[發(fā)明專利]一種無溶劑環(huán)保聚氨酯汽車革的制備方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410318118.9
• 申請(qǐng)日: 2014-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN104088161A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳小衛(wèi);呂華波;江平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 旭川化學(xué)(蘇州)有限公司
• 主分類號(hào): D06N3/14
• 分類號(hào): D06N3/14;B32B37/02;B32B38/16;B32B38/00;C08G18/66;C08G18/44;C08G18/48;C08G101/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 劉燕嬌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于化工產(chǎn)品制備方法技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種無溶劑環(huán)保聚氨酯汽車革的制備方法。

背景技術(shù)

目前市場上汽車革主要是PVC合成革和聚氨酯合成革，真皮由于其供應(yīng)量太少只有高檔車使用，水性聚氨酯皮革由于存在性能上的缺陷，不易推廣。

PVC汽車革是通過PVC對(duì)纖維基布進(jìn)行涂層，需要添加大量的增塑劑及其他助劑，最后高溫發(fā)泡，所得汽車革具有氣味大、增塑劑不環(huán)保且易遷移到表面等嚴(yán)重缺陷，此缺陷在汽車的狹小空間中更為嚴(yán)重，因此PVC汽車革正被逐漸淘汰。

溶劑型聚氨酯汽車革目前主要通過兩步法來制備，第一步稱為濕法：是將溶劑型聚氨酯樹脂刮涂于基布上，通過水洗，水與樹脂中的DMF進(jìn)行交換，水進(jìn)入到聚氨酯樹脂中，DMF?進(jìn)入到水中，經(jīng)過多次的置換后將水烘干，所得的半成品稱為貝斯，該過程中大量DMF進(jìn)入到水中，雖然后續(xù)可以回收，但是嚴(yán)重的水污染已經(jīng)不可避免，另外該過程生產(chǎn)的貝斯中也含有大量的DMF；第二步稱為干法：是先將溶劑型面層樹脂刮涂于離型紙上并烘干，再刮涂一遍溶劑型膠黏劑后將貝斯貼合到交聯(lián)劑層上，烘干即可，該過程中的大量溶劑排放到大氣中，無法回收，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，另外一方面由于溶劑是通過高溫烘干，生產(chǎn)車間里溶劑濃度非常高，多工人身體極其不利，?因此采用一種不使用任何溶劑的方法來制備汽車革，無論從環(huán)境保護(hù)角度還是從使用者角度來說都極其有意義。

劉以東等人公開發(fā)表了專利“一種基于原位聚合法制備不含溶劑的汽車內(nèi)飾革方法”(公開號(hào)?CN?102409553A)?，將聚氨酯直接涂覆于基布上先進(jìn)行110-130℃預(yù)熟化，后通過180-200℃的高溫發(fā)泡，最后通過水性聚氨酯表面處理，烘干溫度為150℃，?該工藝雖然環(huán)保，但是工藝線路較長，烘箱溫度高能耗大，并且表面僅通過水性聚氨酯來處理，產(chǎn)品物理性能較差。

因此，有必要開發(fā)出一種生產(chǎn)工藝較短、無有機(jī)溶劑排放、生產(chǎn)過程及成品都環(huán)保的無溶劑環(huán)保聚氨酯汽車革的制備方法。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種無溶劑環(huán)保聚氨酯汽車革的制備方法。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取了如下的技術(shù)方案：

一種無溶劑環(huán)保聚氨酯汽車革的制備方法，所述汽車革包括面層與發(fā)泡層，所述面層與發(fā)泡層都是雙組份無溶劑聚氨酯，所述面層與發(fā)泡層采用的無溶劑環(huán)保聚氨酯面層樹脂及無溶劑環(huán)保聚氨酯發(fā)泡層樹脂都分別由溶劑羥基混合物A組分和異氰酸酯?B組分組成；

所述汽車革的具體制備方法包括如下步驟：

（1）刮涂面料：將無溶劑環(huán)保聚氨酯面層樹脂的A組分與B?組分按質(zhì)量比為2：1-1：2進(jìn)行混合并澆注到離型紙上，并通過刮刀涂覆于離型紙表面；

（2）面料烘干：將刮涂好的面料通過烘箱進(jìn)行烘干，烘箱溫度調(diào)節(jié)為100-120℃，烘干時(shí)間為3-5min；

（3）刮涂發(fā)泡層樹脂：將無溶劑環(huán)保聚氨酯發(fā)泡層樹脂的A組分與B?組分按質(zhì)量比為2：1-1：1進(jìn)行混合并涂覆于所述無溶劑環(huán)保聚氨酯面層樹脂上，然后通過烘箱進(jìn)行烘半干，烘箱溫度調(diào)節(jié)為100-120℃，烘干時(shí)間為1-2min；

（4）半干貼合基布：將半干的發(fā)泡層樹脂貼合基布；

（5）熟化、收卷：貼合基布后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行熟化，熟化溫度100-120℃，熟化時(shí)間5-10?min，熟化進(jìn)行收卷即得到所需要的無溶劑環(huán)保聚氨酯汽車革。

優(yōu)選的，所述步驟1中是采用低壓澆注機(jī)將無溶劑環(huán)保聚氨酯面層樹脂混合澆注到離型紙上，所述步驟3中是采用低壓澆注機(jī)將無溶劑環(huán)保聚氨酯發(fā)泡層樹脂混合澆注到無溶劑環(huán)保聚氨酯面層樹脂上。

優(yōu)選的，所述面層采用的無溶劑環(huán)保聚氨酯面層樹脂，由溶劑羥基混合物A組分和異氰酸酯?B組分組成；

所述的A組分按質(zhì)量百分比，其各組分的含量為：?

聚碳酸酯二元醇?????????87.6-96.5%；?????????????????

液態(tài)擴(kuò)鏈劑?????????????1.0-8.7%；

固態(tài)擴(kuò)鏈劑?????????????0.4-3.0%；

催化劑?????????????????0.5-1.2%；

光/熱穩(wěn)定劑?????????????0.5-2.0%；

消泡劑?????????????????0.1-0.2%；

無溶劑色漿?????????????1.0-2.0%；用到的無溶劑色漿為市面上通用的色漿；比如市面上出售的黑色漿?N/NT01、白色漿51044及51009等；