[發明專利]一種母線接觸器網絡控制方法

有效

• 申請號: 201410316985.9
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN104175884A
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 劉莉;陳誠;張軍賢;黃濤;夏益韜;呂紅強;陳美霞;廉雪瑩;郝凱;周擎
• 申請（專利權）人: 南車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B61L27/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 牛莉莉;周海斌

1.?母線接觸器網絡控制方法，其特征是，該方法的裝置包括列車網絡車輛控制單元，用接受遠程輸入輸出模塊、牽引單元、高壓母線高速斷路器以及列車車速的信息，并根據上述狀態信息向母線接觸器發送指令信息；遠程輸入輸出模塊，用于將列車網絡車輛控制單元發送的指令信息輸送到母線接觸器，并將母線接觸器反饋的狀態信息輸送到列車網絡車輛控制單元；母線接觸器，用于執行列車網絡車輛控制單元的指令，并將執行指令后得到的母線接觸器狀態信息反送到列車網絡車輛控制單元；該方法包括以下步驟：

一、設遠程輸入輸出模塊的狀態Y正常為0，故障為1，列車網絡車輛控制單元調遠程輸入輸出模塊的狀態，并根據（1）式對遠程輸入輸出模塊的狀態進行判斷，

Y＝0????⑴

若Y＝0，進入步驟二，若Y＝1，遠程輸入輸出模塊強制斷開母線接觸器；

二、設有高壓信號的牽引單元的數目為n，列車網絡車輛控制單元調有高壓信號的牽引單元數目n，并根據⑵式對有高壓信號的牽引單元數目進行判斷，

n≥1????⑵

????若n≥1，進入步驟三，若n＝0，列車網絡車輛控制單元輸送撤銷閉合母線接觸器的指令到遠程輸入輸出模塊；

三、設遠程輸入輸出模塊X有高壓母線高速斷路器切除指令的狀態為1，無高壓母線高速斷路器切除指令的狀態為0，列車網絡車輛控制單元發送檢測信號至遠程輸入輸出模塊，并根據⑶式判斷遠程輸入輸出模塊是否接到高壓母線高速斷路器切除指令，

X＝0????⑶

若X＝0，進入步驟四，若X＝1，列車網絡車輛控制單元輸送撤銷閉合母線接觸器的指令到遠程輸入輸出模塊；

四、設列車的車速為V，列車網絡車輛控制單元調列車車速V，并根據⑷式判斷列車當前行使速度，

V＞2km/h????⑷

若V＞2km/h，進入步驟五，否則，列車網絡車輛控制單元輸送撤銷閉合母線接觸器的指令到遠程輸入輸出模塊；

五、設列車運行模式Z的無車間電源模式為0，有車間電源模式為1，列車網絡車輛控制單元調車輛的運行模式，并根據⑸式判斷列車有無車間電源模式，

Z＝0????⑸

若Z＝0，進入步驟六，若Z＝1，列車網絡車輛控制單元輸送撤銷閉合母線接觸器的指令到遠程輸入輸出模塊；

六、設高壓母線高速斷路器BHB的閉合狀態為1，斷開狀態為0，列車網絡車輛控制單元調高壓母線高速斷路器的狀態，并根據⑹式對高壓母線高速斷路器是否處于閉合狀態進行判斷，

BHB＝1????⑹

若BHB＝1，進入步驟七，若BHB＝0，列車網絡車輛控制單元輸送撤銷閉合母線接觸器的指令到遠程輸入輸出模塊；

七、列車網絡車輛控制單元輸送母線接觸器閉合指令到遠程輸入輸出模塊，遠程輸入輸出模塊控制母線接觸器閉合；

八、設母線接觸器BLB的閉合狀態為1，其它狀態為0，列車網絡車輛控制單元調母線接觸器的狀態，并根據⑺式對母線接觸器的狀態進行判斷，

BLB＝1????⑺

若BLB＝1，操作結束，若BLB＝0，母線接觸器出現閉合故障。

2.?根據權利要求1所述的母線接觸器網絡控制方法，其特征是：在所述步驟二、三、四、五或六中，列車網絡車輛控制單元輸送撤銷閉合母線接觸器的指令到遠程輸入輸出模塊后，遠程輸入輸出模塊控制母線接觸器斷開。

3.?根據權利要求1所述的母線接觸器網絡控制方法，其特征是，所述步驟六中還具有如下步驟：列車網絡車輛控制單元接收到高壓母線高速斷路器處于閉合狀態信息后延時0.5秒進入步驟七。

4.?根據權利要求1所述的母線接觸器網絡控制方法，其特征是，所述步驟七中還具有如下步驟：列車網絡車輛控制單元輸送母線接觸器閉合指令到遠程輸入輸出模塊后延時3秒，進入步驟八。

5.?根據權利要求1所述的母線接觸器網絡控制方法，其特征是:所述步驟八中，母線接觸器出現閉合故障時，列車網絡車輛控制單元強制將母線接觸器閉合指令復位，列車網絡車輛控制單元發送母線接觸器閉合故障信息到列車網絡系統。

6.?根據權利要求2所述的母線接觸器網絡控制方法，其特征是：母線接觸器斷開3秒后，列車網絡車輛控制單元調母線接觸器的狀態，并根據⑻式對母線接觸器的狀態進行判斷，其中設母線接觸器的斷開狀態為0，閉合狀態為1，

BLB＝0????⑻

若BLB＝0，操作結束，完成BLB的斷開控制，若BLB＝1，母線接觸器出現斷開故障。