[發(fā)明專(zhuān)利]跨座式單軌交通先簡(jiǎn)支后剛構(gòu)體系的絲杠千斤頂

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410308029.6
• 申請(qǐng)日: 2014-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104030186A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱爾玉;黃鑫;郭占明;王宏亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京交通大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B66F3/08
• 分類(lèi)號(hào): B66F3/08;E01D21/00
• 代理公司: 北京衛(wèi)平智業(yè)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11392
• 代理人: 董琪

1.一種用于跨座式單軌交通先簡(jiǎn)支后剛構(gòu)體系的絲杠千斤頂，其特征是該裝置包括絲杠套筒1，絲桿2a和2b，絲桿頂頭3a和3b，鎖緊螺帽4a和4b，絲杠套筒預(yù)留孔5和絲桿頂頭預(yù)留孔6；所述的絲桿2a和2b通過(guò)梯形螺紋連接在絲杠套筒1兩端；所述的鎖緊螺帽4a和4b通過(guò)螺紋分別連接在絲桿2a和2b上；所述的絲桿頂頭3a和3b分別焊接在絲桿2a和2b的兩端，通過(guò)旋轉(zhuǎn)絲杠套筒1伸長(zhǎng)或縮短絲杠千斤頂長(zhǎng)度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道梁體的超高和水平位置的線(xiàn)形調(diào)整。?

2.一種用于跨座式單軌交通先簡(jiǎn)支后剛構(gòu)體系的絲杠千斤頂，其特征是所述的絲杠套筒為圓鋼管，鋼管內(nèi)表面設(shè)置梯形螺紋；所述的絲桿為實(shí)心圓柱體，絲桿外表面設(shè)置梯形螺紋；所述的鎖緊螺帽為標(biāo)準(zhǔn)件六角螺帽。?

3.一種用于跨座式單軌交通先簡(jiǎn)支后剛構(gòu)體系的絲杠千斤頂，其特征是所述的絲杠套筒所選用的圓鋼管外徑為100mm～500mm，管壁厚為15mm～50mm，長(zhǎng)度為500mm～3000mm；所述的絲杠套筒的中部設(shè)置大小相同、且相通的兩個(gè)預(yù)留孔，每個(gè)預(yù)留孔的直徑為15～50mm；所述的絲杠套筒兩側(cè)的內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋，螺紋長(zhǎng)度為200mm～1000mm；所述的絲桿選用的實(shí)心圓柱體的直徑為30mm～400mm，長(zhǎng)度為300mm～1000mm；所述的絲桿外表面設(shè)置通長(zhǎng)外螺紋；所述的絲桿頂頭選用鋼板，其厚度為20mm～50mm；所述的絲桿頂頭的一端設(shè)置1個(gè)預(yù)留孔，預(yù)留孔的直徑為15mm～50mm。?