[發明專利]一種基于扭矩傳遞裝置的鉸接式自卸車動力系統

有效

• 申請號: 201410313923.2
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN104085295B
• 公開（公告）日: 2016-11-02
• 發明（設計）人: 吳琪;白卿
• 申請（專利權）人: 廣州電力機車有限公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;F16D3/56;B62D21/02
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 劉各慧

1.一種基于扭矩傳遞裝置的鉸接式自卸車動力系統，包括前車架、支承架、柴油機及發電機；支承架通過減震裝置連接在前車架上，柴油機的后端和發電機安裝在支承架上，柴油機的前端部通過減震裝置連接在前車架上；其特征在于：在柴油機外殼和發電機外殼之間連接有外連接盤，柴油機輸出軸依次通過內連接盤和扭矩傳遞裝置連接在發電機輸入軸上，外連接盤位于內連接盤圓周外；所述的外連接盤包括外定位盤體、連接部及外連接盤體，連接部連接在外定位盤體和外連接盤體之間，外定位盤體的外徑小于外連接盤體的外徑；在外定位盤體的端面上設有插入到柴油機殼體內的外定位部，在外連接盤體的端面上設有插入到發電機殼體凹槽內的外定位凸臺；所述的內連接盤包括內連接盤體及內定位盤體，內連接盤體的內壁上設有供柴油機輸出軸凸起部容置的內定位槽；內定位盤體具有用于容置扭矩傳遞裝置的內容置腔；扭矩傳遞裝置包括相互重疊連接的二塊以上的彈性板，彈性板的圓周上分布有二個以上的弧形通孔。

2.根據權利要求1所述的基于扭矩傳遞裝置的鉸接式自卸車動力系統，其特征在于：在外連接盤和發電機外殼之間設有調整墊。

3.根據權利要求1所述的基于扭矩傳遞裝置的鉸接式自卸車動力系統，其特征在于：在彈性板上位于分布有弧形通孔的圓周以內設有圓周均布的二個以上的第一安裝孔；在彈性板上位于分布有弧形通孔的圓周以外設有圓周均布的二個以上的第二安裝孔。

4.根據權利要求1所述的基于扭矩傳遞裝置的鉸接式自卸車動力系統，其特征在于：所述的減震裝置包括上減震墊、下減震墊及螺栓，螺栓穿過上減震墊和下減震墊，上減震墊和下減震墊之間有間隔。