[發(fā)明專利]電控氣缸注油裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410313203.6
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN104121068A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賀玉海;李孟
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢理工大學
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 潘杰;萬仲達

1.一種電控氣缸注油裝置，其特征是包括殼體(1)、設(shè)置在所述殼體(1)上部內(nèi)的注油機構(gòu)(2)、設(shè)置在所述殼體(2)下部內(nèi)的用于驅(qū)動所述注油機構(gòu)(2)的驅(qū)動機構(gòu)(3)、電磁閥(4)、設(shè)置在所述殼體(1)側(cè)壁上的高壓進油接頭(5)和低壓卸油接頭(6)，所述注油機構(gòu)(2)包括油液腔(2a)、注油腔(2b)、帶復位彈簧(2h)的柱塞(2c)、安裝在所述殼體(1)頂面上且與所述注油腔(2b)連通的注油管接頭(2d)和安裝在所述注油管接頭(2d)內(nèi)的排油閥(2e)，所述柱塞(2c)密封滑動安裝在所述注油腔(2b)內(nèi)，初始位置時，所述柱塞(2c)頂面以上部分的注油腔(2b)通過進油孔(2f)與所述油液腔(2a)連通，所述油液腔(2a)通過T通道(2g)分別與所述電磁閥(4)的T口和所述低壓卸油接頭(6)連通；所述驅(qū)動機構(gòu)(3)包括驅(qū)動腔(3a)、密封滑動安裝在所述驅(qū)動腔(3a)內(nèi)的活塞(3b)，所述活塞(3b)頂面與所述柱塞(2c)相接，所述驅(qū)動腔(3a)通過A通道(3c)與所述電磁閥(4)的A口連通；所述電磁閥(4)的P口通過P通道(4a)與所述高壓進油接頭(5)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控氣缸注油裝置，其特征是所述注油腔(2b)包括一個主腔(2b1)和至少一個下端分別與所述主腔(2b1)上端連通的分支腔(2b2)，所述柱塞(2c)密封滑動安裝在所述主腔(2b1)內(nèi)，所述注油管接頭(2d)與所述分支腔(2b2)上端連通，所述進油孔(2f)布置在所述主腔(2b1)上，所述注油管接頭(2d)和排油閥(2e)的數(shù)量分別與所述分支腔(2b2)的數(shù)量一致。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控氣缸注油裝置，其特征是所述活塞(3b)的頂面為球面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控氣缸注油裝置，其特征是所述活塞(3b)的下端為中空結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控氣缸注油裝置，其特征是所述殼體(1)包括端蓋(1a)、上殼(1b)、中殼(1c)和下殼(1d)，所述端蓋(1a)和上殼(1b)的拼接面位于所述分支腔(2b2)的橫截面處，所述上殼(1b)和中殼(1c)的拼接面位于所述主腔(2b1)和分支腔(2b2)的連通面上，所述中殼(1c)和下殼(1d)的拼接面位于所述驅(qū)動腔(3a)的橫截面處，所述電磁閥(4)安裝在所述下殼(1d)的底面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電控氣缸注油裝置，其特征是所述中殼(1c)底面上設(shè)有向下的凸環(huán)(1c1)，所述凸環(huán)(1c1)的內(nèi)腔即為所述注油腔(2b)的下部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電控氣缸注油裝置，其特征是所述柱塞(2c)下端設(shè)有用于安裝所述復位彈簧(2h)的柱塞盤(2i)，所述復位彈簧(2h)套裝在所述凸環(huán)(1c1)的外壁上，所述復位彈簧(2h)的上端面與所述中殼(1c)的底面相抵，所述所述復位彈簧(2h)的下端面與所述柱塞盤(2i)的頂面相抵。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電控氣缸注油裝置，其特征是所述上殼(1b)內(nèi)設(shè)有用于限位所述柱塞(2c)的限位螺栓(7)。9、根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控氣缸注油裝置，其特征是所述殼體(1)上對應(yīng)所述活塞(3b)下端的位置設(shè)有帶指示燈的接近開關(guān)(8)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控氣缸注油裝置，其特征是所述電磁閥(4)為兩位三通電磁閥。