[發明專利]蓄電池極群夾具復位裝置有效

申請號：	201410316935.0	申請日：	2014-07-05
公開（公告）號：	CN104071539A	公開（公告）日：	2014-10-01
發明（設計）人：	陳國剛;陳隱嵩;張小瑞;吳杰明;李岳云;游立強;葉寧;陳翔;陳華毅;張磊;周友盛;沈祎	申請（專利權）人：	福建省建陽亞亨機械制造有限公司
主分類號：	B65G35/00	分類號：	B65G35/00
代理公司：	福州智理專利代理有限公司 35208	代理人：	丁秀麗
地址：	362300 福***	國省代碼：	福建;35
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摘要：
搜索關鍵詞：	蓄電池夾具復位裝置
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及一種蓄電池極群夾具復位裝置。

背景技術

在鉛酸蓄電池的加工過程中，首先加工成電極板，從電極板的組裝到最后裝入電池盒進行鑄焊前的過程中，都是以按容量配制串一起的極板組(即極群)為單位進行加工處理的，極群為若干組正、負極板及正、負極板之間的隔板組成，每個極板都帶有極耳，每個極群中，所有正極極板的極耳位于極群頂面的一側排成正極極耳排，所有負極極板的極耳位于極群頂面的另一側排成負極極耳排，同極極耳間通過鑄焊串聯，每個極群在鑄焊前需要對正極極耳和/或負極極耳的邊極耳向內折20～30°的斜度，然后再根據蓄電池的需要對極耳進行切銷并磨去極耳表面的氧化層，方便后續對極耳排進行匯流排鑄焊；最后需將極群裝入電池殼中再進行鑄焊。現有蓄電池極群夾具的鎖緊和解鎖步驟操作復雜，都是針對人工操作進行設計，再由人工進行操作使用，不便于實現機械化自動操作，并且使用完的極群夾具需人工搬運至極群裝載處進行下一次利用，增加了人工成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能自動對極群夾具回程輸送并且解鎖的蓄電池極群夾具復位裝置。

本發明的目的通過如下技術方案實現：一種蓄電池極群夾具復位裝置，它包括第一輸送滑軌、與第一輸送滑軌的末端垂直相接的第二輸送滑軌以及夾具換向組件；

所述夾具換向組件包括均可上下升降移動的第一升降滑軌段和第二升降滑軌段，第一升降滑軌段垂直設于第二輸送滑軌前端輸送面內且與第一輸送滑軌的內側邊軌道相對接，第二升降滑軌段垂直設于第一輸送滑軌末端輸送面內且與第二輸送滑軌的內側邊軌道相對接；所述第一輸送滑軌、第二輸送滑軌、第一升降滑軌段和第二升降滑軌段上均設有若干個滑輪。

它還包括設于第二輸送滑軌末端下方的夾具解鎖裝置，所述夾具解鎖裝置包括解鎖升降板以及對稱分設于解鎖升降板左右兩側的兩組鉤掛解鎖組件，所述解鎖升降板下端設有解鎖升降氣缸，解鎖升降氣缸的伸縮桿與解鎖升降板固定連接并帶動解鎖升降板做上下移動；

所述鉤掛解鎖組件包括推桿、推桿氣缸以及兩個以上的鉤掛件，鉤掛件的上端前側設有一個鉤掛卡塊，鉤掛件的下端鉸接于解鎖升降板上，鉤掛件的上端的后側部位設置向下彎折且開口朝內的“U”字形限位鉤，在鉤掛解鎖組件中，鉤掛件沿推桿的延伸方向間隔分布，且推桿頂靠于各鉤掛件的限位鉤內，所述推桿氣缸的伸縮桿與推桿固定連接并帶動推桿做上下移動。

它還包括設于第二輸送滑軌末端下方且位于夾具解鎖裝置前的頂壓裝置，頂壓裝置上設有將極群夾具頂推至第二輸送滑軌末端的頂壓氣缸，頂壓裝置下方設有升降氣缸控制其上下移動。

所述第一輸送滑軌輸送面的前端設置設有夾具回程推送氣缸。

所述第二輸送滑軌輸送面斜向下傾斜。

所述第一升降滑軌段和第二升降滑軌段分別由氣缸控制上下移動。

較之現有技術而言，本發明的優點在于：

1.蓄電池極群夾具復位裝置能自動將使用完的極群夾具輸送回夾具裝載處，代替人工搬運，提高生產效率。

2.夾具換向組件的設置將一條輸送線分成兩條相互垂直的輸送線，極大的減少了設備所占用的場地空間。

3.夾具解鎖裝置能自動對鎖緊的極群夾具進行解鎖，工作原理簡單、操作簡潔、使用方便。

附圖說明

圖1是一種蓄電池極群夾具復位裝置實施例立體結構示意圖。

圖2是夾具解鎖裝置立體結構示意圖。

圖3是極群夾具立體結構示意圖。