[發明專利]一種電動汽車空調系統

有效

• 申請號: 201410293467.X
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN104019527A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 吳兵兵;夏順禮;張彥輝;程劍峰;劉健豪
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

1.一種電動汽車空調系統，其特征在于，包括：

集成在空調控制面板上的空調開關和風機反饋模塊、鼓風機、冷凝器風扇、壓縮機、整車控制器、第一繼電器和第二繼電器；

所述風機反饋模塊與所述鼓風機相連，根據所述鼓風機是否正常工作，輸出電平信號；

所述第一繼電器的線圈連接在所述空調開關和所述風機反饋模塊之間，所述第一繼電器的觸點與所述壓縮機相連，所述第一繼電器根據所述空調開關信號和所述風機反饋模塊的電平信號斷開或者吸合，以控制所述壓縮機是否啟動工作；

所述整車控制器的一端與所述壓縮機相連，另一端通過所述第二繼電器與所述冷凝器風扇相連，所述整車控制器根據所述壓縮機的工作狀態，控制所述第二繼電器吸合或者斷開，以控制所述冷凝器風扇是否啟動制冷。

2.根據權利要求1所述的電動汽車空調系統，其特征在于，還包括：加熱器、制熱開關和第三繼電器；

所述加熱器的一端與所述風機反饋模塊相連，另一端通過所述第三繼電器與所述制熱開關相連，所述加熱器根據所述風機反饋模塊的電平信號和所述制熱開關的開關狀態啟動或停止工作。

3.根據權利要求2所述的電動汽車空調系統，其特征在于，還包括：第四繼電器和動力電池，所述第四繼電器的線圈通過所述第三繼電器與所述制熱開關相連，所述第四繼電器的觸點連接在所述動力電池和所述加熱器之間。

4.根據權利要求3所述的電動汽車空調系統，其特征在于，還包括：連接在所述空調開關和所述第一繼電器線圈之間的溫控器，所述溫控器還與所述風機反饋模塊相連。

5.根據權利要求4所述的電動汽車空調系統，其特征在于，還包括：連接在所述第一繼電器線圈和所述溫控器之間的二元壓力開關。

6.根據權利要求5所述的電動汽車空調系統，其特征在于，還包括：為所述電動汽車空調系統提供控制電壓的低壓蓄電池，所述低壓蓄電池的一端接地，另一端分別與所述第二繼電器和第三繼電器相連。

7.根據權利要求6所述的電動汽車空調系統，其特征在于：所述加熱器為熱敏電阻加熱器，且在所述熱敏電阻加熱器上設置有溫度開關。

8.根據權利要求7所述的電動汽車空調系統，其特征在于：所述鼓風機和所述第一繼電器的觸點分別與地相連。

9.根據權利要求5所述的電動汽車空調系統，其特征在于：所述第二繼電器的線圈連接在所述整車控制器與地之間，所述第二繼電器的觸點連接在所述低壓蓄電池和所述冷凝器風扇之間。

10.根據權利要求5所述的電動汽車空調系統，其特征在于：所述第三繼電器的線圈的一端與所述加熱器相連，另一端依次與所述制熱開關、所述第三繼電器的觸點、第四繼電器的線圈串聯連接后接地。