[發明專利]一種基于窨井蓋檢測道路中大車通行狀況的系統及方法

有效

• 申請號: 201410319732.7
• 申請日: 2014-07-06
• 公開（公告）號: CN105321343B
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 陶堅;朱圣光;陳昊廷
• 申請（專利權）人: 臨安巨豐城市配套設備有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/042;G08G1/065
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種交通檢測技術領域，尤其是涉及一種基于窨井蓋檢測道路中大車通行狀況的系統及方法。

背景技術

窨井蓋在城鎮的大街小巷隨處可見，且在許多道路路面上也安裝有窨井蓋，而目前窨井蓋大都仍然是傳統的窨井蓋，僅僅只是起到蓋住下水道口作用，除此之外再沒有其他有用的地方。而這些遍布城鎮的窨井蓋也是一筆可利用的資源，現在許多城市在進行城市改造時都考慮到對窨井蓋的利用。一些城市將窨井蓋進行改造，對步行街或休息帶路面上的窨井蓋進行改造使之成為景觀窨井蓋，這對窨井蓋進行了一定的利用。但許多設置在車道上的窨井蓋并沒有得到充分利用，尤其是可以利用這些窨井蓋對所在道路的車流量進行檢測，實時將數據傳輸，量化了窨井蓋路段的交通情況，使得可以用于城市交通管理，也可以用于各種交通檢測軟件中，幫助使用者能更好了解交通情況。因此，有必要利用窨井蓋設計一套檢測道路交通狀況的系統以及檢測車流量的方法。

發明內容

本發明主要是解決現有車道上窨井蓋沒有得到充分利用的問題，提供了一種充分利用窨井蓋資源的基于窨井蓋檢測道路中大車通行狀況的系統及方法。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種基于窨井蓋檢測道路中大車通行狀況的系統，包括顯示終端，在窨井蓋上安裝有記錄經過車輛切割線圈磁力線始末時長的線圈探測器、記錄車輛壓過窨井蓋重量的壓力探測器、無線發射器和控制器，線圈探測器、壓力探測器、無線發射器分別連接在控制器上，無線發射器通過無線網絡與顯示終端相連接，控制器內存儲有設定好的大車道路使用等級數據，控制根據車輛經過窨井蓋切割磁力線時長和壓過窨井蓋信息計算出所在道路大車交通使用度，與設定好的大車道路使用等級數據比較后得出該道路大車的交通狀況。本發明利用設置在道路上的窨井蓋對道路交通情況中大車通行的狀況進行檢測，充分利用了當前資源，將檢測到的信息發送給顯示終端，可以為城市交通管理提供有用的數據，根據該路段大車使用狀況，對于道路修建和維護提供更多有用的幫助，在大車使用多的車道加強道路建設強度，使得道路建設更加配合實際交通情況。

一種基于窨井蓋的道路交通檢測方法，包括以下步驟：

(1).在控制器內設定好檢測周期時間T、預先設定的道路飽和流量值B、預先檢測的道路各車道中大車流量系數x_bi，i為車道數量；單位時間T時間長短根據情況設定。

(2).記錄經過窨井切割磁力線的每輛車的始末時長t_n，獲得記錄每次車輪壓過窨井蓋的重量的信號，設定小車重量閾值，比較獲得重量小于或等于小車重量閾值的信號，再設定設定單車輛觸發線圈探測器和壓力探測器的時間間隔最大閾值，計算各線圈探測器信號初始時間與壓力探測信號初始時間的時間間隔，獲得時間間隔小于或等于時間間隔最大閾值，且線圈探測器信號初始時間早于壓力探測器信號初始時間的信號對，對這些信號對中線圈探測器信號即切割磁力線的時間信息進行求和，得到單位周期時間內小車實際使用時間t_s，則得到在單位周期時間內大車實際使用時間將小轎車定義為小車，而所有大于小車如公交車、貨車等重量較重的車輛定義為大車。由于小車橫向輪間距較小，一般情況下都會壓到窨井蓋，而大車橫向輪間距較大，還存在經過窨井蓋但沒有壓到的情況。因而小車經過窨井蓋實際利用實際較容易算出，則和總實際使用時間相減，就可以得到單位周期時間內大車實際使用時間。這里提到線圈探測器信號即每次車輛經過窨井蓋切割磁力線的時間信號，信號還記錄了觸發的初始時間。而壓力探測器信號即車輛車輪壓過窨井蓋時觸發信號，信號記錄了車輪壓過時的重量，以及觸發的初始時間。

(3).根據周期時間T內大車實際使用時間t_b，預先設定的該段道路飽和流量值B，各車道大車系數x_bi計算出窨井蓋所在車道大車折算流量其中x_bj表示窨井蓋所在車道的大車車道流量系數，x_bj為x_bi中的一個值；大車車道流量系數即為各車道流量比，在知道了窨井蓋所在車道大車的折算流量后，就可以計算出其他車道大車的折算流量。

(4).根據預先檢測好的該道路各車道大車車道流量系數和窨井蓋所在車道大車折算流量l計算出其他車道的大車折算流量，然后將各車道的折算流量之和作為該道路的大車折算流量

(5).將該道路的大車折算流量與道路飽和流量B之比作為該道路的大車交通使用度