[發(fā)明專利]臥式燃油泵減震支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410299078.8
• 申請(qǐng)日: 2014-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN104074647B
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)進(jìn)光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州安佳汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): F02M37/04
• 分類號(hào): F02M37/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種安裝支架，更具體的說(shuō)是涉及一種臥式燃油泵的減震支架，主要應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵的安裝領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車用燃油泵總成主要分為立式和臥式兩種，臥式燃油泵總成主要應(yīng)用在一些油箱深度較淺的汽車中。目前現(xiàn)有的臥式燃油泵總成主要包括有上蓋、貯油盒，上蓋與貯油盒之間通過(guò)彈簧導(dǎo)桿相連，在貯油盒內(nèi)安裝有燃油泵，由于車輛在行駛過(guò)程中，受路況的影響發(fā)生顛簸不可避免從而產(chǎn)生震動(dòng)，因此，為降低燃油泵所承受的震動(dòng)力，防止損壞燃油泵，保證燃油泵的工作穩(wěn)定性，現(xiàn)有的臥式燃油泵總成在固定燃油泵時(shí)基本都是在貯油盒內(nèi)燃油泵的下方加裝減震墊，以此來(lái)緩沖燃油泵所承受的震動(dòng)力。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有臥式燃油泵總成的燃油泵安裝需要借助減震墊進(jìn)行緩沖震動(dòng)力等技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種臥式燃油泵減震支架，通過(guò)該減震支架，燃油泵可無(wú)需安裝減震墊便可實(shí)現(xiàn)燃油泵的減震效果，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)組裝。

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種臥式燃油泵減震支架，包括有防護(hù)套，燃油泵固定安裝在防護(hù)套內(nèi)；在所述的防護(hù)套相對(duì)兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)減震掛鉤，該減震掛鉤包括有拱形連接部和卡接部，拱形連接部一端與防護(hù)套相連接，另一端與卡接部的側(cè)壁相連，且卡接部可與燃油泵總成的貯油盒側(cè)壁相卡接使防護(hù)套懸掛安裝在貯油盒中；所述的防護(hù)套包括有護(hù)套本體及底蓋，護(hù)套本體呈圓形其一端設(shè)有限位臺(tái)階，所述的底蓋蓋置在護(hù)套本體的另一端且底蓋上設(shè)有多個(gè)卡扣孔，在護(hù)套本體的外側(cè)壁相應(yīng)處設(shè)有卡臺(tái)，該卡臺(tái)與卡扣孔卡扣連接使底蓋與護(hù)套本體相固定。

進(jìn)一步，所述的拱形連接部的弧度在75°～180°之間，其一端與護(hù)套本體連接為一體結(jié)構(gòu)，另一端弧形側(cè)壁與卡接部的下端的側(cè)壁相固定且為一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述的減震掛鉤設(shè)有四個(gè)，分別設(shè)置在防護(hù)套的兩側(cè)端部邊沿處。

進(jìn)一步，在所述的底蓋上設(shè)有與燃油泵進(jìn)油管頭相匹配的通孔。

進(jìn)一步，在所述的底蓋上設(shè)有四個(gè)U形豁口，底蓋蓋置在護(hù)套本體的底部，減震掛鉤置于U形豁口中。

本發(fā)明的有益效果是過(guò)在防護(hù)套的兩側(cè)設(shè)置多個(gè)減震掛鉤，利用減震掛鉤的拱形連接部對(duì)車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)力進(jìn)行緩沖，這樣燃油泵就不會(huì)直接受到震動(dòng)力的沖擊，從而保證燃油泵的工作穩(wěn)定性，保證車輛供油系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行；而為了便于減震支架的固定安裝，在拱形連接部的一端設(shè)置卡接部，并利用卡接部與臥式燃油泵總成貯油盒的側(cè)壁卡接使減震支架懸掛在貯油盒中，采用這種方式對(duì)減震支架進(jìn)行固定，就可無(wú)需在貯油盒的底部加設(shè)減震墊使可實(shí)現(xiàn)減震效果，有效減輕燃油泵所承受的沖擊力，保證燃油供應(yīng)的平穩(wěn)性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例臥式燃油泵減震支架的立體結(jié)構(gòu)圖

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中護(hù)套本體的立體結(jié)構(gòu)圖

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中底蓋的立體結(jié)構(gòu)圖

圖4為本發(fā)明實(shí)施例臥式燃油泵減震支架的安裝結(jié)構(gòu)圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1-4所示，本發(fā)明為一種臥式燃油泵減震支架，包括有防護(hù)套2，燃油泵1固定安裝在防護(hù)套2內(nèi)；在所述的防護(hù)套2相對(duì)兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)減震掛鉤3，該減震掛鉤3包括有拱形連接部31和卡接部32，拱形連接部31一端與防護(hù)套2相連接，另一端與卡接部31的側(cè)壁相連，且卡接部31可與燃油泵總成的貯油盒4側(cè)壁相卡接使防護(hù)套2懸掛安裝在貯油盒4中；通過(guò)在防護(hù)套2的兩側(cè)設(shè)置多個(gè)減震掛鉤3，利用減震掛鉤3的拱形連接部31對(duì)車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)力進(jìn)行緩沖，這樣燃油泵1就不會(huì)直接受到震動(dòng)力的沖擊，從而保證燃油泵1的工作穩(wěn)定性，保證車輛供油系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行；而為了便于減震支架的固定安裝，在拱形連接部31的一端設(shè)置卡接部32，并利用卡接部32與臥式燃油泵總成貯油盒4的側(cè)壁卡接使減震支架懸掛在貯油盒4中，采用這種方式對(duì)減震支架進(jìn)行固定，就可無(wú)需在貯油盒4的底部加設(shè)減震墊便可實(shí)現(xiàn)減震效果，有效減輕燃油泵1所承受的沖擊力，保證燃油供應(yīng)的平穩(wěn)性。