[發明專利]乘客傳送設備

有效

• 申請號: 201410303052.6
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN104249966A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 鈴木健永;上田誠
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所;日立水戶工程技術股份有限公司;水戶工程服務有限公司
• 主分類號: B66B21/00
• 分類號: B66B21/00;B66B23/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 洪秀川

技術領域

本發明涉及運送乘客的自動扶梯裝置、電動人行道裝置等乘客傳送設備，尤其是涉及一種在并排設置的乘客傳送設備的出入口附近設置有引導柵欄的乘客傳送設備。

背景技術

作為具有代表性的乘客傳送設備，眾所周知有在鐵路車站和百貨店等建筑物內連結各個樓層的自動扶梯裝置和在飛機場等場所使用的電動人行道裝置等。上述乘客傳送設備(例如自動扶梯裝置)通常由踏板和移動扶手等構成，該踏板呈環狀地將出入口地板間連結起來且在兩端的出入口地板之間循環移動，該出入口地板設于在建筑結構物上設置的作為強度構件的主體框架的長度方向兩端部，該移動扶手沿著該踏板的移動方向而設于在主體框架上豎立設置的欄桿，且與踏板同步地被驅動。

而且，在上述自動扶梯裝置中，已知有為了提高乘客的運送能力而將多臺自動扶梯裝置朝著上部樓層或下部樓層并排架設的設置方式、和為了使乘客能夠連續地乘坐自動扶梯裝置而將多臺自動扶梯裝置朝著上部樓層方向或下部樓層方向連續地架設的設置方式等。

在將多臺自動扶梯裝置并排設置的情況下，有義務設置用于將乘客安全地引導到自動扶梯裝置的引導柵欄。該引導柵欄，如在JEAS-524(日本電梯協會標準集)中所記載的那樣，是在擁擠時段梳理乘客的流動線以順利地引導乘客移動的裝置。作為設置有上述引導柵欄的自動扶梯裝置，例如在日本特開昭63-189385號公報(專利文獻1)中所公開的那樣，將具有規定長度的引導柵欄的一方的腳部固定在位于各臺自動扶梯裝置的出入口地板之間的下方的主體框架上，并且將另一方的腳部固定在建筑物的地板面上。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開昭63-189385號公報

發明概要

發明要解決的課題

在上述并排設置的自動扶梯裝置中，在其出入口的前側設置引導柵欄時，如上所述，通過焊接或螺栓將引導柵欄的一方的腳部固定在位于出入口地板之間的下方的主體框架上，并且通過地腳螺栓將另一方的腳部固定在建筑物的地板面上。而且，為了遮蓋露出在出入口地板之間的引導柵欄的腳部的固定部，及為了將相鄰的出入口地板的表面連結成連續狀，在各個出入口地板之間夾有中間地板組裝體。

該中間地板組裝體以填埋出入口地板之間的空間的方式形成為內部中空的箱狀體。并且，進一步將該箱狀體一分為二，在對置的分割部設置用于形成供引導柵欄的一方的腳部穿過的插通孔的半圓形的切口。而且，在設置了自動扶梯裝置后，確定引導柵欄的設計形狀和設置尺寸等，并根據設計形狀和設置尺寸等將引導柵欄的腳部固定在主體框架和地板面上，然后根據主體框架和腳部的固定位置，制作形成有供腳部穿過的切口的箱體形狀的中間地板組裝體，以填埋出入口地板之間的空間的方式設置并固定中間地板組裝體。

可是，一般來說，自動扶梯裝置的包括出入口地板和中間地板組裝體在內的設置施工由自動扶梯裝置的設置公司(例如自動扶梯裝置的制造公司)負責，而引導柵欄的設計形狀和設置尺寸等規格的決定及在地板面的設置施工由建筑物的建造公司負責。

因此，用于填埋出入口地板之間的空間的中間地板組裝體的尺寸和形狀等規格要等到建筑物側的引導柵欄的外形設計和安裝位置確定后才能夠決定，導致包括箱狀的中間地板組裝體的制作在內的設置施工無法盡早完成。例如，在發生了將腳部從一個增加到兩個的設計形狀的變更及由此引起的設置位置的變更時，需要根據該變更對中間地板組裝體的尺寸和形狀進行變更和制作。

因此，從負責設置施工的自動扶梯裝置的設置公司的立場出發，在引導柵欄的外形設計和安裝位置確定之前無法進行上述包括中間地板組裝體的制作在內的設置施工，存在會導致自動扶梯裝置的設置施工周期變長的問題。需要說明的是，上述那樣的問題在電動人行道裝置中也同樣存在。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新的乘客傳送設備，使得能夠盡早進行包括中間地板組裝體的制作在內的設置施工。

解決方案

本發明的特征在于，將形成能夠供引導柵欄的腳部穿過的空間的一對中間板支承構件固定并且安裝在位于出入口地板之間的下方的各個主體框架上，并在該狀態下，借助中間板支承構件之間的空間而在任意的位置處將引導柵欄的腳部固定在主體框架上，并且在引導柵欄的腳部固定在主體框架上之后，將用于封閉由中間板支承構件形成的空間的板狀的中間板安裝在中間板支承構件上。

發明效果