[發明專利]一種自卸車后車

有效

• 申請號: 201410313921.3
• 申請日: 2014-07-03
• 公開（公告）號: CN104071064A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 鄧兆海;周順;郭世均;羅朋;謝長樂
• 申請（專利權）人: 廣州電力機車有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60P1/28;B62D21/02
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 王新憲

1.一種自卸車后車，包括后車架、設于所述后車架上的貨箱和用于舉升貨箱的液壓舉升系統，所述貨箱后端與后車架鉸接，后車架前端設有用于定位貨箱的貨箱定位裝置；其特征在于：所述后車架包括兩個對稱設置的縱梁組件，所述縱梁組件包括后車縱梁，所述后車縱梁外側面設有后車架舉升支座和后車架抗扭管，所述縱梁組件的前端設有鉸接體支承，所述鉸接體支承上設有用于安裝鉸接體的安裝孔；所述貨箱包括底板、后翹板、左側板、右側板及前板；后翹板的前端連接在底板的后端上，且后翹板自前端到后端上翹；左側板的下端連接在底板和后翹板的左邊緣，右側板的下端連接在底板和后翹板的右邊緣；前板連接在底板的前端，前板的兩側邊分別與左側板和右側板相連接；所述的左側板包括下端與底板和后翹板連接的左斜側板及連接在左斜側板上端的左立板，在左立板的外側面安裝有左縱梁；所述的右側板包括下端與底板和后翹板連接的右斜側板及連接在右斜側板上端的右立板，在右立板的外側面安裝有右縱梁；在左縱梁的上安裝有左舉升支座，在右縱梁上安裝有右舉升支座，所述的左舉升支座包括自左縱梁底部向外側延伸出左舉升支座后向左舉升支座外側面彎折的左支承板及連接在左支承板底部的左凸耳；所述的右舉升支座包括自右縱梁底部向外側延伸出右舉升支座后向右舉升支座外側面彎折的右支承板及連接在右支承板底部的右凸耳；在后翹板的內底面設有橫向防滑條；所述貨箱定位裝置包括鉸接體支承上端具有的三角定位部和貨箱的前端的貨箱限位體，貨箱限位體上設有與三角定位部對應的限位槽，在三角定位部中心兩側的上表面分別設有與貨箱限位體接觸的彈性墊塊，所述的彈性墊塊包括緩沖塊及設在緩沖塊邊緣上的固定部，相鄰緩沖塊之間具有間隙。

2.根據權利要求1所述的一種自卸車后車，其特征在于：所述縱梁的前端與所述鉸接體支承固定連接；所述縱梁的后端設有與貨箱鉸接的鉸接座。

3.根據權利要求1所述的一種自卸車后車，其特征在于：所述縱梁為箱型結構，其內部設有加強筋板。

4.根據權利要求1所述的一種自卸車后車，其特征在于：所述縱梁內側壁設有用于安裝蓄能器的蓄能器支座；所述蓄能器支座包括下座和與所述下座配合的上座，所述下座與所述縱梁內側壁固定，所述上座和下座上均設有半圓形凹槽，上座與下座兩端通過螺栓連接，且上座與下座之間設有間隙。

5.根據權利要求1所述的一種自卸車后車，其特征在于：在左支承板與左縱梁之間焊接有左封板，在右支承板與右縱梁之間焊接有右封板。

6.根據權利要求1所述的一種自卸車后車，其特征在于：左凸耳包括二個以上，最外側的左凸耳位于左縱梁外側，相鄰左凸耳之間有間隙；右凸耳包括二個以上，最外側的右凸耳位于右縱梁外側，相鄰右凸耳之間有間隙。

7.根據權利要求1所述的一種自卸車后車，其特征在于：在前板上端設有擋料板，擋料板自下向上向前傾斜，擋料板和前板之間設有支承板；在前板上設有橫梁，橫梁與貨箱限位體之間設有筋條。

8.根據權利要求1所述的一種自卸車后車，其特征在于：在三角定位部與彈性墊塊之間設有調整片。

9.根據權利要求1所述的一種自卸車后車，其特征在于：所述三角形定位部包括兩個對稱的斜面，兩所述斜面之間的夾角為45~75°。

10.根據權利要求1所述的一種自卸車后車，其特征在于：液壓舉升系統包括油箱、雙聯泵、高壓過濾器、高壓過濾器、單向閥、單向閥、合流閥、電磁閥及多級舉升缸，雙聯泵將油箱內的液壓油通過高壓過濾器輸送到單向閥中，同時雙聯泵將油箱內的液壓油通過高壓過濾器、合流閥輸送到單向閥中，經單向閥和單向閥后，兩路液壓油合流并形成合流點，并經電磁閥輸送到多級舉升缸內，回油經電磁閥、回油過濾器回到油箱，其特征在于：在回油管路上設有與電磁閥并聯的依次連接的液控單向閥和電磁閥；在電磁閥與回油過濾器之間設有溢流閥；在舉升回油管路上位于電磁閥和回油過濾器與電磁閥的連接點之間連接有溢流閥，在舉升回油管路上位于電磁閥和多級舉升缸之間設有平衡閥；舉升時液壓油經平衡閥流回油箱；下降時液壓油經平衡閥流向多級舉升缸，多余壓力油經溢流閥流回油箱。