[發明專利]鐵路貨車轉向架一系軸箱懸掛定位裝置

有效

• 申請號: 201410292464.4
• 申請日: 2014-06-26
• 公開（公告）號: CN104163180B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發明（設計）人: 羅輝;徐勇;劉鳳偉;姜瑞金;王寶磊;肖光毅;劉愛文;易軍恩;李梓銘;張兆豐;神圣
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30;B61F5/24;B61F5/26
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 胡鎮西

1.一種鐵路貨車轉向架一系軸箱懸掛定位裝置，包括軸箱(10)、設置在軸箱(10)頂部與構架組成(1)的側架之間的垂向液壓減振器(2)、設置在軸箱(10)兩側彈簧承臺上面與構架組成(1)底部之間的彈簧導柱(3)、鋼圓彈簧(4)和橡膠堆定位器(5)、以及設置在軸箱(10)兩側彈簧承臺下面的起吊擋塊(8)；其特征在于：

所述彈簧導柱(3)的上端平面與構架組成(1)底部固定連接，所述彈簧導柱(3)的中段插入在橡膠堆定位器(5)內圈中，所述橡膠堆定位器(5)底面座落在軸箱(10)的彈簧承臺上面，所述橡膠堆定位器(5)外圈下部套裝有緩沖橡膠墊(7)，所述緩沖橡膠墊(7)上面設置有剛性墊圈(15)，所述鋼圓彈簧(4)設置在剛性墊圈(15)與彈簧導柱(3)的上端平面之間；

所述彈簧導柱(3)的下端依次穿過軸箱(10)的彈簧承臺上的通孔(10a)和起吊擋塊(8)上的中心孔、且自上而下設置有第一級螺紋、定位臺階(11)和第二級螺紋，所述第一級螺紋上裝配有與橡膠堆定位器(5)底部緊抵配合的大開槽螺母(6)，所述起吊擋塊(8)套置在定位臺階(11)與第二級螺紋之間，所述第二級螺紋上裝配有可將起吊擋塊(8)鎖緊在定位臺階(11)底面的小開槽螺母(9)；

所述鋼圓彈簧(4)在空車時與彈簧導柱(3)的上端平面松脫分離，所述鋼圓彈簧(4)在重車時與彈簧導柱(3)的上端平面抵接承壓，所述起吊擋塊(8)在吊裝時托接在軸箱(10)的彈簧承臺下面。

2.根據權利要求1所述的鐵路貨車轉向架一系軸箱懸掛定位裝置，其特征在于：所述軸箱(10)的彈簧承臺上的通孔(10a)呈圓形或橢圓形，所述通孔(10a)的外周設置有與橡膠堆定位器(5)外圈定位配合的弧形立擋(10b)。

3.根據權利要求1或2所述的鐵路貨車轉向架一系軸箱懸掛定位裝置，其特征在于：所述軸箱(10)的鞍面下部設置有紅外軸溫探測孔(10c)。

4.根據權利要求1或2所述的鐵路貨車轉向架一系軸箱懸掛定位裝置，其特征在于：所述起吊擋塊(8)的中心孔兩側設置有定位凹槽(14)，所述彈簧導柱(3)的下端對應于定位凹槽(14)處設置有圓柱銷孔，所述圓柱銷孔中設置有與定位凹槽(14)相配合的圓柱銷(13)。

5.根據權利要求1或2所述的鐵路貨車轉向架一系軸箱懸掛定位裝置，其特征在于：所述彈簧導柱(3)的下端對應于大開槽螺母(6)和小開槽螺母(9)的槽口處分別設置有開口銷孔，所述開口銷孔中設置有與大開槽螺母(6)和小開槽螺母(9)的槽口相配合的開口銷(12)。

6.根據權利要求1或2所述的鐵路貨車轉向架一系軸箱懸掛定位裝置，其特征在于：所述垂向液壓減振器(2)為兩級或多級變阻尼減振器。