[發明專利]一種牽引系統的牽引回轉單元

有效

• 申請號: 201410309959.3
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN104118815B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 柳惠君;曹國華;顧小棚;韓剛;劉衛國;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B66D3/08
• 分類號: B66D3/08;G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司31002
• 代理人: 吳林松

1.一種牽引系統的牽引回轉單元，用于引導牽引系統中的牽引鋼纜改向，其特征在于：包括回轉外框架結構，設置于所述回轉外框架結構中依次排開的第一導向輪、第二導向輪以及回轉導向輪模塊，所述第一導向輪、第二導向輪平行于水平方向設置，所述回轉導向輪模塊傾斜設置，回轉導向輪模塊包括支撐結構以及固定于所述支撐結構中的第三導向輪，以使得牽引鋼纜在回轉后與輸入時的牽引鋼纜成上下分布，減小牽引軌道的寬度；

所述回轉外框架結構為矩形框架，所述矩形框架下邊框的中間段中空設置，下邊框的左右兩段處分別設置第一底板以及第二底板，所述第一底板以及第二底板上分別設置多個地基安裝孔，所述第一導向輪、第二導向輪固定于所述第一底板上，所述回轉導向輪模塊固定于矩形框架的中間段位置。

2.根據權利要求1所述的牽引回轉單元，其特征在于：支撐結構包括沿矩形框架寬度方向設置的兩連接件以及沿矩形框架長度方向設置的位于所述兩連接件上下兩側的兩連接板，所述兩連接件固定于所述矩形框架上，所述兩連接板之間的間距具有高度差，所述第三導向輪安裝于所述兩連接板之間。

3.根據權利要求2所述的牽引回轉單元，其特征在于：所述兩連接件上分別設置開口以供牽引鋼纜的輸入和輸出。

4.根據權利要求2或3所述的牽引回轉單元，其特征在于：所述兩連接件與所述矩形框架之間經由螺栓連接，且所述矩形框架的上邊框沿長度方向設置多個螺栓安裝孔以使得回轉導向輪模塊沿長度方向來回移動。

5.根據權利要求1或2所述的牽引回轉單元，其特征在于：第一導向輪、第二導向輪分別經由固定單元固定于所述第一底板上，第三導向輪經由固定單元固定于兩連接板之間，所述固定單元包括圓臺及從所述圓臺延伸出來的轉軸，所述第一導向輪、第二導向輪以及第三導向輪可旋轉地安裝在所述轉軸上。

6.根據權利要求1所述的牽引回轉單元，其特征在于：所述第一底板上在所述第一導向輪和所述第二導向輪的旁邊分別設有一防跳繩結構，所述防跳繩結構包括若干間隔設置的圓柱結構，所述圓柱結構靠近所述第一導向輪或所述第二導向輪的邊緣。

7.根據權利要求6所述的牽引回轉單元，其特征在于：所述圓柱結構外部為塑料結構，內部為螺柱，所述圓柱結構經由螺柱安裝在第一底板上。

8.根據權利要求6所述的牽引回轉單元，其特征在于：其還包括蓋板，所述蓋板與矩形框架上邊框經螺栓連接。