[發明專利]機車車輪與車軸的組裝方法和機車車輪

有效

• 申請號: 201410311256.4
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN105235444B
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 高偉東;趙興梧;苗興旺;仝劍偉;李軍;路君;李興菊
• 申請（專利權）人: 中車蘭州機車有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B60B37/00;B23P23/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205
• 代理人: 劉芳

1.一種機車車輪與車軸的組裝方法，其特征在于，包括：

獲取過盈量為0.72-0.76mm的機車車輪和車軸；

采用45度左偏刀按照預設的切削量、轉速和進給量對車輪的輪轂內孔進行切削，形成螺紋，使得所述機車車輪和所述車軸的過盈量為0.23-0.33mm；

具體包括：采用45度左偏刀按照2.5mm的切削量、125rad/min的轉速和0.69mm/rad的進給量對所述車輪的輪轂內孔進行2次切削；

采用機加刀按照0.2mm的切削量、160rad/min的轉速和0.16mm/rad的進給量對所述車輪的輪轂內孔進行切削；

采用車刀按照0.03mm的切削量、20rad/min的轉速和2.8mm/rad的進給量對所述車輪的輪轂內孔進行切削，形成螺紋，使得機車車輪和車軸的過盈量為0.23-0.33mm；

采用耐高溫潤滑復合劑涂抹所述車輪的輪轂內孔；

采用油壓機按照預設的進給速度將所述車軸壓入所述機車車輪。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述預設的進給速度為：51mm/min。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用耐高溫潤滑復合劑涂抹所述車輪的輪轂內孔，包括：

采用耐高溫潤滑復合劑按照所述車輪的軸向涂抹所述車輪的輪轂內孔，以使所述耐高溫潤滑復合劑填滿車輪的輪轂內孔的螺紋表面。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述車刀為：合金高速成形車刀。

5.如權利要求1-4任一項所述方法中的機車車輪，其特征在于，所述機車車輪的輪轂內孔孔壁設置有螺紋。

6.根據權利要求5所述的機車車輪，其特征在于，所述螺紋由第一螺紋、第二螺紋和第三螺紋組成；

所述第一螺紋的小徑尺寸與大徑尺寸的差值為5mm，所述第一螺紋的螺距為0.69*2πmm；

所述第二螺紋的小徑尺寸與大徑尺寸的差值為0.2mm，所述第二螺紋的螺距為0.16*2πmm；

所述第三螺紋的小徑尺寸與大徑尺寸的差值為0.03mm，所述第三螺紋的螺距為2.8*2πmm。

7.根據權利要求6所述的機車車輪，其特征在于，所述機車車輪與車軸之間的過盈量為0.23-0.33mm；所述車軸為待壓入所述機車車輪的車軸。