[發(fā)明專利]一種汽車電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410304761.6
• 申請(qǐng)日: 2014-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN104049202B
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊長富;王飛;曹振松;張淑芳;付紅飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/28
• 分類號(hào): G01R31/28;G01R19/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 宮軼琳

本發(fā)明公開了一種汽車電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法，其特征在于：所述的評(píng)價(jià)方法首先根據(jù)回路圖分析存在共用電源或者共用接地點(diǎn)的回路，確定需要進(jìn)行電器回路寄生電流測(cè)試的回路數(shù)；在臺(tái)架上搭建按照整車電器布置位置及線束走向，搭建整車電器測(cè)試臺(tái)架，通過數(shù)據(jù)采集儀監(jiān)測(cè)相關(guān)聯(lián)回路的電流，測(cè)試出該回路對(duì)整車電器寄生電流的影響，根據(jù)測(cè)試結(jié)果評(píng)價(jià)該回路設(shè)計(jì)的優(yōu)劣。由于采用上述的方法，本發(fā)明在設(shè)計(jì)初期確認(rèn)整車電器原理及線束工藝設(shè)計(jì)是否有產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省后期試制、批量生產(chǎn)的驗(yàn)證周期，并能在早期規(guī)避產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約更改成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，特別涉及一種汽車電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法。

背景技術(shù)

目前整車電器回路設(shè)計(jì)中，常常會(huì)出現(xiàn)共用保險(xiǎn)的設(shè)計(jì)，同時(shí)線束制造工藝上也會(huì)有采用打卡的方式來優(yōu)化線束回路數(shù)，尤其是搭鐵回路，經(jīng)常是幾個(gè)回路甚至十幾個(gè)回路打卡后連接車身的搭鐵點(diǎn)；因?yàn)檫@些技術(shù)的運(yùn)用，就存在一些應(yīng)該處于不工作的回路，經(jīng)過這些打卡點(diǎn)或者共用保險(xiǎn)，產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)。寄生電流會(huì)消耗整車的電能，增加發(fā)電機(jī)或者蓄電池的負(fù)荷，同時(shí)因?yàn)榧纳娏鞯拇嬖谝矔?huì)增加線束的發(fā)熱量，對(duì)整車的用電安全有不良影響。因此，需要在汽車電器回路設(shè)計(jì)初期對(duì)這種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和驗(yàn)證，目前行業(yè)上尚沒有一種統(tǒng)一的評(píng)價(jià)方法。

針對(duì)上述問題，提供一種新型的評(píng)價(jià)方法，對(duì)車電器回路寄生電流進(jìn)行評(píng)價(jià)，在設(shè)計(jì)初期確認(rèn)整車電器原理及線束工藝設(shè)計(jì)是否有產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法，在設(shè)計(jì)初期確認(rèn)整車電器原理及線束工藝設(shè)計(jì)是否有產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種汽車電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法，其特征在于：所述的評(píng)價(jià)方法首先根據(jù)回路圖分析存在共用電源或者共用接地點(diǎn)的回路，確定需要進(jìn)行電器回路寄生電流測(cè)試的回路數(shù)；在臺(tái)架上搭建按照整車電器布置位置及線束走向，搭建整車電器測(cè)試臺(tái)架，通過數(shù)據(jù)采集儀監(jiān)測(cè)相關(guān)聯(lián)回路的電流，測(cè)試出該回路對(duì)整車電器寄生電流的影響，根據(jù)測(cè)試結(jié)果評(píng)價(jià)該回路設(shè)計(jì)的優(yōu)劣。

所述的評(píng)價(jià)方法在臺(tái)架上搭建按照整車電器布置位置及線束后，通過電流傳感器監(jiān)測(cè)左側(cè)喇叭、右側(cè)喇叭、右前霧燈、右前近光燈、雨刮電機(jī)及冷卻液灌傳感器回路的電流；電流傳感器將采集到的電流信息通過數(shù)據(jù)采集儀以曲線的形式上傳到筆記本電腦上。

所述的臺(tái)架上設(shè)有蓄電池通過繼電器、保險(xiǎn)絲接入各個(gè)電器回路。

所述的評(píng)價(jià)方法在評(píng)價(jià)電器回路時(shí)，評(píng)價(jià)的回路存在電流，其他的電器回路的電流為0，否而判斷為存在寄生電流。

一種汽車電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法，由于采用上述的方法，本發(fā)明在設(shè)計(jì)初期確認(rèn)整車電器原理及線束工藝設(shè)計(jì)是否有產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省后期試制、批量生產(chǎn)的驗(yàn)證周期，并能在早期規(guī)避產(chǎn)生寄生電流的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約更改成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；

圖1為本發(fā)明一種汽車電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種汽車電器回路寄生電流的評(píng)價(jià)方法中單個(gè)負(fù)載電路回路圖；

在圖1中，1、筆記本電腦；2、蓄電池；3、繼電器；4、保險(xiǎn)絲；5、數(shù)據(jù)采集儀；6、電流傳感器；7、左側(cè)喇叭；8、右側(cè)喇叭；9、右前霧燈；10、左前近光燈；11、雨刮電機(jī)；12、冷卻罐傳感器。

具體實(shí)施方式