[發(fā)明專利]點(diǎn)火線圈的膠套總成、點(diǎn)火線圈及組裝測試工藝、工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410317281.3
• 申請(qǐng)日: 2014-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN104078224B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文廣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京德爾福萬源發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): H01F38/12
• 分類號(hào): H01F38/12;H01F27/32;F02P3/02;H01F41/04;H01F41/12
• 代理公司: 北京恒都律師事務(wù)所 11395
• 代理人: 李向東

本發(fā)明提供了一種點(diǎn)火線圈的膠套總成、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器、汽車以及該膠套總成的組裝測試工藝、工裝。其中，上述點(diǎn)火線圈的膠套總成包括：膠套和彈簧，還包括金屬套管，所述彈簧套接在所述金屬套管內(nèi)形成彈簧套管總成，所述彈簧套管總成與所述膠套通過過盈配合形成所述膠套總成。采用本發(fā)明提供的點(diǎn)火線圈總成生產(chǎn)的點(diǎn)火線圈能夠輸出更高的電壓，可以應(yīng)用于VW款車型，滿足其發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火電壓的高要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火器技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種點(diǎn)火線圈的膠套總成、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器、汽車以及該膠套總成的組裝測試工藝、工裝。

背景技術(shù)

點(diǎn)火線圈作為內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，在內(nèi)燃機(jī)中用于在預(yù)先確定的時(shí)間點(diǎn)點(diǎn)燃能夠燃燒的（混合）氣體。為此，通常在燃燒室中布置相互間以特定距離隔開布置的電極并且通過點(diǎn)火線圈在預(yù)先給出的時(shí)間點(diǎn)用電位差對(duì)其進(jìn)行加載，點(diǎn)火火花由于該電位差而擊穿電極之間的自由距離并且在此點(diǎn)燃（混合）氣體，產(chǎn)生內(nèi)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)能。

點(diǎn)火線圈一般由線圈體和膠套總成兩部分組成，線圈體具有高壓輸出端，高壓輸出端與高壓觸點(diǎn)之間通過膠套總成內(nèi)部的接觸彈簧實(shí)現(xiàn)電接觸。對(duì)應(yīng)點(diǎn)火線圈的生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)上述高壓輸出端與高壓觸點(diǎn)之間電接觸的過程即為實(shí)現(xiàn)線圈密封導(dǎo)通點(diǎn)火的過程。

在現(xiàn)有工藝中，所有的線圈密封導(dǎo)通點(diǎn)火都是通過膠套和彈簧兩種零部件實(shí)現(xiàn)，然而，對(duì)于VW（Volks Wagen，大眾）款車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)需要較高等級(jí)的點(diǎn)火電壓，而現(xiàn)有點(diǎn)火線圈膠套總成的設(shè)計(jì)無法滿足上述VW款車型對(duì)點(diǎn)火電壓的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種點(diǎn)火線圈的膠套總成，能夠使點(diǎn)火線圈釋放較高電壓，滿足VW款車型對(duì)點(diǎn)火器釋放點(diǎn)火電壓的要求。

為了解決上述問題，一方面提供了一種點(diǎn)火線圈的膠套總成，包括：膠套和彈簧，還包括金屬套管，所述彈簧套接在所述金屬套管內(nèi)形成彈簧套管總成，所述彈簧套管總成與所述膠套通過過盈配合形成所述膠套總成。

可選的，所述金屬套管與套接在內(nèi)部的彈簧的死圈部分固定連接在一起。

可選的，所述金屬套管與套接在內(nèi)部的彈簧的死圈部分鉚接在一起。

可選的，所述金屬套管為一端開口呈火炬狀的金屬圓管。

另一方面，提供了一種點(diǎn)火線圈，上述任一所述的膠套總成和線圈，所述線圈的高壓輸出端與所述膠套總成的上部連接。

還提供一種點(diǎn)火器，包括：點(diǎn)火控制結(jié)構(gòu)和所述的點(diǎn)火線圈。

以及一種汽車，包括：汽車本體和發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)采用的點(diǎn)火裝置為上述所述的點(diǎn)火器。

對(duì)應(yīng)上述點(diǎn)火線圈的膠套總成，本發(fā)明還提供了一種點(diǎn)火線圈的膠套總成的組裝、測試工藝，該組裝、測試工藝由設(shè)置有若干工位的轉(zhuǎn)盤完成，在每個(gè)工位上完成預(yù)設(shè)工藝后，所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)至下一工位，按順序完成所有工藝；具體包括：

套管上料并通過振盤豎立在所述轉(zhuǎn)盤的預(yù)置位置；

彈簧上料并通過振盤自動(dòng)投入所述套管內(nèi)部；

對(duì)所述套管和彈簧的死圈部位進(jìn)行沖鉚，將所述套管與彈簧鉚接在一起；

對(duì)鉚接在一起的套管彈簧組件實(shí)施拆解力檢測，檢測施加拆解力前后、處于自由狀態(tài)的所述彈簧伸出套管火炬端口的長度；

膠套上料并通過振盤輸送至轉(zhuǎn)盤，與所述套管彈簧組件進(jìn)行預(yù)裝；

利用壓力機(jī)實(shí)現(xiàn)膠套與所述套管彈簧組件的過盈配合，完成膠套與所述彈簧套管組件的組裝；

檢測所述套管在所述膠套內(nèi)的組裝深度；

檢測所述彈簧在所述膠套內(nèi)的組裝深度。