[發明專利]DPF自診斷裝置、自診斷方法，及發動機尾氣處理系統

在審

• 申請號: 201410307161.5
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN104100341A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 李大明;臧潤濤;劉興義;秦濤
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N3/023
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿;魏曉波

1.一種DPF自診斷裝置，DPF設于發動機尾氣系統中，其特征在于，所述DPF自診斷裝置包括檢測DPF參數的傳感器，以及獨立于發動機ECU設置的DPF的故障分析單元，所述傳感器與所述故障分析單元連接，所述故障分析單元根據檢測的DPF參數分析DPF故障。

2.如權利要求1所述的DPF自診斷裝置，其特征在于，所述傳感器包括檢測DPF前溫度參數的溫度傳感器，所述故障分析單元預存DPF的再生溫度標定值和再生間隔時間標定時間；所述故障分析單元判斷所述溫度傳感器檢測的前溫度小于所述再生溫度標定值且持續時間超過再生間隔時間標定值時，診斷為長時間不再生故障。

3.如權利要求1所述的DPF自診斷裝置，其特征在于，所述傳感器包括檢測DPF前溫度參數的溫度傳感器，所述故障分析單元預存再生成功時間標定值、發動機運行時間的運行時間標定值以及再生成功次數的次數標定值；所述故障分析單元判斷在運行時間標定值內，再生成功次數大于次數標定值時，診斷為再生頻繁故障；

其中，所述溫度傳感器檢測的前溫度大于所述再生溫度標定值且持續時間達到所述再生成功時間標定值時，再生成功一次。

4.如權利要求1所述的DPF自診斷裝置，其特征在于，所述傳感器包括檢測DPF前后壓力參數的壓力傳感器；所述故障分析單元預存所述DPF前后壓差的第一壓差標定值和第一壓差保持時間；所述故障分析單元根據所述壓力傳感器檢測的壓力，判斷DPF前后壓差處于第一壓差標定值，且超過第一壓差保持時間時，診斷為DPF未安裝故障。

5.如權利要求1所述的DPF自診斷裝置，其特征在于，所述傳感器包括檢測DPF前后壓力參數的壓力傳感器以及檢測DPF前溫度參數的溫度傳感器；所述故障分析單元預存所述DPF的再生溫度標定值，以及前后壓差的第二壓差標定值、第二壓差保持時間；所述溫度傳感器檢測的前溫度大于再生溫度標定值時，所述故障分析單元根據所述壓力傳感器檢測的壓力，判斷DPF前后壓差小于第二壓差標定值，且持續時間達到第二壓差保持時間，則診斷為DPF泄漏故障。

6.如權利要求1所述的DPF自診斷裝置，其特征在于，所述傳感器包括檢測DPF后溫度參數的溫度傳感器，所述故障分析單元預存DPF的后溫度標定值，所述故障分析單元判斷檢測的后溫度超過標定值時，診斷為DPF過熱故障。

7.如權利要求1-6任一項所述的DPF自診斷裝置，其特征在于，還包括報警部件，所述DPF自診斷裝置診斷出故障時，輸出信號至所述報警部件，以輸出報警信號。

8.如權利要求7所述的DPF自診斷裝置，其特征在于，所述報警部件設置于車輛的尾部。

9.如權利要求1-6任一項所述的DPF自診斷裝置，其特征在于，還包括ECU輸出端，以輸出獲取的信號和診斷結果至發動機的ECU。

10.一種發動機尾氣處理系統，包括相接的DOC和DPF，所述DOC與發動機排氣端連接，其特征在于，還包括如權利要求1-9任一項所述的DPF自診斷裝置。

11.一種DPF自診斷方法，DPF設于發動機尾氣系統中，其特征在于，

獨立于發動機ECU設置DPF的故障分析單元；

檢測DPF參數；

由故障分析單元根據檢測的DPF參數分析DPF故障。

12.如權利要求11所述的自診斷方法，其特征在于，包括下述步驟：

預存DPF的再生溫度標定值和再生間隔時間標定值；

檢測DPF的參數包括DPF的前溫度；

判斷檢測的前溫度小于再生溫度標定值且持續時間達到再生間隔時間標定值時，診斷為長時間不再生故障。

13.如權利要求11所述的DPF自診斷方法，其特征在于，

預存DPF的再生溫度標定值、再生成功時間標定值、發動機運行時間的運行時間標定值以及再生成功次數的次數標定值；

檢測DPF的參數包括DPF的前溫度；

統計在運行時間標定值內的再生成功次數；

判斷再生成功次數大于次數標定值時，診斷為再生頻繁故障；

其中，檢測的前溫度大于所述再生溫度標定值且持續時間達到所述再生成功時間標定值時，再生成功一次。