[發明專利]車輛用裝置、服務器和信息處理方法

有效

• 申請號: 201410320576.6
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN104516449B
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 清水淳史;段清柱;關口隆昭;永井靖;澤尻晴彥;山口隆
• 申請（專利權）人: 歌樂株式會社
• 主分類號: G06F1/18
• 分類號: G06F1/18
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發明提供一種與駕駛者適當地進行聲音對話處理的聲音對話處理技術。進行與駕駛者的對話處理的車輛用裝置，包括：通信部，其與服務器進行通信；輸出部，其向駕駛者輸出聲音信息；輸入部，其輸入基于駕駛者的發聲的信息；和控制部，其對上述通信部、上述輸出部和上述輸入部進行控制，上述控制部進行如下控制：在上述車輛用裝置或上述服務器中產生了開始對話處理的觸發信息的情況下，從上述服務器接收表示作為對話處理的起點的第一對話種類的信息、和與上述第一對話種類不同的表示作為對話處理的終點的第二對話種類的信息，并基于接收到的信息執行對話處理。

技術領域

本發明涉及車輛用裝置、服務器和信息處理方法。

背景技術

作為本技術領域的背景技術，有日本特開2003-131691號公報(專利文獻1)。該公報中，記載了“在用于進行車輛電部件的控制的聲音對話系統中，利用來自檢測車輛各部的狀態的傳感器的輸出使聲音識別裝置起動，并且從聲音輸出裝置與傳感器輸出對應地輸出預先決定的話語，對用戶給予聲音對話的機會(契機)。由此，無需從用戶側制造用于聲音識別的時機，而能夠開始對話。”(參考摘要)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2003-131691號公報

發明內容

發明想要解決的技術問題

在上述專利文獻1中，聲音對話系統側自發地輸出話語時，不能例如根據駕駛者的狀態等，動態地決定、變更話題等。

于是，本發明提供一種與駕駛者適當地進行聲音對話處理的聲音對話處理技術。

用于解決問題的技術方案

為了解決上述技術問題，例如采用權利要求書中記載的結構。本申請包括多種解決上述技術問題的方法，列舉其中一例時，其特征在于：“一種進行與駕駛者的對話處理的車輛用裝置，包括：通信部，其與服務器進行通信；輸出部，其向駕駛者輸出聲音信息；輸入部，其輸入基于駕駛者的發聲(發話)的信息；和控制部，其對上述通信部、上述輸出部和上述輸入部進行控制，上述控制部進行如下控制：在上述車輛用裝置或上述服務器中產生了開始對話處理的觸發(trigger)信息的情況下，從上述服務器接收表示作為對話處理的起點的第一對話種類的信息、和與上述第一對話種類不同的表示作為對話處理的終點的第二對話種類的信息，并基于接收到的信息執行對話處理”。

發明效果

根據本發明，能夠提供與駕駛者適當地進行聲音對話處理的聲音對話處理技術。

上述以外的技術問題、結構和效果通過以下實施方式的說明將顯而易見。

附圖說明

圖1是對話處理系統的功能結構圖。

圖2是車輛用裝置硬件結構圖。

圖3是服務器的硬件結構圖。

圖4是一系列對話的說明圖。

圖5是事件和環境信息的說明圖。

圖6是表示對話控制處理部的對話域及其轉移方針的選擇的圖。

圖7是表示對話控制處理部的對話域及其轉移方針的選擇的圖。

圖8是表示對話控制處理部的對話域及其轉移方針的選擇的圖。

圖9是一系列對話的起點和終點的說明圖。

圖10是對話控制處理部的處理的流程圖。

圖11是語句存儲部的數據結構。

圖12是觸發優先度定義的數據結構。

圖13是車輛用裝置的畫面。