當中電梯轎廂的上升或下降一定的距離時，轎廂和配重各有一定的反向勢能變化量，由于轎廂內乘載的人數變化使得轎廂的總質量也會改變，所以即使轎廂位移相同，其勢能變化量也是變化的。轎廂的勢能變化量大時，配重的勢能變化量也應該取得大些，同理當轎廂的勢能變化小時，配重的勢能變化量也應該取得小些，這樣才有可能獲得最佳的節能效果。當電梯轎廂重量+乘員重量等于電梯配重時，此時的電梯的運動只需克服電梯系統的摩擦阻力就能運行；由于電梯乘員重量是隨著不同的使用環境而變化的，所以現有的出廠電梯配重的計算規則為：配重的重量等于轎廂自重加上電梯額定載荷的一半。由于固定的出廠電梯配重計算規則沒有考慮電梯客流情況帶來的影響，因此出廠電梯配重往往不能最大程度地補償轎廂勢能的變化，或補償過多，或補償過少，使得現有的電梯不能獲得滿意的節能效果。?

由于電梯實際運行中負載變化是與工作環境有關，同樣額定載重的電梯，有的電梯經常工作在滿載狀態，也有的電梯經常工作在輕負載狀態，若采用相同的配重，電梯的效率就會很低。若能夠檢測到每臺電梯在其使用環境中的實際運行時的負載，通過最佳配重的計算公式就可以計算出對應負載的配重；但是?由于電梯負載有著一定的隨機性，計算的最佳配重可能是變化的，所以需要根據最佳配重的變化趨勢來得到一個平均最佳配重值，將這個值作為該電梯的實際配重值。?

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服上述不足，提供一種能夠對電梯的轎廂負載進行測量和儲存，并對不同客流情況下電梯轎廂負載的統計數據進行分析，計算出最佳的電梯配重，最大程度地補償轎廂勢能的變化，從而獲得滿意的節能效果。通過對電梯不同客流情況下電梯轎廂負載的統計數據進行分析，可以預測該電梯的負載變化趨勢，對該電梯配重適時地進行調整，將極大提高該電梯的能效比。?

本發明方法包含下述內容：?

(1)電梯負載監控系統設置對應的電梯轎廂檢測單元，轎廂負載檢測單元設有電梯稱重傳感器、放大器、A/D轉換器、上平層傳感器和下平層傳感器。?

(2)電梯轎廂檢測單元中的電梯稱重傳感器采集不同運行狀態下的電梯負載數據(模擬量)，經過放大器放大后由A/D轉換器將模擬量的負載數據轉換成數字信號并傳送給電梯數據處理單元。?

(3)電梯轎廂檢測單元上的上、下平層傳感器采集電梯的運行狀態，獲取電梯的行程數據并傳送給電梯數據處理單元。?

(4)采集的電梯負載數據及行程數據存儲于電梯數據處理單元的存儲器模塊中。?

(5)通過對電梯數據處理單元的存儲器模塊中的各項數據實現電梯負載統計。通過統計分析電梯負載及行程數據得出電梯最佳配重方案。本發明電梯最佳配重G_配重是通過對電梯歷史負載和行程數據統計分析，充分考慮具體電梯客流?情況給出的最佳值。最佳值的確定方法為：假設電梯每次運行轎廂的勢能變化量為G₁H，配重的勢能變化量為G_配重H，其中G₁＝G_轎廂+G_載人，H表示位移。則配重補償勢能做功W_補償＝|G₁H-G_配重H|，本發明通過電梯負載監控系統對一段時間(能夠完整代表該電梯負載變化規律的時間)內電梯n次運行過程中轎廂內的負載進行統計，得到一組電梯轎廂內負載數據：{G_載人(1)，G_載人(2)，G_載人(3)，...，G_載人(n)}，則該段時間內電梯配重的總補償勢能為：?

為了獲得滿意的節能效果，本發明電梯的配重G_配重在與?之間取值。當配重G_配重取值使得W_總補償最小時，則此時G_配重為最優電梯的配重，電梯使用該配重可以最大程度的補償轎廂勢能的變化。?

有益效果?