[發明專利]一種基于窨井蓋檢測道路中大車通行狀況的系統及方法

有效

• 申請號: 201410319732.7
• 申請日: 2014-07-06
• 公開（公告）號: CN105321343B
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 陶堅;朱圣光;陳昊廷
• 申請（專利權）人: 臨安巨豐城市配套設備有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/042;G08G1/065
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于窨井蓋檢測道路中大車通行狀況的方法，采用基于窨井蓋檢測道路中大車通行狀況的系統，系統包括安裝在道路上的窨井蓋、顯示終端(5)，在窨井蓋上安裝有記錄經過車輛切割線圈磁力線始末時長的線圈探測器(1)、記錄車輛壓過窨井蓋重量的壓力探測器(2)、無線發射器(4)和控制器(3)，線圈探測器、壓力探測器、無線發射器分別連接在控制器上，無線發射器通過無線網絡與顯示終端相連接，控制器內存儲有設定好的大車道路使用等級數據，控制器根據車輛經過窨井蓋切割磁力線時長和壓過窨井蓋信息計算出所在道路大車交通使用度，與設定好的大車道路使用等級數據比較后得出該道路大車的交通狀況；其特征是：包括以下步驟：

(1).在控制器內設定好檢測周期時間T、預先設定的道路大車飽和流量值B、預先檢測的道路各車道中大車車道流量系數x_bi，i為車道數量；

(2).記錄經過窨井切割磁力線的每輛車的始末時長t_n，獲得記錄每次車輪壓過窨井蓋的重量的信號，設定小車重量閾值，比較獲得重量小于或等于小車重量閾值的信號，再設定單車輛觸發線圈探測器和壓力探測器的時間間隔最大閾值，計算各線圈探測器信號初始時間與壓力探測信號初始時間的時間間隔，獲得時間間隔小于或等于時間間隔最大閾值，且線圈探測器信號初始時間早于壓力探測器信號初始時間的信號對，對這些信號對中線圈探測器信號即切割磁力線的時間信息進行求和，得到單位周期時間內小車實際使用時間t_s，則得到在單位周期時間內大車實際使用時間；

(3).根據周期時間T內大車實際使用時間t_b，預先設定的該段道路大車飽和流量值B，各車道大車車道流量系數x_bi計算出窨井蓋所在車道大車折算流量其中x_bj表示窨井蓋所在車道的大車車道流量系數，x_bj為x_bi中的一個值；

(4).根據預先檢測好的該道路各車道大車車道流量系數和窨井蓋所在車道大車折算流量l計算出其他車道的大車折算流量，然后將各車道的折算流量之和作為該道路的大車折算流量

(5).將該道路的大車折算流量與大車飽和流量值B之比作為該道路的大車交通使用度

(6).在多個周期時間T內重復步驟(2)至(5)，得到多個大車交通使用度值，去掉最大值和最小值后求得平均大車交通使用度L_a；

(7).在控制器內預先將道路大車使用狀況進行分級，根據平均大車交通使用度L_a所落在的級別判斷該道路的大車交通狀況。

2.根據權利要求1所述的一種基于窨井蓋檢測道路中大車通行狀況的方法，其特征是步驟(1)和(4)中預先檢測好的該道路各車道大車車道流量系數的檢測方法為：根據概率方法在一個時間段內在該道路選取若干車輛通行樣本數，統計出每個車道在時間段內通過的大車車輛數，然后將每個車道通過大車車輛數與道路通行車輛總數之比作為每個車道的大車車道流量系數，最后再對每個車道在所有樣本中計算出的大車車道流量系數取平均值，作為每個車道的最終大車車道流量系數。

3.根據權利要求1所述的一種基于窨井蓋檢測道路中大車通行狀況的方法，其特征是步驟(7)中將道路大車使用狀況進行分級過程為：預先將道路大車使用狀況分成若干個等級，每個等級對應一組大車道路使用度的上下閾值區間，根據當前道路大車使用度值所落的區間判斷道路大車交通狀況。