[發明專利]一種保障夜間行車安全的方法

有效

• 申請號: 201410302993.8
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN105216687B
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 邱群斌
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14;B60Q5/00;B60R16/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

1.一種保障夜間行車安全的方法， 其特征在于，包括以下步驟：

A、初始化，收集保障監控系統啟動條件信息，將所收集的啟動條件信息發送到保障監控系統；

B、啟動保障監控系統步驟，當系統接收到啟動條件信息后，將啟動條件信息與系統預設的啟動條件相比，若一致則啟動保障監控系統，否則繼續執行本步驟；

C、系統干預指令生成步驟，當啟動保障監控系統后，向車載設備發送干預指令，等待回應，并根據接收到的回應切換到選定狀態；

所述步驟C的實現步驟具體包括：

C1、當保障監控系統接收到啟動條件信息正常啟動后，進入干預狀態，向車載設備發送干預命令；

C2、干預命令對車輛狀態進行干預，判斷是否接收到正確的回應，若是退出干預狀態，若否則再次發送干預命令；

所述步驟C2具體包括：進行第一次干預，車輛前照燈進行單次燈光模式變化；當保障監控系統未接收到正確回應時，進行第二次干預，車輛前照燈進行雙次燈光模式變化；以此類推，若當前干預次數大于預設的干預次數，則發出警告提示。

2.根據權利要求1所述的一種保障夜間行車安全的方法，其特征在于，所述步驟A的實現步驟具體包括：

A1、保障監控系統接收到來自終端的按鍵信息時，啟動收集程序；

A2、讀取車輛行駛信息以及保障監控系統開關狀態，并相互組合形成啟動條件信息，并發送給保障監控系統。

3.根據權利要求1所述的一種保障夜間行車安全的方法，其特征在于，還包括警報響應步驟，當保障監控系統接收到的回應錯誤或未收到回應時，通過車載音響發出警報。

4.根據權利要求1所述的一種保障夜間行車安全的方法，其特征在于，還包括所述保障監控系統監控并統計錯誤或未收到的回應次數，次數越多，警報強度越高。

5.根據權利要求1所述的一種保障夜間行車安全的方法，其特征在于，所述干預指令包括，短時切換車輛前照燈遠近光模式。

6.根據權利要求1所述的一種保障夜間行車安全的方法，其特征在于，發出的所述回應包括，按壓設置于車輛方向盤的預設開關按扭。