[發(fā)明專利]混合動力電梯及其工作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410309862.2
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN104085759A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃麗娟
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州天梭電梯有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B9/04;B66B11/04;B66B5/02
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種混合動力電梯及其工作方法。

背景技術(shù)

常見的電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱式吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯具有一個轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。電梯在結(jié)構(gòu)上通常包括四大空間、八大系統(tǒng)，所謂四大空間指：機(jī)房部分、井道及底坑部分、轎廂部分和層站部分；所述八大系統(tǒng)指：曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)，所以利用機(jī)械設(shè)備牽引轎廂運(yùn)行的電梯結(jié)構(gòu)太過復(fù)雜，轎廂上下運(yùn)行時都通過機(jī)械設(shè)備牽引，能源消耗大，且靠機(jī)械動力牽引轎廂上、下運(yùn)行的電梯，容易發(fā)生如鋼絲繩斷裂、牽引機(jī)構(gòu)失效等事故，導(dǎo)致轎廂的急速下墜或上行而出現(xiàn)乘客傷亡。

為解決上述技術(shù)問題，中國實(shí)用新型專利CN203079477U公開了一種氣動電梯裝置，包括能夠充氣或抽氣的氣泵、電梯井道、上下設(shè)置在所述井道中的轎廂導(dǎo)軌、位于所述井道中并且能夠沿所述轎廂導(dǎo)軌上下運(yùn)動的轎廂，所述轎廂與所述井道的墻壁相密封配合，所述轎廂與其上方的井道墻壁之間存在封閉的儲氣空間，該儲氣空間與所述氣泵的氣口相連通，所述轎廂下方的井道空間與外部大氣相連通。本氣動電梯裝置均無需對重系統(tǒng)、無需設(shè)置底坑，大大減少電梯成本，縮小井道尺寸要求，而且氣動電梯裝置采用空氣來傳遞動力，綠色環(huán)保，成本低。但氣動電梯裝置是靠轎廂上、下方的壓差來使轎廂上升的，由于氣壓隨海拔高度的增加而遞減，當(dāng)建筑物較高、樓層數(shù)較多時，轎廂下部的氣壓隨高度減小，那么轎廂上方的氣壓需更小，此時就需要加大氣泵的抽氣能力，因此對氣泵的功率等要求更高，成本投入大，所以氣動電梯裝置安裝在高度在10米左右的建筑物內(nèi)比較合適，不適合更高的建筑物。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種混合動力電梯及其工作方法，電梯上行高度不受氣壓影響，運(yùn)行平穩(wěn)，下行時節(jié)約能源，成本低。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種混合動力電梯，包括電梯井道、設(shè)置在所述電梯井道內(nèi)的電梯導(dǎo)軌、位于所述電梯井道內(nèi)并沿所述電梯導(dǎo)軌上下運(yùn)行的轎廂，所述轎廂的上方滑動連接有密封蓋，所述密封蓋與電梯井道的墻壁相密封配合，所述密封蓋與其上方的電梯井道墻壁之間存在封閉的儲氣空間，所述密封蓋下方的電梯井道空間與大氣相連通，所述儲氣空間的頂部設(shè)有排氣閥，所述轎廂下行時由所述密封蓋上、下的空氣壓差牽引；

所述電梯還包括牽引所述轎廂上行的機(jī)械曳引系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述機(jī)械曳引系統(tǒng)的動力機(jī)為卷揚(yáng)機(jī)、曳引機(jī)、皮帶傳動機(jī)、螺桿動力機(jī)、鏈條傳動機(jī)中的一種，但不局限于上述列舉。

其中，所述機(jī)械曳引系統(tǒng)包括卷揚(yáng)機(jī)、連接所述卷揚(yáng)機(jī)和密封蓋的鋼絲繩，所述卷揚(yáng)機(jī)通過鋼絲繩牽引所述密封蓋和轎廂上行。

其中，所述卷揚(yáng)機(jī)設(shè)于儲氣空間的上部。

所述卷揚(yáng)機(jī)還可以設(shè)于電梯井道的上方，所述鋼絲繩與井道側(cè)壁接觸處均密封設(shè)置。

上述的混合動力電梯還包括電梯鎖止機(jī)構(gòu)，電梯安全鉗機(jī)構(gòu)，以及與所述電梯鎖止機(jī)構(gòu)聯(lián)動的廳門鎖機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明實(shí)施例還提供一種上述的混合動力電梯的工作方法，包括如下步驟：

（1）機(jī)械動力牽引轎廂上行；

（2）密封蓋上、下方的氣壓差和轎廂重力驅(qū)動轎廂下行。

其中，所述步驟（1）的具體操作如下：

（1-1）轎廂收到上行指令；

（1-2）機(jī)械曳引系統(tǒng)的動力機(jī)啟動，向上提拉密封蓋，電梯安全鉗機(jī)構(gòu)放開對電梯導(dǎo)軌的鉗制，儲氣空間頂部的排氣閥打開；

（1-3）轎廂上升稍高于目標(biāo)樓層時，轎廂上的磁感應(yīng)裝置感應(yīng)到設(shè)置于電梯井道上磁感應(yīng)位置，動力機(jī)停止，電梯鎖止機(jī)構(gòu)開始工作；

（1-4）排氣閥關(guān)閉，轎廂在重力作用下下降至目標(biāo)樓層后停止；

（1-5）密封蓋下沉，電梯安全鉗機(jī)構(gòu)鉗制電梯導(dǎo)軌；

（1-6）動力機(jī)抱閘關(guān)閉，廳門鎖機(jī)構(gòu)打開，轎廂上行結(jié)束。

其中，所述步驟（2）的具體操作如下：

（2-1）轎廂收到下行指令；

（2-2）機(jī)械曳引系統(tǒng)的動力機(jī)啟動，向上提拉密封蓋，電梯安全鉗機(jī)構(gòu)放開對電梯導(dǎo)軌的鉗制；

（2-3）轎廂在動力機(jī)向上提拉時上行一小段距離，電梯鎖止機(jī)構(gòu)復(fù)位；

（2-4）儲氣空間頂部的排氣閥打開，動力機(jī)停止；

（2-5）轎廂在在其自身重力和密封蓋上、下氣壓差的共同作用下下行，排氣閥進(jìn)行速度控制使轎廂勻速下行；