[發(fā)明專利]吸振結(jié)構(gòu)及具有該吸振結(jié)構(gòu)的車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410309440.5 | 申請(qǐng)日: | 2014-06-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104165206A | 公開(公告)日: | 2014-11-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王庚川;于春博;楊福強(qiáng);馬相濤;張秀明;劉亞明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津博信汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16F15/131 | 分類號(hào): | F16F15/131 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 300462 天津市*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 結(jié)構(gòu) 具有 車輛 | ||
1.一種吸振結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:
內(nèi)圈骨架;
外圈骨架,所述外圈骨架套在所述內(nèi)圈骨架外;
橡膠體,所述橡膠體連接在所述內(nèi)圈骨架與所述外圈骨架之間,所述橡膠體內(nèi)構(gòu)造有多組容納槽,每組所述容納槽均包括第一子槽和第二子槽,所述第一子槽與所述第二子槽由隔離壁彼此隔離開;
多個(gè)吸振體,所述多個(gè)吸振體分別對(duì)應(yīng)地設(shè)在所述多個(gè)第一子槽內(nèi),每個(gè)所述吸振體可在對(duì)應(yīng)的所述第一子槽內(nèi)自由滾動(dòng);
多個(gè)剛度可變的彈性結(jié)構(gòu),所述多個(gè)剛度可變的彈性結(jié)構(gòu)分別對(duì)應(yīng)地設(shè)置在所述多個(gè)第二子槽內(nèi),每個(gè)所述彈性結(jié)構(gòu)的兩端分別彈性地抵壓所述內(nèi)圈骨架以及對(duì)應(yīng)的所述隔離壁,每個(gè)所述彈性結(jié)構(gòu)的中心線與對(duì)應(yīng)的徑向直線錯(cuò)開并呈預(yù)定夾角,所述徑向直線為通過所述內(nèi)圈骨架中心與所述第一子槽中心的直線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸振結(jié)構(gòu),其特征在于,所述彈性結(jié)構(gòu)的中心線與對(duì)應(yīng)的所述徑向直線之間的所述預(yù)定夾角在3°-7°之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸振結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一子槽沿所述橡膠體的厚度方向貫通所述橡膠體的兩個(gè)側(cè)面;以及
所述吸振結(jié)構(gòu)還包括:多組擋板,每組所述擋板分別設(shè)置在對(duì)應(yīng)的所述第一子槽的兩側(cè)且封閉所述第一子槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸振結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一子槽的內(nèi)表面構(gòu)造為球面的一部分;以及
所述吸振體構(gòu)造為球體,并且所述球體的直徑小于所述球面對(duì)應(yīng)的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸振結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一子槽的內(nèi)表面上設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吸振結(jié)構(gòu),其特征在于,所述凸起結(jié)構(gòu)均布在所述第一子槽的內(nèi)表面上,所述凸起結(jié)構(gòu)構(gòu)造為齒狀且相鄰的凸起結(jié)構(gòu)彼此間隔開。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸振結(jié)構(gòu),其特征在于,所述彈性結(jié)構(gòu)包括螺旋彈簧,所述螺旋彈簧的外端與對(duì)應(yīng)的所述隔離壁硫化成一體且所述螺旋彈簧的內(nèi)端彈性地抵壓在所述內(nèi)圈骨架的外周面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸振結(jié)構(gòu),其特征在于,所述多組容納槽沿周向均布在所述橡膠體內(nèi);以及
所述內(nèi)圈骨架與所述外圈骨架均為金屬件,并且所述內(nèi)圈骨架、所述外圈骨架與所述橡膠體硫化成一體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸振結(jié)構(gòu),其特征在于,所述內(nèi)圈骨架適于安裝在軸上,所述內(nèi)圈骨架的內(nèi)周面上構(gòu)造有環(huán)形的第一卡簧槽,所述軸的外周面上設(shè)有開口與所述第一卡簧槽的開口相對(duì)的環(huán)形的第二卡簧槽,所述第一卡簧槽的寬度小于所述第二卡簧槽的寬度。
10.一種車輛,其特征在于,包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的吸振結(jié)構(gòu)。
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