[發明專利]變速電動車電機驅動總成

在審

• 申請號: 201410310875.1
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN104029784A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 楊香文;李成浣;李仁發
• 申請（專利權）人: 重慶萬里江發鏈輪有限公司
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種變速電動車電機驅動總成，包括電動機(2)，及與該電動機(2)通過齒輪傳動連接的二級低速檔主動齒輪(7)、二級高速檔主動齒輪(8)，該二級低速檔主動齒輪(7)、二級高速檔主動齒輪(8)通過設于一輸出軸(9)上的二級低速檔從動齒輪(10)、二級高速檔從動齒輪(11)相對應嚙合，其中，所述二級高速檔從動齒輪(11)空套于所述輸出軸(9)上，在該輸出軸(9)上定位有壓縮彈簧(13)，該壓縮彈簧(13)端部的輸出軸(9)上設有可與所述二級高速檔從動齒輪(11)相配合的換檔滑套(12)，且該換檔滑套(12)上通過一撥叉(16)定位，其特征在于：所述二級低速檔從動齒輪(10)通過軸承(19)和單向離合器配合定位于所述輸出軸(9)上，該單向離合器包括固套于所述輸出軸(9)上的棘爪盤(17)，及固設于所述二級低速檔從動齒輪(10)內的棘輪，在所述棘爪盤(17)上設有與所述棘輪相嚙合且始終彈性定位于該棘輪上的棘爪(18)。

2.根據權利要求1所述的變速電動車電機驅動總成，其特征在于：在所述棘爪盤(17)上設有將所述棘爪(18)定位于所述棘輪上的小彈簧。

3.根據權利要求1或2所述的變速電動車電機驅動總成，其特征在于：所述棘爪(18)為兩粒。

4.根據權利要求1所述的變速電動車電機驅動總成，其特征在于：所述電動機(2)的轉軸(3)置于減速箱殼體(1)內并固連有一級主動齒輪(4)；所述二級低速檔主動齒輪(7)、二級高速檔主動齒輪(8)均固套于一中間軸(5)上，該中間軸(5)上固套有與所述一級主動齒輪(4)相嚙合傳動的一級從動齒輪(6)。

5.根據權利要求1所述的變速電動車電機驅動總成，其特征在于：所述換檔滑套(12)與輸出軸(9)花鍵配合連接，且在該換檔滑套(12)一端設有漸開線外花鍵，在所述二級高速檔從動齒輪(11)一端部設有可與所述漸開線外花鍵相對應或配合的漸開線內花鍵。

6.根據權利要求4所述的變速電動車電機驅動總成，其特征在于：在所述減速箱殼體(1)上裝配有軸套(14)，該軸套(14)內滑動配合有芯軸(15)，所述撥叉(16)垂直固連于所述芯軸(15)的一端，該芯軸(15)的另一端連接有拉繩(20)。