[發(fā)明專利]燃油測量系統(tǒng)自動化檢測設(shè)備

有效

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• 申請日: 2014-07-06
• 公開（公告）號: CN104154971B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寧競;余曉東
• 申請（專利權(quán)）人: 四川泛華航空儀表電器有限公司
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于驗(yàn)證航空燃油測量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、處理及測量精度是否滿足飛機(jī)系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)要求，模擬航空燃油測量系統(tǒng)實(shí)際使用情況進(jìn)行綜合配套試驗(yàn)的自動化檢測設(shè)備。

背景技術(shù)

目前對飛機(jī)燃油測量系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)的加、放油系統(tǒng)檢測設(shè)備，采用的測試方法是對電容式油量傳感器或油位信號器采用人工加、放油，目測觀察標(biāo)尺確定油位的高低。這種方法的不足之處在于，人為因素影響較大，影響燃油測量控制系統(tǒng)測試精度，試驗(yàn)效率較低。特別是模擬高、低溫環(huán)境加、放油試驗(yàn)，而且要求低溫環(huán)境溫度為-55℃，高溫環(huán)境溫度為70℃，燃油閃點(diǎn)為38℃，高溫環(huán)境下，人工操作一直存在極大的安全隱患。新一代燃油測量系統(tǒng)功能強(qiáng)、測量精度要求高。為準(zhǔn)確檢測燃油測量系統(tǒng)的性能指標(biāo)，減少系統(tǒng)誤差和偶然誤差，減少裝機(jī)風(fēng)險,提高產(chǎn)品系統(tǒng)質(zhì)量和可靠性，保障新一代燃油測量系統(tǒng)的及后續(xù)生產(chǎn)的順利進(jìn)行，高性能的檢測設(shè)備以成為急需。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種測量及輸出信號精確可靠，操作簡便、通用性強(qiáng)，試驗(yàn)環(huán)境適應(yīng)性廣，能夠自動調(diào)節(jié)油位升、降及速度的自動化加放油檢測設(shè)備。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種燃油測量系統(tǒng)自動化檢測設(shè)備，包括通過測試電纜與加放油臺架對應(yīng)電纜插座連接的測量控制臺，安裝于加放油臺架上的模擬油箱，裝連于模擬油箱中的標(biāo)準(zhǔn)液位測量儀和被測信號器，其特征在于：測量控制臺通過綜合控制處理系統(tǒng)電連接被測信號器電路，并經(jīng)被測信號器電路電連接被測信號器，油位控制單元、油位測量單元共路電連接綜合控制處理系統(tǒng)，油位測量單元通過通訊模塊相連標(biāo)準(zhǔn)液位測量儀測量所在模擬油箱中的液位高度，并將測試數(shù)據(jù)實(shí)時反饋至綜合控制處理系統(tǒng)對即時測試數(shù)據(jù)與預(yù)置油位高度值作比較，經(jīng)油位控制單元控制繼電器驅(qū)動模塊，驅(qū)動加油電磁閥和放油電磁閥自動調(diào)節(jié)所對應(yīng)模擬油箱中的油位升降及速度，將誤差檢測后的測試結(jié)果顯示在控制顯示臺屏幕上。

本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果：

本發(fā)明采用標(biāo)準(zhǔn)液位測量儀精確測量油位高度，即時傳輸給計(jì)算機(jī)，數(shù)字輸出，其測量精度可達(dá)到0.5mm，分辨率優(yōu)于0.01%FS，完全能滿足現(xiàn)有油量測量系統(tǒng)產(chǎn)品最小誤差±1mm的要求，且受溫度影響小。

智能化程度高，操作簡單，只需通過綜合控制處理系統(tǒng)軟件，在測量控制臺界面中選擇各預(yù)置方案，預(yù)置油位高度值，啟動后，經(jīng)計(jì)算機(jī)控制電路處理，即時定格自動調(diào)節(jié)油位升、降及速度，并根據(jù)所需時間作穩(wěn)定停留，經(jīng)綜合控制處理系統(tǒng)對實(shí)測值與預(yù)置標(biāo)準(zhǔn)值作對比，即可完成電容式油量傳感器或油位信號器的誤差檢測，并由計(jì)算機(jī)顯示檢測結(jié)果。有效地解決了實(shí)際工作中對單根、多根及全套油量傳感器、傳感信號器及油位信號器信號點(diǎn)油面的自動化控制。

通用性、移植性強(qiáng)，可根據(jù)所需檢測的各型號燃油測量系統(tǒng)產(chǎn)品不同的長度，制作各尺寸、多根涵蓋其產(chǎn)品基本高度的通用型模擬油箱。并可根據(jù)特殊產(chǎn)品的特殊形狀（如杠桿式）、安裝方式（如斜裝、倒裝、側(cè)裝、內(nèi)置、外掛）等，訂制專用模擬油箱、夾具，其加放油接口、固定方式與通用型模擬油箱一致，在需要時，替換加放油臺架上的某個或多個通用型模擬油箱即可。

試驗(yàn)環(huán)境適應(yīng)性廣，可根據(jù)需要，選擇寬溫器件及材料，適應(yīng)地域性極端氣候溫度，并能滿足航空燃油測量系統(tǒng)模擬高、低溫環(huán)境加、放油工作中，試驗(yàn)人員與試驗(yàn)環(huán)境安全隔離后的控制及檢測。

附圖說明

圖1是本發(fā)明自動化加放油檢測電檢測裝置構(gòu)造原理框圖。

圖2是圖1加放油臺架的結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖中：1.油泵，2.采樣口，3.過濾器，4.主輸油管路，5.模擬油箱輸入端，6. 加油電磁閥 7.模擬油箱，8.被測信號器，9.標(biāo)準(zhǔn)液位測量儀，10.放油電磁閥，11.模擬油箱輸出端，12.貯油箱 13.泄壓閥，14.主回油管路。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明發(fā)明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實(shí)施例范圍之中。