[發明專利]蓄電池極群組裝鑄焊全自動生產設備

有效

• 申請號: 201410317296.X
• 申請日: 2014-07-05
• 公開（公告）號: CN104051741A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 陳國剛;陳隱嵩;張小瑞;吳杰明;李岳云;游立強;葉寧;陳翔;陳華毅;張磊;周友盛;沈祎
• 申請（專利權）人: 福建省建陽亞亨機械制造有限公司
• 主分類號: H01M4/84
• 分類號: H01M4/84
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 丁秀麗

1.一種蓄電池極群組裝鑄焊全自動生產設備，其特征在于：它包括極群夾具(0)及依次連接的極耳整形裝置(1)、夾具翻轉裝置(2)、極耳切削裝置(3)、極群下槽裝置(4)、極耳捏合裝置(5)以及極耳鑄焊裝置(6)。

2.根據權利要求1所述的蓄電池極群組裝鑄焊全自動生產設備，其特征在于：所述極群夾具(0)包括夾具框架(010)、夾緊組件(020)及卡扣組件(030)，所述夾具框架(010)包括設有矩形開口的矩形底板(011)、垂直于矩形底板(011)且分設于矩形開口四個邊角旁側上的四個支撐桿(012)及分設于矩形開口兩長邊上且位于支撐桿(012)內側的側板(013)，夾具框架(010)兩端中部位置處均設有一軸承插孔(014)，當極群夾具(0)裝載極群后且矩形底板(011)處于軸承插孔(014)下方的放置狀態時，整個極群夾具(0)的重心位于軸承插孔(014)上方；

所述夾緊組件(020)包括至少兩塊間隔設置在側板(013)中間的隔板(021)、至少兩根上下間隔設置在側板(013)外側且兩端分別固定于該側板(013)兩端的支撐桿(012)上的滑桿(022)，所述隔板(021)兩側均設置有一個供側板(013)插入的插槽，隔板(021)上位于兩個側板(013)外側位置處均開設供滑桿(022)通過的滑桿通孔，每一塊隔板(021)一側的滑桿通孔數量與該側的滑桿(022)數量相對應，每一根滑桿(022)上位于任意兩個相鄰隔板(021)之間均套設有彈簧A(023)；

所述卡扣組件(030)包括設于側板(013)外側兩根支撐桿(012)之間的鎖緊桿(031)以及與鎖緊桿(031)相配合的鎖緊直鉤(032)，所述鎖緊直鉤(032)垂直設置在矩形底板(011)兩端側的隔板(021)上且位于側板(013)外側，鎖緊直鉤(032)開口朝下，所述鎖緊桿(031)位于鎖緊直鉤(032)的下方，鎖緊桿(031)兩端部設有將鎖緊桿(031)向上頂推的彈簧B(033)，鎖緊桿(031)上設有兩定位擋塊(034)，各定位擋塊(034)上設有與鎖緊直鉤(032)相對應配合的垂直擋面(035)，所述定位擋塊(034)的背部為平滑斜面(036)。

3.根據權利要求2所述的蓄電池極群組裝鑄焊全自動生產設備，其特征在于：所述夾具翻轉裝置(2)包括支撐頂板(210)、推板氣缸(220)、對稱設置在支撐頂板(210)左右兩側的兩組夾持組件(230)及設置在支撐頂板(210)前后側的兩組翻轉限位組件(240)；

所述推板氣缸(220)設在支撐頂板(210)上方，推板氣缸(220)的伸縮桿與支撐頂板(210)固定連接并帶動支撐頂板(210)做上下移動；

所述夾持組件(230)包括上下垂直設置的夾具翻轉夾臂(231)以及固定設置在支撐頂板(210)上用于帶動夾具翻轉夾臂(231)左右平行移動的翻轉夾臂氣缸(232)，所述夾具翻轉夾臂(231)下端設有朝內橫向延伸設置的軸承插桿(233)；

所述翻轉限位組件(240)包括沿支撐頂板(210)左右方向延伸且位于支撐頂板(210)下方的擋條(241)以及帶動擋條(241)做上下升降移動的擋條氣缸(242)。

4.根據權利要求1-3任意一項所述的蓄電池極群組裝鑄焊全自動生產設備，其特征在于：它還包括夾具回程裝置(8)，所述夾具回程裝置(8)包括設于極群下槽裝置(4)和極耳捏合裝置(5)之間的第一輸送滑軌(810)、與第一輸送滑軌(810)的末端垂直相接的第二輸送滑軌(820)以及夾具換向組件(830)；

所述夾具換向組件(830)包括均可上下升降移動的第一升降滑軌段(831)和第二升降滑軌段(832)，第一升降滑軌段(831)垂直設于第二輸送滑軌(820)前端輸送面內且與第一輸送滑軌(810)的內側邊軌道相對接，第二升降滑軌段(832)垂直設于第一輸送滑軌(810)末端輸送面內且與第二輸送滑軌(820)的內側邊軌道相對接；所述第一輸送滑軌(810)、第二輸送滑軌(820)、第一升降滑軌段(831)和第二升降滑軌段(832)上均設有若干個滑輪；

所述第一輸送滑軌(810)輸送面的前端設置設有夾具回程推送氣缸(840)，所述第二輸送滑軌(820)輸送面斜向下傾斜；第一升降滑軌段(831)和第二升降滑軌段(832)分別由氣缸控制上下移動。