[發(fā)明專利]液氯卸車系統(tǒng)的工藝及設(shè)備

在審

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• 申請日: 2014-06-29
• 公開（公告）號: CN104075109A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李安民;張曉生
• 申請（專利權(quán)）人: 李安民
• 主分類號: F17C7/04
• 分類號: F17C7/04;F17C13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.液氯卸車系統(tǒng)的工藝，其特征是：(1)先將目標(biāo)液氯儲罐上的氣相閥門(10)打開，將目標(biāo)液氯儲罐中的少量氯氣泄至尾氣吸收系統(tǒng)，尾氣吸收系統(tǒng)在負(fù)壓下工作，將目標(biāo)液氯儲罐泄壓；

(2)打開壓料汽化器進(jìn)料閥(13)，使壓料汽化器內(nèi)保持一定的液位，同時打開壓料汽化器上的熱水閥門，壓料汽化器開始工作；

(3)將液氯槽車上的氣相接口與壓料汽化器上的氣相接口用管道連接起來，并打開壓料汽化器上的氣相閥(14)，氯氣自壓料汽化器進(jìn)入液氯槽車，使液氯槽車保持一定的壓力；

(4)將液氯槽車上的卸料閥(3)與卸料總閥(5)用管道連接起來，并打開目標(biāo)儲罐上的進(jìn)料閥(8)，液氯自液氯槽車在壓差作用下進(jìn)入目標(biāo)液氯儲罐；

(5)壓料汽化器(12)定期檢測三氯化氮含量，如三氯化氮含量超標(biāo)，則從壓料汽化器底部排出部分液氯至排污處理池，在此用堿液中和液氯并破壞三氯化氮；

(6)卸車完畢，依次關(guān)閉液氯儲罐進(jìn)料閥(8)、液氯槽車卸料閥(3)、卸料總閥(5)、液氯槽車氣相閥(2)、壓料汽化器氣相閥(14)、氣相總閥(4)，關(guān)閉壓料汽化器熱水閥，壓料汽化器停止工作；

(7)打開尾氣閥(6)，利用尾氣吸收系統(tǒng)的負(fù)壓將管道中的氯氣抽到尾氣吸收系統(tǒng)，然后卸開液氯槽車與液氯儲罐的連接管，最后關(guān)閉尾氣閥，卸車結(jié)束。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液氯卸車系統(tǒng)的工藝的設(shè)備，其特征是：由液氯槽車(1)、液氯槽車氣相閥(2)、液氯槽車卸料閥(3)、氣相總閥(4)、卸料總閥(5)、尾氣閥(6)、液氯儲罐(7)、進(jìn)料閥(8)、安全閥(9)，氣相閥(10)、出料閥(11)、壓料汽化器(12)、壓料汽化器進(jìn)料閥(13)、壓料汽化器氣相閥(14)等組成；其中液氯槽車(1)上裝配有液氯槽車氣相閥(2)和液氯槽車卸料閥(3)，若干個液氯儲罐(7)通過管道相互連接，其中至少有一個儲罐處于空置狀態(tài)，作為事故罐備用，所有液氯儲罐的進(jìn)料閥通過管道與卸料總閥(5)連接，每個液氯儲罐(7)通過管道分別與進(jìn)料閥(8)、安全閥(9)，氣相閥(10)、出料閥(11)連接，氣相總閥(4)通過管道與壓料汽化器(12)連接，壓料汽化器(12)通過管道分別與安全閥(9)、壓料汽化器進(jìn)料閥(13)及壓料汽化器氣相閥(14)連接，每個安全閥(9)和氣相閥(10)通過管道都連接到尾氣吸收系統(tǒng)，壓料汽化器進(jìn)料閥(13)通過管道與閥門分別與液氯儲罐(7)相連。