[發(fā)明專利]鐵路快速貨車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410292462.5 | 申請日： | 2014-06-26 |
| 公開（公告）號： | CN104163181A | 公開（公告）日： | 2014-11-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 徐勇;姜瑞金;劉鳳偉;王寶磊;易軍恩;肖光毅;劉愛文 | 申請（專利權(quán)）人： | 南車長江車輛有限公司 |
| 主分類號： | B61F5/50 | 分類號： | B61F5/50 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 胡鎮(zhèn)西 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵路 快速 貨車 轉(zhuǎn)向架 牽引 拉桿 裝置 | ||
1.一種鐵路快速貨車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿裝置，成對安裝在轉(zhuǎn)向架的兩個構(gòu)架側(cè)梁(1)下方，其特征在于：該對牽引拉桿裝置在兩個構(gòu)架側(cè)梁(1)下方呈180°反向布置，每一牽引拉桿裝置包括牽引拉桿(6)，所述牽引拉桿(6)的一端通過橡膠彈性球鉸(7)與第一牽引拉桿安裝座(4)相連，所述第一牽引拉桿安裝座(4)固定在構(gòu)架側(cè)梁(1)底部；所述牽引拉桿(6)的另一端通過橡膠彈性球鉸(7)與第二牽引拉桿安裝座(5)相連，所述第二牽引拉桿安裝座(5)固定在轉(zhuǎn)向架的搖枕(2)端部側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路快速貨車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿裝置，其特征在于：所述橡膠彈性球鉸(7)包括中部圓柱體(7.2)和兩側(cè)方柱體(7.1)，所述牽引拉桿(6)兩端分別設(shè)置有安裝通孔(6.1)，所述第一牽引拉桿安裝座(4)和第二牽引拉桿安裝座(5)下端分別設(shè)置有安裝凹槽(4.1、5.1)；所述中部圓柱體(7.2)與所述安裝通孔(6.1)過盈配合，所述兩側(cè)方柱體(7.1)與所述安裝凹槽(4.1、5.1)嵌置配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路快速貨車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿裝置，其特征在于：所述第一牽引拉桿安裝座(4)和第二牽引拉桿安裝座(5)下端的安裝凹槽(4.1、5.1)開口處還設(shè)置有固定卡板(8)，所述固定卡板(8)通過螺栓組件或拉鉚釘(3)與第一牽引拉桿安裝座(4)或第二牽引拉桿安裝座(5)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的鐵路快速貨車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿裝置，其特征在于：所述第一牽引拉桿安裝座(4)與構(gòu)架側(cè)梁(1)底部焊接相連；所述第二牽引拉桿安裝座(5)與搖枕(2)端部側(cè)面焊接相連。
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- 專利分類
B61F 鐵路車輛的懸架，如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸；在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛；預(yù)防脫軌；護(hù)輪罩；障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件；轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接；用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對移動的裝置；在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備，如滑動軸、擺動軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
